image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Mitsubishi Space Star 1.2 Mivec CVT – Více dravosti

Petr Hanke 24.08.2020 06:35

Mitsubishi Space Star 1.2 Mivec CVT

Mitsubishi modernizovalo svůj nejmenší model Space Star. Ekonomicky laděný městský vůz nyní dostal dravější vzhled, který může podpořit i doplňkový paket s lapidárním pojmenováním Sport.

Segment minivozů má v Evropě své nejlepší časy asi za sebou, nicméně stále žije a nabídka je stále překvapivě pestrá. Kromě trojčat vyráběných u Kolína a korejského dua Hyundai i10 a Kia Picanto je jedním z nich také Mitsubishi Space Star (viz AR 12/’18). S délkou 3845 mm ale své uvedené konkurenty překonává, takže vlastně stojí mezi nimi a segmentem malých vozů. To se ostatně ve srovnání s klasickými minivozy projevuje také poměrně velkým prostorem na zadních sedadlech. Mitsubishi uvádí, že mezi lednem a zářím 2019 byl tento model dokonce v Evropě nejprodávanějším typem své značky, když si jej z prodejen odvezlo 33 630 zákazníků. Doplňme ještě, že zároveň docházelo k omlazení modelu ASX. Celkově se v Evropě prodalo od roku 2012 více než 200 tisíc těchto malých vozů.

Dominantním prvkem interiéru je velký volant s koženým čalouněním a s pouze výškovým nastavováním

V listopadu 2019 se objevila modernizovaná verze, jež je na první pohled jasně rozpoznatelná podle pro Mitsubishi typické masky chladiče. S touto proměnou automobil dostal osobitější, a i přes své malé rozměry i mužnější výraz. Ten dále akcentuje za bezmála 23 tisíc korun dodávaný paket Sport, jímž byl vybaven i zkoušený vůz. Obsahuje spodní nástavce nárazníků a prahů, chromovanou koncovku výfuku a textilní koberce. Zejména snížený přední nárazník s červenou linkou a LED pření mlhové svítilny jsou překvapivě výraznými doplňky. Délka vozu se zásluhou upraveného vzhledu nárazníků po modernizaci zvětšila o 50 mm. Celkově sportovnější výraz vytváří také poměrně velký střešní spoiler, jenž ve spojení s upravenou přídí zajišťuje nízký odpor vzduchu se součinitelem cx jen 0,27.

Změny se kromě karoserie dotkly také interiéru, kde jsou novinkou upravené čalounění a pozměněné některé detaily palubní desky. Ve spojení s příplatkovým integrovaným navigačním systémem a leskle černým dekorem středového panelu působí pro daný segment dostatečně hodnotně, a to i přesto, že takřka všude jsou uvnitř použité tvrdé plasty. Příjemný byl kůží čalouněný volant s multifunkčními tlačítky a „dospělým“ průměrem. Přístroje s upravenou grafikou se vyznačují zlepšenou čitelností.

Délku přes 3,8 metru, jako má Space Star, ještě nedávno měli zástupci kategorie malých vozů

Nabídku modelu Space Star, jehož základní varianta zaujme pohotovostní hmotností jen 860 kg, zahajuje atmosféricky plněný litrový tříválec, na nějž navazuje odvozený motor 1,2 litru. Právě ten může být jako jediný spojený kromě manuální převodovky také s bezestupňovým ústrojím CVT nabízeným za solidních 20 tisíc korun. Tato převodovka je v daném segmentu silnou stránkou Space Staru. Řadí jemně, plynule a takřka bezchybně. Tříválec poskytuje uspokojivou dynamiku, snad jen jeho kultivovanost by mohla být na vyšší úrovni.

Mitsubishi má srozumitelně odstupňovanou nabídku této modelové řady, jejíž základní verze přijde na 225 tisíc korun. S převodovkou CVT je třeba počítat s cenou nejméně 310 tisíc korun.

TECHNICKÉ ÚDAJE

MOTOR
Kapalinou chlazený, atmosféricky plněný zážehový řadový tříválec MIVEC, uložený vpředu napříč, DOHC 4V, elektronické nepřímé vstřikování paliva; EU6d-TEMP; a) 999 cm3 (ø 75,0 x 75,4 mm), 11,5:1, 52 kW (71 k)/6000 min-1 a 88 N.m/5000 min-1; b) 1193 cm3 (ø 75,0 x 90,0 mm), 11:1, 59 kW (80 k)/6000 min-1 a 106 N.m/4000 min-1.

PODVOZEK
Bezrámová ocelová konstrukce s pomocným rámem vpředu; všechna kola nezávisle zavěšena, přední náprava typu MacPherson, vzadu vlečená ramena se zkrutnou příčkou; odpružení vinutými pružinami a dvouplášťovými tlumiči, vpředu příčný zkrutný stabilizátor; vpředu kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, vzadu bubnové, ABS/BAS/EBD, ASC/HSA; parkovací brzda na zadní kola; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem, stopový průměr otáčení 9,2 m; kola 4,5J x 14, pneumatiky 165/65 R 14.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI (v uvedeném pořadí motorů, v závorce CVT)
Rozvor náprav 2450 mm, rozchod kol 1430/1415 mm; d/š/v 3845/ /1665/1505 mm; světlá výška 150 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 235 l; objem palivové nádrže 35 l; pohotovostní hmotnost 860/875 (905) kg; celková hmotnost 1290/1430 (1370) kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (v uvedeném pořadí motorů, v závorce CVT)
Největší rychlost 172/180 (173) km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 15,7/12,6 (13,5) s; kombinovaná spotřeba paliva NEDC 4,5/4,6 (4,6) l/100 km; emise CO2 102/105 (105) g/km.

CENA od 224 850/289 850 (309 850) Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Citroen C-Crosser - Francouzská alternativa

Jiný přístup

Menší nebo levnější? Srovnání Kia Picanto a Mitsubishi Space Star

Mitsubishi ASX - Dlouhé čekání

MITSUBISHI ASX 1.6 MIVEC – VÍTANÁ JEDNODUCHOST

Mitsubishi ASX 2.0 CVT 4WD LPG – Jiné úspory

MITSUBISHI ASX 2017 – Další vylepšení

Mitsubishi ASX 2020 – pořádné srdce

Mitsubishi Colt - Junior Lancer

Mitsubishi Concept RA



Emil Frey Select

Lexus RX 500h 2,4 F SPORT,K odběru IHNED

9 000 km, r. 2023

1.997.900,- Kč

Citroën ë-C4 ELECTRIC 100kW ë-AT FEEL

16 253 km, r. 2022

599.900,- Kč

Peugeot 2008 1.2 PureTech 130k AT8 GT

15 814 km, r. 2023

579.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Subaru Crosstrek e-Boxer – Nenapodobitelný

    Crosstrek je nástupce Subaru XV. A přestože přichází s mnoha změnami, je jasně... >>

  • Audi RS 7 Sportback Performance – Krásné loučení

    Pro monstra typu Audi RS 7 Sportback není v dnešním světě politická vůle, a tak... >>

  • Rolls-Royce Cullinan inspired by Fashion – Dokonale opulentní

    Nejlepší automobil na světě? Takový není. Pokud však jde o luxus ve všech jeho... >>

  • Japan Mobility Show 2023 – Fráze, sliby, koncepty

    Ohromná tradice světového veletrhu Tokyo Motor Show se po takřka sedmi dekádách... >>

  • Hyundai i20 2023 – Dostupná mobilita

    Hyundai, to nejsou jen sofistikované elektrifikované typové řady. Výrobce stále... >>

  • BMW Z4 sDrive20i – Klasický roadster

    I když postupná elektrifikace je v plném proudu, stále jsou k dispozici... >>

  • Nissan Juke HEV N-Connecta – Milý společník

    Před třinácti lety stanul Nissan Juke u zrodu kategorie kompaktních SUV. Jak si... >>

  • Audi RS 5 Sportback RS Competition Plus – Čistá přesnost

    Audi nabízí možnost posunout dynamiku modelů RS 4 a RS 5 na nevídanou úroveň.... >>


Nejčtenější články

  • Barkas B 1000 (1961 – 1990) – Změna koncepce

    Lehký užitkový automobil Barkas B 1000 patří k nejznámějším automobilům ... >>

  • Byd Seal – Elektromobil dneška

    Seal nám ukazuje, jak jsme v Evropě zaspali. Jde o moderní sedan s elektrickým... >>

  • Škoda Octavia (1) - Od Spartaku k Octavii

    Na podzim 1955 začali v Mladé Boleslavi vyrábět vůz Škoda 440 (Spartak). Už... >>

  • Podrobné srovnání 8 elektromobilů. Vítěz je jen jeden!

    Zásluhou spolupráce s německým vydavatelstvím Motorpresse jsme měli možnost... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota Prius – Prius dospěl

    Mohla by to být běžná modelová obměna. Zkrátka vůz trochu silnější, trochu... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |