image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

TPCA - Trojčata

Tom Hyan 08.05.2005 00:00

 

Po tříletém vývoji jsou konečně tady všechny tři minivozy z českého Kolína, výsledek spolupráce Toyoty a PSA Peugeot Citro¨en, oznámené v červenci 2001. Zatímco japonský partner měl na starosti techniku, Francouzi se podíleli na financování a designu svébytných verzí Peugeot a Citro¨en. Výrobní závod TPCA (Toyota Peugeot Citro¨en Automobile), zahrnutý do celkové investice 1,5 miliardy eur, v tichosti připravil sériovou produkci 300 tisíc vozů ročně (po 100 tisících pro každou značku), která byla oficiálně zahájena 28. února 2005. Továrna v Kolíně, asi 60 km od Prahy, zaměstnává 1500 lidí, konečný počet pracovních míst dosáhne dvojnásobku.

A jaké jsou nové vozy? Především malé, hlavně celkovými rozměry, ale to neznamená, že by uvnitř karoserie bylo málo místa. Tedy na předních sedadlech. Samozřejmě jsme neodolali a hned usedli za volant, byť bez možnosti projížďky. Překvapil nás široký sloupek výškově nastavitelného volantu, ale především poloha klíčku spínací skříňky, který je v lepším případě tak 20 mm od kolena řidiče běžné postavy 1,80 m. Byla to však statická zkouška, uvidíme, jak se nám pojede při oficiálním launchu (Toyota jej plánuje na konec dubna v Itálii).

Vnější rozměry jsou prakticky shodné s délkou 3430 mm (Aygo 3405 mm), šířkou 1630 mm (Aygo 1615 mm) a výškou 1465 mm; rozvor náprav činí 2340 mm a rozchod kol vpředu/ /vzadu 1415/1405 mm (Aygo 1420/ /1410 mm). Základní objem zavazadlového prostoru pod výklopným víkem zádě je 139 l, při sklopení zadních sedadel jej lze zvětšit až na 712 l u třídveřové a na 751 l u pětidveřové verze. Styling je otázkou vkusu klienta, někomu se bude víc líbit usměvavý Peugeot, jinému vážnější Toyota, či agresivnější, ale přesto milý Citro¨en. Francouzské značky se od japonské liší tvary jak předních světlometů, tak zadních koncových svítilen, u C1 a 107 umístěných vysoko po stranách zadního okna.

Toyota Aygo vzbuzuje větší důvěru širokým sloupkem C, u francouzských verzí překvapí zadní boční dveře, zasahující téměř k obrysu karoserie. Všechny značky zdůrazňují bezpečnost, sériově se montují dva čelní airbagy, na přání jsou dva boční a dva okenní; brzdy vpředu jsou kotoučové o/ 247 x 22 mm, vzadu bubnové o/ 200 mm, sériově s ABS/EBD; přední kola jsou zavěšena na příčných ramenech se vzpěrami McPherson, vzadu je však jednoduchá torzně poddajná příčka; později bude ESP. Hmotnosti vozů se pohybují od 790 do 890 kg, údaje o provozních vlastnostech se mírně liší (0 až 100 km/h za 13,7 až 14,9 s, diesel 15,6 s; největší rychlost 157/154 km/h).

 

Zážehový motor je nový tříválec Toyota 1KR-FE (VVT-i), 998 cm3 (o/ 71 x 84 mm), o výkonu 50 kW (68 k)/ /6000 min-1 a točivém momentu 93 N.m/3600 min-1, se spotřebou benzinu EU 5,5/4,1/4,6 l/100 km, dodávaný jak s klasickou převodovkou 5+Z, tak s automatizovanou M-MT (SensoDrive, 2Tronic).

Francouzské značky na rozdíl od Toyoty uvádějí ještě svůj turbodiesel 1.4 HDi/40 kW (54 k)/ /4000 min-1, s nímž Peugeot 107 a Citro¨en C1 mají spotřebu nafty 5,3/3,4/4,1 l/100 km. Emise CO2 jsou u obou motorů shodně 109 g/km.

Standardní pneumatiky mají rozměry 155/65 R 14. Toyota představila v Ženevě rovněž několik studií Aygo Create, vesele vyvedených v nejrůznějších barevných kombinacích mladých výtvarníků z evropských zemí od Švýcarska přes Polsko až po Finsko. K významným novinkám s visačkou Made in Czech Republic se vrátíme nejen redakčními testy.

text: Tom Hyan, Ženeva

foto: Tom Hyan, Toyota, Citroen

zdroj: Automobil tevue 4/05

 

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Citroën Berlingo 130 MT M Shine XTR pack – univerzál

Citroen C-Crosser - Francouzská alternativa

Citroen c1 - Made in Czech Republic

CITROËN C3 AIRCROSS PURETECH 130 – Picasso v novém

Citroën C3 Picasso - Sympaťák pro Trnavu

Citroën C3 - Visiodrive

Citroën C4 Cactus Origins – dostupný originál

Citroen C4 - elegantní vozidlo

Citroën C4 SensoDrive - Zlepšení

Citroën C4 2015 – Ladění



Emil Frey Select

Opel Insignia 2.0 CDTi 125kW AT EDITION

82 990 km, r. 2018

399.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5 BlueHDi 130k AT8 FEEL

10 767 km, r. 2021

749.900,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,CZ,SelectionSport

85 200 km, r. 2019

639.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |