image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

DAF Trucks/Tatra Trucks – Lesovozy v Nýřanech

Jiří Krenar 08.11.2018 05:20

DAF CF510 FAT 6x4 s nástavbou UMIKOV

Zajímavou akci pro své zákazníky připravil v polovině roku významný západočeský zástupce značek DAF Trucks a Tatra, společnost NEVA Group.

V areálu v Nýřanech, hned vedle dálnice D5, byla připravena prezentace stavebních podvozků obou značek s nástavbou domíchávače betonu a tzv. lesovozů. Připraveny byly podvozky DAF i Tatra.

Z pohledu pořádající společnosti NEVA Group se akce jistě vydařila. Na vozidla se přijeli podívat zástupci čtyřiceti dvou firem z celého Západočeského regionu. Sedmdesátka řídicích pracovníků, majitelů společností, ale i řidičů po celý den velmi podrobně „prozkoumávala“ nejnovější techniku a byl čas i na krátké zkušební jízdy.

Lesovozy

TATRA PHOENIX 6x6 v limitované edici PRÄSIDENT pro svoz dřevaNa podvozku DAF byl představen DAF CF 510 FAT 6x4. Motor PACCAR MX 13 s výkonem 375 kW/510 byl v kombinaci s manuálně řazenou 16tstupňovou převodovkou ZF a standardní provozní brzdy byly doplněny odlehčovací brzdou MX Engine Brake. Na podvozku byla usazena standardní nízká kabina Sleeper Cab s jedním lůžkem. Nástavbu pro svoz dřeva dodala společnost UMIKOV CZ. Šlo o typ NTM 15 s hydraulickou rukou Epsilon E16 a točnicí pro připojení návěsu.

Tatra byla zastoupena podvozkem Phoenix 6x6 T158-8P6R33.391 s motorem PACCAR MX 13 s výkonem 375 kW/510 k v provedení limitované edice PRÄSIDENT. I u tohoto výrazně off-roadového trucku si zákazník většinou objednává jednolůžkovou kabinu Sleeper Cab. Motor byl doplněn o manuálně řazenou 16stupňovou převodovku ZF 16S2530 a hnací řetězec získal motorovou brzdu MX Engine Brake v kombinaci s Intarderem ZF. Nástavbu dodala společnost UMIKOV CZ. Šlo o typ NTN 15 s přípravou pro návěsy řady UMIKOV NPK 39T, doplněný o hydraulickou ruku EPSILON Q 170Z96. Souprava umožňuje odvoz dřeva v délkách od 2 do 14 metrů. Za zmínku jistě stojí ediční luxusní výbava PRÄSIDENT, kterou bych spíše čekal u tahače pro mezinárodní kamionovou dopravu a ne u off-roadu, prodírajícího se lesními cestami.

Druhou Tatrou byl „standardní“ Phoenix 6x6 T158-8P6R33.391 v základní výbavě, s krátkou dvoumístnou kabinou Day Cab. Stejný motor PACCAR MX13 s výkonem 375 kW/510 byl zkombinován s manuálně řazenou 16stupňovou převodovkou ZF16S2530 a za příplatek byl instalován Intarder ZF. Nástavbu opět dodala společnost UMIKOV CZ a šlo o typ NDD 15R s hydraulickou rukou EPSILON S260 L 97. Připojen byl dvounápravový natahovací oplenový přívěs UMIKOV NP 2 pro odvoz dlouhého dřeva.

Domíchávače betonu

Domíchávač betonu na podvozku DAF CF 410 FAD 8x4, s nástavbou Stetter AM 9 C3 Ultra Eco o objemu 9 m3Stavební řadu reprezentovaly domíchávače betonu. DAF představil podvozek DAF CF 410 FAD 8x4 s motorem MX11 o výkonu 300 kW/40 k. Na rozdíl od lesovozů, kde je stále upřednostňována manuálně řazená převodovka, „mix“ na podvozku DAF byl vybaven novou automatizovanou 12stupňovou převodovkou TRAXON a motorovou brzdou MX Brake. Přední náprava podvozku FAD je hmotnostní kategorie 2x8 tun a má standardní odpružení parabolickými listovými pružinami. Zadní tandemová náprava 2x10 tun je odpružena lichoběžníkovými listovými pružinami. Nástavbu typu Stetter AM 9 C3 Ultra ECO o jmenovitém objemu 9 m3 dodala společnost Schwing Stetter Ostrava. 

Tatru zastupoval podvozek Phoenix 6x6 T158-8P6R33.345 s krátkou nízkou budkou Day Cab opět v provedení limitované edice PRÄSIDENT. Instalován byl motor PACCAR MX11 o výkonu 320 kW/435 k a manuálně řazená 16stupňová převodovka ZF 16S2530 a motorová brzda MX Brake. Na podvozku byla instalována shodná nástavba Stetter AM 9 C3 Ultra Eco o jmenovitém objemu 9 m3.

Akce byla doslova „šitá na míru“ konkrétním zákazníkům, proto také byly prezentovány uvedené modely a nástavby, doplněné ještě o Tatru Phoenix 8x8 PRÄSIDENT jednostranný sklápěč VS-Mont. Většina vozidel také už měla svoje majitele, kteří si je po skončení akce převzali a v následujících dnech ihned zapojili do běžného „pracovního procesu“.

V rámci akce jsem absolvoval také několik desítek „seznamovacích“ kilometrů za volantem trucku DAF CF410 s domíchávačem betonu. Místo prašné uježděné vrstvy štěrku někde na stavbě jsem ale vyrazil směrem na Stříbro a zpět. Ačkoliv nástavba má také nějakou hmotnost, domíchávač byl prázdný, a tak truck uháněl ustálenou rychlostí a to včetně všech nepříliš prudkých stoupání. Automatizovaná převodovka TRAXON řadila doslova sametově a stejně tak si pochvalu vysloužila odlehčovací motorová brzda MX Brake. Při posledních testech jsem vždy chválil ergonomii i prostornost interiéru nových dálkových trucků DAF. Stejně pochvalně se tentokrát musím vyjádřit i k základní krátké dvoumístné kabině Day Cab. Pro denní činnost je místa opravdu dost a ještě je k dispozici dostatek odkládacích prostorů. Pochválit musím také manévrovací schopnosti podvozku 6x4.

Vydařená akce vedle prezentace výše uvedených vozidel vedla také k výměně zkušeností mezi zákazníky a zástupci společnosti NEVA Group. A jestli vše dopadne dobře, v říjnu si vyzkouším v rámci redakčního testu řízení lesovozu přímo u zákazníka v praxi.

JIŘÍ KRENAR 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Automobiloví konstruktéři – Stavěl základy budoucnosti

Automobily – TATRA pomáhá při hašení požárů v Izraeli

Caterpillar C-18 - Poprvé v českém soutěžáku

Cat Tatra Roadshow – Přehlídka strojů Caterpillar a vozů Tatra

DAF CF85.410 - Davidův princip

DAF - DAF zahájil výrobu hybridního LF

DAF - DAF získal cenu na „Bus World Asia“

DAF Experience 2009 - Novinky DAFu

DAF FAT CT85 460 - 460 koní v daždi a bahne

DAF LF A CF PRO KOMUNÁLNÍ SLUŽBY A ZIMNÍ ÚDRŽBU



Emil Frey Select

Kia Sportage 1.7 CRDi 85kW SPIRIT, NAVI

134 307 km, r. 2012

298.000,- Kč

Opel Meriva 1,7 CDTi,CZ,Klima

285 369 km, r. 2004

39.900,- Kč

BMW Řada 3 318D 90kW

278 503 km, r. 2006

129.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Lukáš Dittrich 13.12.2021 06:32

Hyundai Bayon dostal design plný ostrých hran. Tento crossover na silnici  opravdu nepřehlédnete

Na českém trhu velmi populární typ ix20 se odebral do zaslouženého důchodu a na jeho místo přichází... >>

Více



Technika

Mazda e-Skyactiv-X – Optimalizace

Petr Hanke 18.06.2021 06:46

Mazda e-Skyactiv-X

Mazda po dvou letech přistoupila k modernizaci svého originálního motoru Skyactiv-X, pracujícího v... >>

Více



Další články

  • KAABO – elektrokoloběžky s rychlostí 100 km/h

    V Česku jsou opět k dostání elektrokoloběžky značky Kaabo. A to v řadě... >>

  • Czech BMW E39 Community – Popáté

    Také loni se stal Automobil hrdým mediálním partnerem setkání majitelů a... >>

  • MG TD (1949) – O britském roadsteru...

    Společnost MG si můžeme už od jejích úplných počátků spojovat s výrobou... >>

  • Porsche Museum – Nejenom Porsche

    Mekka příznivců Porsche, slavnostně otevřená 28. ledna 2009, nabízí moderně... >>

  • Zanedbaná péče o rozvody se může hodně prodražit

    >>

  • Audi Quattro – Číslo R3 žije!

    To je ale automobilový život! Toto Ur-Quattro bylo nejprve testovacím vozem pro... >>

  • Marcello Gandini – Od Miury po Magnum

    Rok 1938 byl v piemontském kraji obzvláště úrodný. Tedy alespoň co se... >>

  • Degradace lithium-iontových akumulátorů – Jak dlouho vydrží?

    Akumulátory jsou pro elektromobily klíčovou součástí a současně tím nejdražším... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |