Rekordman

Nová Škoda Octavia Combi přebírá uhlazené linie sedanu se splývavou zádí, od něhož se tvarově liší počínaje zadními dveřmi, ale rozvor, rozchod kol a celková délka se nezměnily. V porovnání s kombi první generace vyjdou najevo především více skloněné střešní sloupky D, které vozu opticky propůjčují větší dynamiku. Svažující se střechu zakončuje nad zadním oknem integrovaný aerodynamický spoiler s třetí brzdovou svítilnou.

Výhodou kombi proti velkoprostorovým vozům je nižší hmotnost a lepší aerodynamika. U Octavie Combi se v porovnání se sedanem zvětšila pohotovostní hmotnost o pouhých 15 kg a součinitel odporu vzduchu cx = 0,30 se nezměnil. Uvážíme-li integrované střešní nosiče a zvětšení výšky vozu o pouhých 6 mm, pak se ani významně nezvětšila čelní plocha, což se samozřejmě projevilo jen v drobných odchylkách u dosahovaných provozních vlastností, jako jsou největší rychlost a zrychlení.

Spotřeba paliva je kromě motoru 1.9 TDI PD u všech nabízených motorizací shodná jako u sedanu (údaje pro základní 1.4 MPI nebyly zatím neuvedeny). Pro Octavii Combi se bude dodávat celá škála pohonných jednotek, nabízených v sedanu. To znamená od nejslabšího čtyřválce 1.4 MPI/55 kW (75 k) přes 1.6 MPI/75 kW (102 k), 1.6 FSI/85 kW (115 k) a 2.0 FSI/110 kW (150 k) až po vznětové 1.9 TDI PD/77 kW (105 k) a 2.0 TDI PD/103 kW (140 k).

Převodovky jsou pětistupňové mechanické, resp. šestistupňové u 2.0 FSI a 2.0 TDI PD, pro 1.6 MPI, 1.6 FSI a 2.0 FSI se alternativně dodává šestistupňová samočinná planetová převodovka Tiptronic s kapalinovým měničem momentu. Pro oba vznětové motory si můžete objednat unikátní šestistupňovou převodovku DSG se dvěma spojkami a automatizovaným řazením. Protože se většina technických údajů Octavie Combi shoduje se sedanem a odchylky zmiňuje tento text, odkazujeme zatím čtenáře na podrobné tabulky technických dat v AR 4/’04 a v příloze Škoda Auto v AR 6/’04 s tím, že se k Octavii Combi ještě vrátíme v příštích číslech našeho časopisu.

Co se jízdních vlastností týče, ani tam nemusí řidiči Octavie Combi podstupovat nějaká odříkání. Stejně jako sedan, je i kombi vybaveno v této třídě stále ještě ne zcela běžným plně nezávislým čtyřprvkovým zavěšením zadních kol, nyní i ve verzi s předním pohonem. Prostorově úsporná konstrukce zadní nápravy ovšem zaručuje, že Octavia Combi nabízí ve své třídě největší zavazadlový prostor o základním objemu 580 l, jenž lze sklopením zadních asymetricky dělených sedadel rozšířit až na 1620 l. Plné využití přepravních kapacit garantuje nadprůměrná užitečná hmotnost 660 kg jako u sedanu.

Zavazadlový prostor je vybaven výklopnými háčky, praktickou svinovací roletou, tuctem úchytů a od verze Ambiente uzavíratelnými schránkami v bocích za podběhy. Jinak se výbava a design vnitřního prostoru shodují se sedanem, což platí i pro rozměry prostoru pro cestující s výjimkou většího prostoru pro hlavu na zadních sedadlech (výška stropu nad sedákem 984 místo 966 mm). Škoda Octavia Combi přijde do prodeje ještě před koncem letošního roku ve stupních výbavy Classic, Ambiente a Elegance. Cena základní verze s motorem 1.6 MPI byla stanovena na 499 900 Kč.

Zcela samostatné postavení bude mít Škoda Octavia Combi 4x4. Její trvalý pohon všech kol je dalším vývojem dosavadního systému s elektronicky řízenou vícelamelovou kapalinovou spojkou Haldex, která v závislosti na provozních podmínkách mění poměr rozdělení točivého momentu mezi nápravy. Se světlou výškou, zvětšenou ze 140 na 160 mm, zvládne Octavia Combi 4x4 i lehčí terén, kde může přijít vhod na přání dodávaný ochranný kryt spodní části motorového prostoru.

Výška vozu vzrostla na 1493 mm (cx = 0,32), rozchod kol se zmenšil o 6 mm na 1533 mm vpředu a 1522 mm vzadu. Součástí sériové výbavy jsou čtyři airbagy, ESP, litá kola Helios 15“ s pneumatikami 205/60 R 15, zvětšená palivová nádrž o objemu 60 l, elektricky nastavitelná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka a speciální čalounění interiéru s látkami Adventure Onyx a Adventure Achat. Pro novou Octavii Combi 4x4 jsou určeny dva motory, zážehový 2.0 FSI a vznětový 1.9 TDI PD, oba v kombinaci se šestistupňovou mechanickou převodovkou.

První z nich propůjčuje vozu o pohotovostní hmotnosti 1430 kg největší rychlost 202 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 9,7 s, zatímco Octavia Combi 4x4 1.9 TDI PD, vážící 1460 kg, dosahuje největší rychlosti 181 km/h a zrychlí na sto za 12,9 s, přičemž vykazuje spotřebu paliva podle EU 7,7/4,9/5,9 l/100 km.

text: Pavel Olivík, Paříž

zdroj: Automobil revue 11/2004