image/svg+xml

Automobil Revue

Pro řidiče

Nové vozy na evropském trhu musí mít inteligentní omezovač rychlosti

Komerční prezentace 23.02.2022 02:36

Inteligentní omezovač rychlosti hlídá maximální povolenou rychlost na daném úseku.

Evropská komise přijala v listopadu 2019 další balík opatření vztahující se k bezpečnosti provozu. Nové vozy prodávané v EU tak výrobci vybaví celou řadou bezpečnostních systémů, k nimž patří i inteligentní omezovač rychlosti. ISA (Intelligent Speed Assistance) na překročení povolené rychlosti řidiče upozorní, nebo dokonce sníží výkon motoru. 

Tento systém automobilky naimplemetují na osobní a nákladní auta i autobusy, které jsou v prodeji od 6. července 2022. Výjimku zatím mají dříve homologované vozy. Od července 2024 se ale nařízení bude vztahovat již na všechny nově registrované vozy v EU.

Jak omezovač rychlosti funguje?

Moderní vozy mají řadu užitečných funkcí, k nimž patří i nastavitelný omezovač rychlosti. Pokud si na něm nastavíte například 53 km/h, po překročení této rychlosti vás systém upozorní zvukovou signalizací. Tady ale jeho práce končí. Inteligentní omezovač je však o něco propracovanější. Maximální povolenou rychlost na daném úseku zjišťuje pomocí čelních kamer, vestavěné GPS navigace, případně kombinací obojího.

vypnuti-jizdniho-asistenta.jpg

Automobilky mají na výběr ze čtyř variant provedení

Existují čtyři varianty inteligentních omezovačů, které se liší způsobem upozornění řidiče na překročení rychlosti. O tom, jaký typ bude vůz mít, si rozhoduje sám výrobce. Přitom to může být jedna nebo kombinace více variant. Například ISA:

●      se stupňovaným akustickým varováním, které musí trvat co nejkratší dobu, aby nerušilo pozornost řidiče

●      se stupňovaným vibračním varováním ve volantu,

●      s chytrým plynovým pedálem, který vyvíjí zpětný tlak na nohu řidiče, aby nemohl dál zrychlovat,

●      nebo s přímým omezením výkonu motoru, kdy systém po překročení povolené rychlosti nedovolí zrychlovat.

ISA řidiče omezí, ale bude možné ho vypnout

Žádná technologie není zatím natolik dokonalá, aby se na ni dalo plně spolehnout. Stejně, jako řidiči dělají v provozu přešlapy, má své mouchy i inteligentní omezovač rychlosti. Jeho reakci, která zvlášť u třetí a čtvrté varianty přímo zasahuje do řízení, je ale možné potlačit silnějším šlápnutím na plynový pedál. Omezení totiž může přijít i ve chvíli, kdy ISA nepřečte dopravní značení nebo data z GPS správně, protože:

●      nebere v potaz dopravní předpis, kdy omezení končí za vzdálenější hranicí křižovatky,

●      nerozliší dopravní značku od obrázku značky na billboardu,

●      reaguje i na nálepky omezení rychlosti umístěné na autě nebo vozíku před vámi,

●      neumí číst dodatkové tabulky,

●      nebo přečte data v navigaci, která nejsou aktuální.

Omezovač zatím můžete při každé jízdě vypnout stiskem tlačítka, podobně jako u systému start-stop.

dopravni-znacka-rychlost.jpg

Užitečný asistent nebo strašák?

Podle evropských statistik je na vině třetiny smrtelných dopravních nehod vysoká rychlost. Cílem zavádění této novinky je tedy v první řadě snížení nehodovosti o 30 % a snížení počtu úmrtí o 20 %. Jakkoli jsou tyto úmysly dobré, rozpaky v očích řidičů budí druhá strana mince. I když je systém vypnutý, všechna data se zapisují do černé skříňky, která by měla sloužit jako důkazní materiál v případě nehody. A je otázkou, jak s touto technologií v budoucnu naloží policie.

Bezpečná jízda není jen o dodržování rychlosti

I když budete dodržovat dopravní předpisy zodpovědně, nemusí to být vždy záruka, že do cíle dojedete bez újmy. Abyste neohrozili bezpečnost svou ani ostatních, nepřeceňujte své řidičské schopnosti a předvídejte. Ideálně za dvě zatáčky před vámi. Držte si bezpečný rozestup od auta jedoucího před vámi a věnujte se plně řízení. Chytří jízdní asistenti nejsou všemocní.

Pro každou jízdu musí být také auto technicky způsobilé. Pokud slyšíte klepání „odněkud zespodu“ nebo pískání brzd, pravděpodobně to nebude jen přechodný problém, a měli byste nechat zkontrolovat vůz v autoservisu. Jeho návštěvu vždy zvažte i před příchodem zimy, abyste se nedočkali nějakého překvapení třeba při zatáčení na ledu nebo sněhu. Při té příležitosti si rovnou nechejte přezout auto na zimní pneumatiky.

Nezapomeňte s sebou vozit také povinnou výbavu, sadu na opravu defektů a startovací kabely. Toto příslušenství do auta doplníte z pohodlí domova v AZ pneu.

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota Land Cruiser 2.4D4-D,CZ,1Maj,Executive,4x4

58 211 km, r. 2023

1.449.900,- Kč

Fiat Panda 1.0MHEV,CZ,1Maj,70k,MAN6

13 892 km, r. 2024

309.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |