image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Mitsubishi Space Star 1.2 Mivec CVT – Více dravosti

Petr Hanke 24.08.2020 06:35

Mitsubishi Space Star 1.2 Mivec CVT

Mitsubishi modernizovalo svůj nejmenší model Space Star. Ekonomicky laděný městský vůz nyní dostal dravější vzhled, který může podpořit i doplňkový paket s lapidárním pojmenováním Sport.

Segment minivozů má v Evropě své nejlepší časy asi za sebou, nicméně stále žije a nabídka je stále překvapivě pestrá. Kromě trojčat vyráběných u Kolína a korejského dua Hyundai i10 a Kia Picanto je jedním z nich také Mitsubishi Space Star (viz AR 12/’18). S délkou 3845 mm ale své uvedené konkurenty překonává, takže vlastně stojí mezi nimi a segmentem malých vozů. To se ostatně ve srovnání s klasickými minivozy projevuje také poměrně velkým prostorem na zadních sedadlech. Mitsubishi uvádí, že mezi lednem a zářím 2019 byl tento model dokonce v Evropě nejprodávanějším typem své značky, když si jej z prodejen odvezlo 33 630 zákazníků. Doplňme ještě, že zároveň docházelo k omlazení modelu ASX. Celkově se v Evropě prodalo od roku 2012 více než 200 tisíc těchto malých vozů.

Dominantním prvkem interiéru je velký volant s koženým čalouněním a s pouze výškovým nastavováním

V listopadu 2019 se objevila modernizovaná verze, jež je na první pohled jasně rozpoznatelná podle pro Mitsubishi typické masky chladiče. S touto proměnou automobil dostal osobitější, a i přes své malé rozměry i mužnější výraz. Ten dále akcentuje za bezmála 23 tisíc korun dodávaný paket Sport, jímž byl vybaven i zkoušený vůz. Obsahuje spodní nástavce nárazníků a prahů, chromovanou koncovku výfuku a textilní koberce. Zejména snížený přední nárazník s červenou linkou a LED pření mlhové svítilny jsou překvapivě výraznými doplňky. Délka vozu se zásluhou upraveného vzhledu nárazníků po modernizaci zvětšila o 50 mm. Celkově sportovnější výraz vytváří také poměrně velký střešní spoiler, jenž ve spojení s upravenou přídí zajišťuje nízký odpor vzduchu se součinitelem cx jen 0,27.

Změny se kromě karoserie dotkly také interiéru, kde jsou novinkou upravené čalounění a pozměněné některé detaily palubní desky. Ve spojení s příplatkovým integrovaným navigačním systémem a leskle černým dekorem středového panelu působí pro daný segment dostatečně hodnotně, a to i přesto, že takřka všude jsou uvnitř použité tvrdé plasty. Příjemný byl kůží čalouněný volant s multifunkčními tlačítky a „dospělým“ průměrem. Přístroje s upravenou grafikou se vyznačují zlepšenou čitelností.

Délku přes 3,8 metru, jako má Space Star, ještě nedávno měli zástupci kategorie malých vozů

Nabídku modelu Space Star, jehož základní varianta zaujme pohotovostní hmotností jen 860 kg, zahajuje atmosféricky plněný litrový tříválec, na nějž navazuje odvozený motor 1,2 litru. Právě ten může být jako jediný spojený kromě manuální převodovky také s bezestupňovým ústrojím CVT nabízeným za solidních 20 tisíc korun. Tato převodovka je v daném segmentu silnou stránkou Space Staru. Řadí jemně, plynule a takřka bezchybně. Tříválec poskytuje uspokojivou dynamiku, snad jen jeho kultivovanost by mohla být na vyšší úrovni.

Mitsubishi má srozumitelně odstupňovanou nabídku této modelové řady, jejíž základní verze přijde na 225 tisíc korun. S převodovkou CVT je třeba počítat s cenou nejméně 310 tisíc korun.

TECHNICKÉ ÚDAJE

MOTOR
Kapalinou chlazený, atmosféricky plněný zážehový řadový tříválec MIVEC, uložený vpředu napříč, DOHC 4V, elektronické nepřímé vstřikování paliva; EU6d-TEMP; a) 999 cm3 (ø 75,0 x 75,4 mm), 11,5:1, 52 kW (71 k)/6000 min-1 a 88 N.m/5000 min-1; b) 1193 cm3 (ø 75,0 x 90,0 mm), 11:1, 59 kW (80 k)/6000 min-1 a 106 N.m/4000 min-1.

PODVOZEK
Bezrámová ocelová konstrukce s pomocným rámem vpředu; všechna kola nezávisle zavěšena, přední náprava typu MacPherson, vzadu vlečená ramena se zkrutnou příčkou; odpružení vinutými pružinami a dvouplášťovými tlumiči, vpředu příčný zkrutný stabilizátor; vpředu kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, vzadu bubnové, ABS/BAS/EBD, ASC/HSA; parkovací brzda na zadní kola; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem, stopový průměr otáčení 9,2 m; kola 4,5J x 14, pneumatiky 165/65 R 14.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI (v uvedeném pořadí motorů, v závorce CVT)
Rozvor náprav 2450 mm, rozchod kol 1430/1415 mm; d/š/v 3845/ /1665/1505 mm; světlá výška 150 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 235 l; objem palivové nádrže 35 l; pohotovostní hmotnost 860/875 (905) kg; celková hmotnost 1290/1430 (1370) kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (v uvedeném pořadí motorů, v závorce CVT)
Největší rychlost 172/180 (173) km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 15,7/12,6 (13,5) s; kombinovaná spotřeba paliva NEDC 4,5/4,6 (4,6) l/100 km; emise CO2 102/105 (105) g/km.

CENA od 224 850/289 850 (309 850) Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Citroen C-Crosser - Francouzská alternativa

Jiný přístup

Menší nebo levnější? Srovnání Kia Picanto a Mitsubishi Space Star

MITSUBISHI ASX 1.6 MIVEC – VÍTANÁ JEDNODUCHOST

MITSUBISHI ASX 2017 – Další vylepšení

Mitsubishi ASX 2020 – pořádné srdce

Mitsubishi ASX 2.0 CVT 4WD LPG – Jiné úspory

Mitsubishi ASX - Dlouhé čekání

Mitsubishi Colt - Junior Lancer

Mitsubishi Colt – Sedmý výstřel



Emil Frey Select

Renault Captur 1.2TCe,88kW,INTENS,AT,TAŽNÉ

134 885 km, r. 2017

249.900,- Kč

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,Selection,4x4

26 711 km, r. 2022

899.900,- Kč

Toyota Yaris Cross 1.5Hybrid,CZ,1Maj,4x4,Comfort

6 817 km, r. 2023

589.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |