Land Rover Discovery Sport: základ představen

Automobilka Land Rover v předpremiéře ukázala svůj nový typ Discovery Sport.

Nový Land Rover Discovery Sport je produkční verzí koncepční studie Discovery Vision a ve výrobě nahradí stávající, základní modelovou řadu Land Rover Freelander. Je tedy nasnadě, že se touto chvílí jméno Freelander stává historií, přičemž vedení automobilky sází i přes diverzifikaci svých řad k jejich integraci do linií s tradičními jmény. Po technické stránce jde o adaptaci dobře známého typu Range Rover Evoque, jenž před lety způsobil v nabídce značky Land Rover a jejím vnímání skutečnou revoluci. Výsostným prvkem nového Discovery Sport je však zcela nová víceprvková zadní náprava, jež vyniká zejména prostorovou hospodárností, jež přispívá k lepší využitelnosti zavazadlového prostoru.

Základem skeletu karoserie je pevná struktura z oceli legované borem, takže jde o podobný výrobní princip, jaký známe z moderních konstrukcí automobilky Volvo. Tento materiál vyniká zejména prvotřídní tuhostí, což v případě modelu Land Rover Discovery Sport naznačuje nejen jeho výborné jízdní vlastnosti, ale také pasivní bezpečnost. Pro další snížení hmotnosti jsou přední blatníky, střecha, kapota a výklopná záď vyrobeny z hliníkových slitin. Land Rover Discovery Sport stojí na rozvoru náprav 2741 mm a je 4589 mm dlouhý, se zrcátky 2173 mm široký a 1724 mm vysoký. Délkou karoserie se nový Land Rover řadí mezi modely Discovery a Range Rover Evoque. Světlá výška u něj činí 212 mm a nájezdové úhly jsou 25°/31°, ten přední lze zvětšit demontáží spodní části nárazníku. Přechodový úhel je 21° s manuální a 20° se samočinnou převodovkou.

Návaznost na model Range Rover Evoque je patrná již při prvním pohledu na nový Discovery Sport. Pro Land Rovery typická dvoudílná maska zůstala zachována, nicméně úzké světlomety, do stran protažené přední mlhovky složené z LED i provedení zadních svítilen na Evoque odkazují více než výrazně. Novinka dostane speciální laminované čelní sklo s vyšší schopností akustické absorpce a lépe vybavené verze obdrží xenonové světlomety s originálně tvarovanými vestavěnými lamelami denního svícení LED. Návaznost na Evoque je viditelná i při pohledu do interiéru, ačkoli středová konzole není skloněna v tak výrazném úhlu. Přístrojovému štítu dominují analogové přístroje, středová konzole hostí osmipalcový barevný monitor.

Druhá řada sedadel umožňuje jejich sklápění a podélný posun, na své palubě Land Rover Discovery Sport usadí až sedm cestujících. Poslední řadu sedadel lze sklápět do podlahy, ovšem místa na nich zřejmě mnoho nebude, neboť samotný Land Rover je označuje za „příležitostná". Výbavy ponesou označení S, SE, HSE a HSE Luxury. Zákazník se může těšit na nový multimediální systém, připlácet bude možno za head-up displej i WiFi hotspot. Všechny verze dostanou pohon všech kol s mezinápravovou spojkou Haldex V. generace. Pohonné jednotky pochází z Range Roveru Evoque a v Evropě se budou opírat zejména o vznětový čtyřválec 2,2 l z někdejšího vývoje Ford/PSA s výkonem 110 a 140 kW (150/190 k). Zastánce benzínu bude moci sáhnout po přeplňovaném zážehovém čtyřválci Si4 o výkonu 177 kW (240 k).

Fotogalerie