Škoda 4x4 Winter Discovery – 4x4 NA LEDU

Verze s pohonem všech kol tvoří stále větší podíl na prodeji osobních vozů Škoda...

Součástí prezentace modelů 4x4 byly nejen jízdy na ledovém polygonu, ale také na -běžných silnicích rakousko-německého pomezí, i průjezd slavné Rossfeldstrasse (ohraničené dvěma mýtnicemi), která byla kdysi dějištěm významných závodů do vrchu, od roku 1961 započítávaných do mistrovství Evropy, a nyní závodů historických vozidel. Vozovka byla zasněžená a zledovatělá, a tak jsme výhody pohonu všech kol důkladně prověřili. Rossfeldstrasse jsme projeli vozem Škoda Superb Combi 4x4 se zážehovým motorem 1.4 TSI/110 kW (150 k). Po oblevě dole v údolí původně plánovaný polygon nebyl ke zkouškám způsobilý, pořadatelé však rychle nalezli řešení a po prezentaci jsme se přesunuli jen asi o patnáct kilometrů dále, kde na ploše Winterfahrpark Stegergut byly podmínky příznivější. Pod vedením šéfinstruktora Felixe Schmitta jsme kroužili na jednotlivých okruzích a porovnávali jízdní vlastnosti typů Octavia, Superb a Yeti, jež Škoda Auto nabízí ve verzích s pohonem všech kol.

Instruktážní film, v němž účinkovali soutěžní jezdci Jan Kopecký a Pontus Tidemand z týmu Škoda Motorsport, jasně prokázal výhody pohonu 4x4 za podmínek snížené adheze proti pouhému pohonu předních kol. Na polygonu byla nejlepší nová Škoda Octavia RS 4x4 vzhledem k tužšímu nastavení sníženého podvozku, pak Octavie a Superb, který je však poněkud měkčí a při změnách směru rozevlátější. Zkušenějšímu řidiči lze doporučit vypnutí stabilizace, s omezeným zásahem elektronických systémů se vozy ovládají lépe. Všechny nové typy využívají elektronicky řízenou mezinápravovou lamelovou spojku Haldex páté generace, uloženou vzadu v bloku s diferenciálem, proti předchůdcům lehčí a rychleji reagující. Největším rozdílem jsou však intervaly údržby. Zatímco první Octavia Combi 4x4 (1999) se spojkou Haldex první generace vyžadovala výměnu oleje a čističe po 30 000 km, nyní vydrží olej tři roky bez ohledu na proběh kilometrů! Od uvedení prvního typu se prodalo přes 503 900 vozů Škoda s pohonem všech kol (do konce roku 2015), což představuje cca 16 procent z celkových prodejů Octavia, Superb a Yeti. V loňském roce činil odbyt verzí 4x4 celkem 67 500 vozů.

Zatím zahrnují tři typové řady, od podzimu paletu rozšíří čtvrtá (větší SUV na základě studie VisionS z Ženevského autosalonu 2016). A jaká je nabídka? V nejoblíbenější řadě Octavia, respektive Octavia Combi se dodává pohon 4x4 pro typy s motory 1.6 TDI/81 kW (110 k), 2.0 TDI/110 kW (150 k), 2.0 TDI/135 kW (184 kW) a se zážehovým 1.8 TSI/132 kW (180 k). Novinkou je Octavia RS (RS Combi) 4x4 třetí generace, výhradně s motorem 2.0 TDI/135 kW (184 k) a převodovkou DSG. Zvýšená Octavia Scout je pouze ve verzi 4x4 (2.0 TDI/ 110 a 135 kW; 1.8 TSI/132 kW). Škoda Superb a Superb Combi 4x4 mohou mít motory 1.4 TSI/110 kW (150 k), 2.0 TSI/206 kW (280 k), 2.0 TDI/110 kW (150 k) a 2.0 TDI/140 kW (190 k), přičemž dva nejsilnější mají automatizovanou převodovku DSG. Škoda Yeti 4x4, rovněž ve verzích Outdoor a Monte Carlo, se dodává s motory 1.4 TSI/ 110 kW (150 k), 2.0 TDI/81 kW (110 k) a 2.0 TDI/ 110 kW (150 k), přičemž oba silnější mají alternativně převodovku DSG. Překvapilo nás, že Yeti existuje rovněž v luxusní výbavě Laurin & Klement. V letech 2008 až 2015 vzrostly prodeje modelů 4x4 na trojnásobek, nový SUV tento trend podpoří.

Převzato z časopisu

Fotogalerie