image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Aston Martin Rapide Bertone – Spolupráce

Jiří Duchoň 01.11.2013 08:27

Aston Martin Rapide Bertone (Jet 2+2) při premiéře na Ženevském autosalonu 2013

ASTON MARTIN DB4 GT Bertone Jet (1960) Nejslavnější automobil Bertone na základě typu DB4 GT, posledním vyrobeném (číslo chassis 0201L), se představil na Ženevském autosalonu 1961 s karoserií podle návrhu mladého Giorgetta Giugiara. Se šestiválcem 3670 cm3, vyladěným na 222 kW (302 k)/6000 min‑1, zrychluje na sto do šesti sekund a dosahuje největší rychlosti 225 km/h. Prošel rukama několika majitelů, po kompletní renovaci byl vydražen letos v květnu za rekordních 3,2 milionu liber na aukci Bonhams v Newport Pagnellu...Karosárna Bertone přivezla do Ženevy zcela nový prototyp Aston Martin Jet 2+2 a podobně střižený Jet 2, jenž vznikl přestavbou studie z roku 2004...

Aston Martin Rapide Bertone, jak se vůz Jet 2+2 oficiálně jmenuje, je adaptací sériové čtyřdveřové řady Rapide s upravenou zadní částí karoserie do podoby prostornějšího kombi. Důsledná modifikace výchozího typu vtiskla studii zcela nový ráz, a i když karoserie podobného druhu k výkonným, v podstatě supersportovním automobilům jaksi nepatří, karosárně Bertone se podařilo vytvořit skutečně originální a elegantní produkt. Ačkoli se v souvislosti s prototypem Jet 2+2 hovoří často jako o představiteli kategorie shooting brake, populární zvláště v šedesátých letech ve Velké Británii, k tomuto zařazení mu přebývá počet bočních dveří…

Porovnání třídveřového a pětidveřového kombi na základě dvanáctiválců Aston MartinNový Rapide Bertone Jet 2+2 přichází v roce, v němž slaví značka Aston Martin nejen 100. výročí založení, ale zároveň letos uplynulo 60 let od zahájení spolupráce mezi slavnou britskou automobilkou z Felthamu a Newport Pagnellu, sídlící nyní v Gaydonu, a italskou karosárnou Bertone z Turína. Prvním produktem této spolupráce se od roku 1953 stala dvojice sportovních vozů, postavených u Bertoneho na podvozcích typu DB2/4; k dalším pak patří unikátní kupé DB4 GT Jet, představené na Ženevském autosalonu 1961. Tento originální automobil, jehož karoserii navrhl mladý Giorgetto Giugiaro za svého působení u společnosti Carrozzeria Bertone, byl nedávno vydražen na aukci Bonhams v Newport Pagnellu za rekordních 3 249 500 liber... Poslední zástupce Jet 2+2 z roku 2013 byl postaven jako plně funkční prototyp na objednávku jistého sběratele vozů značky Aston Martin, který se na jeho vzniku podílel po celou dobu stavby.

Původní návrh Bertone Rapide (Jet 2+2)Na první pohled vyniká automobil vzad protaženou linií střechy a boků, z nichž vystupují mohutně rozšířené zadní blatníky. Zadnímu čelu dominuje dvojice zalomených křivek svítilen z LED, opticky propojená světelným pásem těsně pod zvýrazněnou odtokovou hranou. Konfigurace interiéru Rapide Bertone s řízením vpravo je charakterizována jako 2+2, přesto však nabízí čtveřici samostatných, plnohodnotných sportovních sedadel.

Bartone Jet 2 po modernizaci se představil znovu v Ženevě (2013, dříve 2004)Samozřejmostí je prostorný a variabilní zavazadlový prostor, který od vozu s daným typem karoserie očekáváme. Přístupný je širokou výklopnou zádí sahající do úrovně prahu zavazadlového prostoru. Opěradla zadních sedadel lze v případě potřeby sklápět a elektricky posuvná dvojitá podlaha na jejich základě vytvoří zcela rovnou plochu. Prostor pro cestující je čalouněn dvoubarevnou kůží a opatřen doplňky z pravého dřeva a hliníku s matným povrchem, přičemž celá tato kombinace odpovídá přesným požadavkům zákazníka. O pohon zadních kol vozu Aston Martin Rapide Bertone Jet 2+2 se stará agregát z původní verze Rapide v podobě atmosféricky plněného dvanáctiválce s objemem 5935 cm3, výkonem 350 kW (476 k)/6000 min‑1 a točivým momentem 600 N.m/ 5000 min‑1, v kombinaci se samočinnou šestistupňovou převodovkou a samosvorným diferenciálem. Na letošním autosalonu v Ženevě se ovšem už představil modernizovaný sériový Rapide S s drobnými úpravami na karo-serii a interiéru, ale i výkonem zvýšeným na 410 kW (557 k). Druhým z exponátů mířících do kategorie shooting brake byl na ženevském stánku karosárny Bertone prototyp Jet 2, upravená podoba téhož vozu, který na stejném místě slavil premiéru v roce 2004.

03b-rapide-bertone-vs 79850Tento automobil využívá mechanických skupin tehdejšího typu Aston Martin V12 Vanquish a rozvor náprav prodloužený o 210 mm umožnil do zadní části interiéru vestavět dvojici plnohodnotných sedadel. Majitelkou dvoudveřového vozu Jet 2 je nyní šéfka firmy Lilli Bertoneová, vdova po Nucciu Bertoneovi, pro niž byl čerstvě upraven. Dočkal se nového lakování a jeho interiér byl přečalouněn na práci s kůží specializovanou italskou firmou Foglizzo, jejíž tradice sahají až do roku 1921. Bertone Officina se po restrukturalizaci soustřeďuje na realizaci individuálních projektů pro bohaté klienty, k nimž patří Barry Weir, sběratel vozů Aston Martin a jezdec rallye historických automobilů, jenž si Jet 2+2 objednal. Na designu se podíleli Američan Michael Robinson (ředitel de-signu Bertone) a Brit Adrian Griffiths (šéfdesigner vozu); obchody sjednává Marco Savino, prodejní a vývojový manager dnešní společnosti Bertone se sídlem v Caprii u Turína.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Bertone 1912 – 2012: 100 let fantazie

STILE BERTONE (1912 – 2014) – KONEC SLÁVY



Emil Frey Select

Toyota Verso 1.8VVT-i,CZ,Trend,Manuál

96 846 km, r. 2017

349.900,- Kč

Toyota Corolla 1.5Dynamic,CZ,1Maj,ComfortTech

57 852 km, r. 2023

429.900,- Kč

Toyota Camry 2.5 Hybrid Executive

15 000 km, r. 2025

1.019.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |