image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Fiorino, Bipper a Nemo - Sympatické trio

Automobil revue 25.03.2008 00:00

Nový segment kompaktních užitkových automobilů pro přehuštěný městský provoz zakládají jen 3,86 m dlouhé vozy, jež vznikly ve spolupráci společností Fiat a PSA Peugeot Citroën. Jmenují se Fiat Fiorino, Peugeot Bipper a Citroën Nemo.

 

Partneři vložili do společného projektu 380 milionů eur, z nichž polovinu spolykal výzkum a vývoj. Výrobu nové řady malých dodávek na základě podlahové plošiny nového Punta svěřili továrně TOFAS (Türk Otomobil Fabrikasi AS) v turecké Burse, tedy společnému podniku Fiatu a místního Koc Holding, z níž má ročně vyjíždět až 158 tisíc vozů Fiorino, Bipper a Nemo. Zatímco podvozky novorozených trojčat se prakticky neliší a karoserie jen do té míry, aby byla na první pohled zřejmá identita jednotlivých značek, poháněcí ústrojí nejsou stejná. Každý ze zúčastněných partnerů totiž využívá svou banku mechanických orgánů.

 

Fiat Fiorino dostal do vínku čtyřválce známé z osobního vozu Grande Punto; zážehový 1,4 l o výkonu 57 kW (77 k) a přeplňovaný vznětový 1.3 JTD Multijet 55 kW (75 k); vozy koncernu PSA Peugeot Citroën mají pod kapotou vlastní zážehový čtyřválec 1,4 l (55 kW/75 k) nebo přeplňovaný vznětový 1.4 HDi (50 kW/68 k). Všechny pohonné jednotky jsou standardně spojeny s pětistupňovou přímo řazenou převodovkou.

Podvozek s rozvorem náprav 2513 mm a rozchodem kol 1469 mm vpředu a 1465 mm vzadu má vpředu spodní příčná ramena a vzpěry McPherson a vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou, pérování obou náprav obstarávají vinuté pružiny. Brzdy jsou vpředu kotoučové a vzadu bubnové, součástí standardní výbavy je ABS. Podle provedení se montují čtrnáctipalcová nebo patnáctipalcová kola s pneumatikami 175/70 R 14, resp. 185/65 R 15. Hřebenové řízení je doplněno kapalinovým posilovačem, přičemž poloměr otáčení nepřevyšuje 5,3 m.

 

Sympaticky tvarovaná dodávka je dlouhá jen 3864 mm, široká 1684 mm a vysoká 1721 mm, za sedadly řidiče a spolujezdce nabízí 2,5 m3 prostoru pro náklad. Ložný prostor má vnitřní délku 1523 mm, šířku 1473 mm (mezi podběhy zadních kol 1046 mm) a výšku 1178 mm. Za příplatek se montuje sklopné sedadlo spolujezdce, jež umožňuje zvětšit délku pravé části ložné plochy až na 2491 mm a zvýšit objem prostoru pro náklad na 2,8 m3.

Přístup umožňují dvoukřídlé asymetricky dělené dveře v zadní stěně s prahem umístěným jen 527 mm nad zemí, ale také jedny nebo dvoje posuvné boční dveře vysoké 1109 mm, přičemž šířka těchto dveří je dostatečých 644 mm. Registrační značka a třetí brzdové světlo jsou umístěny na levém, rozměrnějším křídle zadních dveří, v případě nutnosti dodávka může jet i s otevřeným pravým křídlem (samozřejmě patřičně zajištěným) a přepravovat předměty až třímetrové délky.

Pohotovostní hmotnost jednotlivých verzí se pohybuje v rozmezí 1070 až 1090 kg, užitečná hmotnost je 610 kg. Vozy této řady mohou tahat přívěsy do 600 kg. Vzadu uložená palivová nádrž pojme 45 l cenné tekutiny, nalévací hrdlo je pod odklápěcím krytem na pravém zadním blatníku. Dodávka vybavená turbodieselem 1.4 HDi vykazuje kombinovanou spotřebu jen 4,5 litru nafty na 100 km, ve městě vystačí průměrně s 5,7 litru.

 

Citroën nabízí pro vůz Nemo příplatkový balíček Chantier (tedy Staveniště) se zvětšenou světlou výškou podvozku, patnáctipalcovými koly, ochranným štítem pod motorem a přídavnými ochrannými lištami na náraznících a bocích karoserie. Na jaře 2008 k čistě užitkovým dvoumístným verzím přibudou čtyřmístná kombi s možností odpočtu DPH. Jejich posuvné dveře na pravém boku budou vybaveny okénkem, oknem bude na úrovni druhé řady sedadel opatřen i levý bok karoserie. Boční panely za zadními sedadly zůstanou u vozů kombi plechové, bez oken.

Od září 2008 se bude prodávat i plně prosklený Fiat Fiorino Panorama, pětimístný rodinný vůz s bohatou výbavou a atraktivně střiženým interiérem, jenž bude konkurovat malým automobilům třídy MPV. Spolu s motorem 1.3 JTD Multijet pro něj bude možné objednat šestistupňovou robotizovanou převodovku. Podle sdělení výrobce zůstane tato nejvyšší verze kompaktních vozů nové řady specialitou značky Fiat, která v tomto třetím případě spolupráce Fiat/PSA v kategorii lehkých užitkových vozů byla pověřena vedením vývoje i výrobou.

Zdroj: Automobil revue 01/08

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

AUDI/Kia/Peugeot – Manažerská kombi

Autobusy – Minibus Peugeot Boxer

Autobusy – Minibus Peugeot Boxer

Autobusy – Nový Peugeot Boxer

Autobusy – Osobní Peugeot – Dangel

Autobusy – Přeprava osob Fiat Professional

Autobusy – Přeprava osob Fiat Professional

Automobily – Nový velkoprostorový Citroën

Citroën Berlingo a Peugeot Partner

Citroën C4 1.5 BlueHDI Eat8 Shine Pack – Francouzský návrat



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE 300k AT RIVOLI 4x4

17 544 km, r. 2022

1.349.900,- Kč

Peugeot 508 1.5 BlueHDi SW 130k AT8 ALLURE

18 762 km, r. 2022

799.900,- Kč

Peugeot 3008 1,2 PureTech,CZ,Activ

93 124 km, r. 2017

379.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Renault Austral – Francouzský reparát

    Ačkoliv se kompaktní SUV těší mezi zákazníky velké oblibě, Renault Kadjar se... >>

  • Cupra: elektrické triumfy – Tituly

    Elektřina proniká i do motoristického sportu. A španělská značka Cupra tento... >>

  • Lamborghini Urus – Křikloun

    Lamborghini Urus se etablovalo jako prodejně nejúspěšnější typ za celou... >>

  • Opel Astra ST 1.5 CDTI – Pan Autobahn

    Typ Astra prezentovala automobilka Opel jako vůz laděný i pro svižnější jízdu... >>

  • Fotogalerie k vernisáži fotografií Jana Tučka

    V úterý 2. května proběhla ve funkcionalistické kavárně Era v Brně vernisáž... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi California – Víkendový specialista

    Obytné verze California jsou u užitkových Volkswagenů stále oblíbenější.... >>

  • Kombinovaná realita – Realita nebo hra?

    Spojením vjemů z fyzického světa a virtuálního prostředí vzniká kombinovaná... >>

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Aerodynamické vozy Aero 30 a 50 – Sodomkova chlouba

    V letech 1938 až 1940 vzniklo ve vysokomýtské karosárně Sodomka půl tuctu... >>

  • Lamborghini Urus – Křikloun

    Lamborghini Urus se etablovalo jako prodejně nejúspěšnější typ za celou... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |