Nový Fiat Panda: co funguje, to se nemění

Italský Fiat zveřejnil první fotografie a základní technické údaje nástupce velmi oblíbeného minivozu Fiat Panda, v jehož nabídce nebudou chybět ani dvouválce TwinAir.

Hlavní hvězdou stánku značky Fiat na Frankfurtském autosalonu bude nová generace Fiatu Panda. Tvůrci se při návrhu drželi osvědčené pravdy, že co úspěšně funguje, nemělo by se nijak zásadně měnit. Proto jsou základní tvary i koncepce karoserie nové Pandy velmi blízké té současné, a to včetně třetího okna.

Proti předchůdci, představeném na jaře 2003 na Ženevském autosalonu a ověnčeném titulem Car of the Year 2004, se však karoserie více zakulatila, dostala výraznější lemování kol a o několik milimetrů povyrostla. Na délku měří 3,65 m (+1 cm), je široká 1,64 m (+5 cm) a vysoká 1,55 m (-3 cm), rozvor 2,29 m se nezměnil. Větší karoserie má přinést nejen prostornější interiér, ale také vyšší bezpečnost, a to hlavně při nárazu z boku. Zabránit nehodám v malých rychlostech by zase měl aktivní brzdový asistent, který do 30 km/h dokáže v případě zjištění překážky v jízdní dráze automobil sám zastavit. Také přístrojová deska si ponechává stejnou základní architekturu včetně rozmístění ovladačů či vyvýšené řadicí páky, i ona se ale více zaoblila.

Pod kapotou nové Pandy se objeví tři zážehové a jeden vznětový motor. Dvě verze dvouválce 0.9 TwinAir s 48 a 62 kW (65 a 85 k) a čtyřválec 1.2 Fire/51 kW (69 k) doplní turbodiesel 1.3 Multijet/55 kW (75 k). Fiat také potvrdil, že vedle provedení s pohonem předních kol se časem opět objeví i Panda 4x4.

Prodej nové Pandy by se měl rozjet na začátku příštího roku, výrobce slibuje přes 600 možných kombinací poskládaných ze čtyř pohonných jednotek, tří úrovní výbavy, 10 odstínů vnějšího laku, čtyř barev interiéru a dvou velikostí kol.

Fotogalerie