image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

DAF Trucks/Tatra Trucks – Lesovozy v Nýřanech

Jiří Krenar 08.11.2018 05:20

DAF CF510 FAT 6x4 s nástavbou UMIKOV

Zajímavou akci pro své zákazníky připravil v polovině roku významný západočeský zástupce značek DAF Trucks a Tatra, společnost NEVA Group.

V areálu v Nýřanech, hned vedle dálnice D5, byla připravena prezentace stavebních podvozků obou značek s nástavbou domíchávače betonu a tzv. lesovozů. Připraveny byly podvozky DAF i Tatra.

Z pohledu pořádající společnosti NEVA Group se akce jistě vydařila. Na vozidla se přijeli podívat zástupci čtyřiceti dvou firem z celého Západočeského regionu. Sedmdesátka řídicích pracovníků, majitelů společností, ale i řidičů po celý den velmi podrobně „prozkoumávala“ nejnovější techniku a byl čas i na krátké zkušební jízdy.

Lesovozy

TATRA PHOENIX 6x6 v limitované edici PRÄSIDENT pro svoz dřevaNa podvozku DAF byl představen DAF CF 510 FAT 6x4. Motor PACCAR MX 13 s výkonem 375 kW/510 byl v kombinaci s manuálně řazenou 16tstupňovou převodovkou ZF a standardní provozní brzdy byly doplněny odlehčovací brzdou MX Engine Brake. Na podvozku byla usazena standardní nízká kabina Sleeper Cab s jedním lůžkem. Nástavbu pro svoz dřeva dodala společnost UMIKOV CZ. Šlo o typ NTM 15 s hydraulickou rukou Epsilon E16 a točnicí pro připojení návěsu.

Tatra byla zastoupena podvozkem Phoenix 6x6 T158-8P6R33.391 s motorem PACCAR MX 13 s výkonem 375 kW/510 k v provedení limitované edice PRÄSIDENT. I u tohoto výrazně off-roadového trucku si zákazník většinou objednává jednolůžkovou kabinu Sleeper Cab. Motor byl doplněn o manuálně řazenou 16stupňovou převodovku ZF 16S2530 a hnací řetězec získal motorovou brzdu MX Engine Brake v kombinaci s Intarderem ZF. Nástavbu dodala společnost UMIKOV CZ. Šlo o typ NTN 15 s přípravou pro návěsy řady UMIKOV NPK 39T, doplněný o hydraulickou ruku EPSILON Q 170Z96. Souprava umožňuje odvoz dřeva v délkách od 2 do 14 metrů. Za zmínku jistě stojí ediční luxusní výbava PRÄSIDENT, kterou bych spíše čekal u tahače pro mezinárodní kamionovou dopravu a ne u off-roadu, prodírajícího se lesními cestami.

Druhou Tatrou byl „standardní“ Phoenix 6x6 T158-8P6R33.391 v základní výbavě, s krátkou dvoumístnou kabinou Day Cab. Stejný motor PACCAR MX13 s výkonem 375 kW/510 byl zkombinován s manuálně řazenou 16stupňovou převodovkou ZF16S2530 a za příplatek byl instalován Intarder ZF. Nástavbu opět dodala společnost UMIKOV CZ a šlo o typ NDD 15R s hydraulickou rukou EPSILON S260 L 97. Připojen byl dvounápravový natahovací oplenový přívěs UMIKOV NP 2 pro odvoz dlouhého dřeva.

Domíchávače betonu

Domíchávač betonu na podvozku DAF CF 410 FAD 8x4, s nástavbou Stetter AM 9 C3 Ultra Eco o objemu 9 m3Stavební řadu reprezentovaly domíchávače betonu. DAF představil podvozek DAF CF 410 FAD 8x4 s motorem MX11 o výkonu 300 kW/40 k. Na rozdíl od lesovozů, kde je stále upřednostňována manuálně řazená převodovka, „mix“ na podvozku DAF byl vybaven novou automatizovanou 12stupňovou převodovkou TRAXON a motorovou brzdou MX Brake. Přední náprava podvozku FAD je hmotnostní kategorie 2x8 tun a má standardní odpružení parabolickými listovými pružinami. Zadní tandemová náprava 2x10 tun je odpružena lichoběžníkovými listovými pružinami. Nástavbu typu Stetter AM 9 C3 Ultra ECO o jmenovitém objemu 9 m3 dodala společnost Schwing Stetter Ostrava. 

Tatru zastupoval podvozek Phoenix 6x6 T158-8P6R33.345 s krátkou nízkou budkou Day Cab opět v provedení limitované edice PRÄSIDENT. Instalován byl motor PACCAR MX11 o výkonu 320 kW/435 k a manuálně řazená 16stupňová převodovka ZF 16S2530 a motorová brzda MX Brake. Na podvozku byla instalována shodná nástavba Stetter AM 9 C3 Ultra Eco o jmenovitém objemu 9 m3.

Akce byla doslova „šitá na míru“ konkrétním zákazníkům, proto také byly prezentovány uvedené modely a nástavby, doplněné ještě o Tatru Phoenix 8x8 PRÄSIDENT jednostranný sklápěč VS-Mont. Většina vozidel také už měla svoje majitele, kteří si je po skončení akce převzali a v následujících dnech ihned zapojili do běžného „pracovního procesu“.

V rámci akce jsem absolvoval také několik desítek „seznamovacích“ kilometrů za volantem trucku DAF CF410 s domíchávačem betonu. Místo prašné uježděné vrstvy štěrku někde na stavbě jsem ale vyrazil směrem na Stříbro a zpět. Ačkoliv nástavba má také nějakou hmotnost, domíchávač byl prázdný, a tak truck uháněl ustálenou rychlostí a to včetně všech nepříliš prudkých stoupání. Automatizovaná převodovka TRAXON řadila doslova sametově a stejně tak si pochvalu vysloužila odlehčovací motorová brzda MX Brake. Při posledních testech jsem vždy chválil ergonomii i prostornost interiéru nových dálkových trucků DAF. Stejně pochvalně se tentokrát musím vyjádřit i k základní krátké dvoumístné kabině Day Cab. Pro denní činnost je místa opravdu dost a ještě je k dispozici dostatek odkládacích prostorů. Pochválit musím také manévrovací schopnosti podvozku 6x4.

Vydařená akce vedle prezentace výše uvedených vozidel vedla také k výměně zkušeností mezi zákazníky a zástupci společnosti NEVA Group. A jestli vše dopadne dobře, v říjnu si vyzkouším v rámci redakčního testu řízení lesovozu přímo u zákazníka v praxi.

JIŘÍ KRENAR 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Automobily – TATRA pomáhá při hašení požárů v Izraeli

Caterpillar C-18 - Poprvé v českém soutěžáku

DAF CF85.410 - Davidův princip

DAF - DAF zahájil výrobu hybridního LF

DAF - DAF získal cenu na „Bus World Asia“

DAF Experience 2009 - Novinky DAFu

DAF FAT CT85 460 - 460 koní v daždi a bahne

DAF LF A CF PRO KOMUNÁLNÍ SLUŽBY A ZIMNÍ ÚDRŽBU

DAF LF Hybrid - Hybridizace rozvážky

DAF - Omlazovací kůra pro DAf CF



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE 300k AT RIVOLI 4x4

12 026 km, r. 2021

1.349.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5 BlueHDi 130k AT8 RIVOLI

27 935 km, r. 2022

1.049.900,- Kč

Subaru Impreza 1,5 R Active,AT,4x4

123 963 km, r. 2007

109.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>

  • Tatra 30 (2. díl) – Karosářské kreace

    Čtyřválcová Tatra 30 se v letech 1928 až 1931 objevila také v mnoha... >>

  • Design užitkových automobilů – Česká stopa

    Největší světový výrobce nákladních a ostatních užitkových automobilů všech... >>

  • Seat Ateca FR 2.0 TSI DSG 4WD – Švihák španělský

    Modernizovaný Seat Ateca jsme nyní vyzkoušeli v nejvýkonnějším, a také... >>

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2022 – Ta jižní Morava…

    V sobotu 7. května se sjeli milovníci amerických automobilů do jihomoravských... >>


Nejčtenější články

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • Mercedes-Benz Citan 113 Tourer Pro – Užitečný a komfortní

    Z nabídky tradičních velkoprostorových vozidel mizí další a další hráči.... >>

  • The Most Classic & Histocup – Nová tradice?

    Na Autodromu Most se počátkem října konala velmi příjemná a pestrá akce s vůní... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Fiat Ducato Maxi 35-2.3 JTD - Maximální Fiat Ducato

    Denně křižují ulice měst ale i celou republiku v barvách stovek firem... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |