image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Mazda CX-3 2021 – Pečlivé retuše

Petr Hanke 22.01.2021 06:15

Mazda CX-3 potěší ochotou k zatáčení i v daném segmentu sportovnějším, avšak nikoliv nekomfortním naladěním podvozku

Dravě vyhlížející Mazda CX-3 přichází do roku 2021 s mnoha drobnými vylepšeními a zjednodušenou nabídkou motorů a verzí.

Kroky Evropské unie, jejichž vzletným mottem je minimalizace škodlivých emisí a produkce CO2 při provozu automobilů, nutí automobilky přistupovat k různým opatřením. Kromě obecného zvyšování cenové úrovně patří mezi cesty pro udržení ziskovosti omezování nabídky motorů. Přesně k tomuto kroku musela přistoupit i Mazda při modernizaci svého nejmenšího SUV, typu CX-3 (viz AR 8/’15). Ten je od modelového roku 2021 k dispozici výhradně s atmosféricky plněným zážehovým dvoulitrovým čtyřválcem o výkonu 89 kW (121 k). Pro zákazníka je tak jedinou možností volby sáhnout po šestistupňové manuální nebo samočinné převodovce, a samozřejmě podle preferencí si uspořádat výbavu. 

Na nově tvarovaných sedadlech a za velkým a výborně tvarovaným volantem nalezne řidič ideální podmínky pro řízení

V případě řady CX-3 naštěstí omezení nabídky pohonných jednotek není na škodu, protože daný motor u něj byl i před modernizací nejlepší volbou. Tento agregát se pod kapotu typu CX-3 náramně hodí, protože poskytuje příjemný pocit „plnosti“. To je znát zejména ve srovnání s konkurenty, kteří sázejí ve většině případů v daném segmentu na přeplňované litrové tříválce. Použitý motor zaujme kultivovaností, progresivním, a přitom plynulým nárůstem výkonu a v neposlední řadě i zajímavou spotřebou. Na konci testu se na palubním počítači verze se samočinnou převodovkou ukázala hodnota 7,2 l/100 km.

Motor 2,0 litru s tímto výkonem byl v nabídce pro CX-3 již v minulosti, nicméně pro nový modelový rok prošel úpravami. Například verze kombinovaná s manuální převodovkou je vybavena systémem vypínání dvojice válců při malém zatížení, což v kombinovaném režimu znamená snížení spotřeby paliva o 14 %. Motor, nyní plnící emisní normu Euro6d, má pro zlepšení víření směsi, a tím zlepšení spalování, hladší stěny sání a přepracovaný tvar pístů. Vstřikovací soustava nyní pracuje s tlaky až 30 MPa.

Kromě změn v nabídce odstínů karoserie, do níž přibyla v jiných modelech Mazda oblíbená barva Polymetal Grey, a barevných provedení interiéru, považujeme za největší změnu k lepšímu upravení tvaru sedadel. Řidič a spolujezdec do nich nyní lépe „zapadnou“. Mezi upravené detaily patří také nový klíček, známý třeba z typu Mazda 3, nebo samozatmavovací zpětné zrcátko, jež patří do sériové výbavy.

Mazda CX-3 2021

V rámci přechodu na nový modelový rok dostala Mazda CX-3 zdokonalené bezpečnostní a asistenční systémy, zahrnuté do paketu i-Activsense. Systém přednárazového brzdění nyní například dokáže i v noci rozpoznat chodce. Novinkou výbavy je možnost objednat 360stupňový kamerový systém, který doplní obecně velmi bohatou výbavu již základního provedení, v níž nechybí například ani multifunkční kožený volant, rozhraní Apple CarPlay a Android Auto nebo tempomat.

Technické údaje

Poháněcí soustava
Kapalinou chlazený, atmosféricky plněný řadový čtyřválec Skyactiv-G120, uložený vpředu napříč; DOHC 4V, proměnné časování; elektronické přímé vstřikování paliva; EU6d; 1998 cm3 (ø 83,5 x 91,2 mm); 14,0:1; 89 kW (121 k)/6000 min-1 a 206 N.m/2800 min-1. Šestistupňová manuální/
/samočinná převodovka (3,363/3,552–1,947/2,022–1,300/1,452–1,029/1,000–0,837/0,708–0,680/0,599–Z 3,385/3,893), stálý převod 3,850/4,325. Pohon předních kol.

Mazda CX-3 je k dispozici pouze se zážehovým dvoulitrovým motorem, volit lze mezi manuální a samočinnou převodovkou

Podvozek
Samonosná ocelová konstrukce s pomocným rámem vpředu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry MacPherson, vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, vpředu příčný zkrutný stabilizátor; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, ø př./zad. 295/265 mm, ABS/EBD/EBA, DSC/TCS; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem, stopový poloměr otáčení 5,3 m; kola 7J x 18, pneumatiky 215/50 R 18.

Rozměry a hmotnosti
Rozvor náprav 2570 mm, rozchod kol 1525/1520 mm; d/š/v 4275/ /1765/1535 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 350–1260 l; objem palivové nádrže 48 l; hmotnost pohotovostní/celková 1270/1727 kg, hmotnost nebrzděného/brzděného přívěsu 625 (AT 630)/1200 kg.

Provozní vlastnosti (údaje výrobce, MT/AT)
Největší rychlost 192/187 km/h; zrychlení 0–100 km/h za 9,1/9,9 s; spotřeba paliva WLTP kombinace 6,2/7,1 l/100 km; emise CO2 140/160 g/km.

Cena od MT/AT 499 900/606 900 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

DUEL. Mazda CX-30 vs. CX-5: obratnost nebo prostor?

Jinba Ittai

Mazda CX-30 – Adept na bestseller?

Mazda CX-30 e-Skyactiv-X AT – Abnormální normálnost

Mazda CX-30 G150 AWD – Střed nabídky

MAZDA CX-3 2.0 SKYACTIV-G120 A/T – KOMPAKTNÍ BALENÍ

Mazda CX-5 G194 Edition 100 – Dospělý elegán

MAZDA CX-5 – Mravenčí práce

Mazda CX-5 2022 – Svěží styly

MAZDA CX-5 2.5 SKYACTIV-G194 – Ze čtyř na dva



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5 BlueHDi 130k AT8 RIVOLI

27 935 km, r. 2022

999.990,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 PureTech 225k AT8 RIVOLI

26 904 km, r. 2021

1.199.900,- Kč

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2 PureTech 130k AT8 BASTILLE

8 267 km, r. 2022

699.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Hyundai design – Inspirace dodává odvahu

    Hyundai v posledních letech představil sérii automobilů s různou mírou... >>

  • Volvo EX30 sází na minimalizaci, tím maximalizuje prostor

    Chytrá řešení interiéru v podobě originálně řešeného audiosystému nebo... >>

  • Nissan X-Trail – Tajná zpráva

    Hledáte dynamické, pohodlné a hospodárné SUV s pohonem všech kol a moderní... >>

  • Volkswagen ID. 7 – Jeden pro celý svět

    Další člen rodiny elektrických modelů Volkswagen se jmenuje ID. 7 a má téměř... >>

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Volvo EX30 komplexně minimalizuje uhlíkovou stopu

    Kromě bezpečnosti byla cílem při vývoji Volva EX30 také minimalizace uhlíkové... >>

  • Land Rover Defender 130 – 130 = 340 mm navíc

    Rovnice v názvu tohoto článku říká, že nová nejdelší varianta Land Roveru... >>

  • Kompaktní Volvo EX30 nabídne bezpečnost známou z mnohem větších modelů značky

    Pro Volvo byla otázka bezpečnosti vždy na prvním místě. Stejně tomu bude i u... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Vlastní parkování, které se Vám zaplatí

    CARPORT SOLAR je moderní a praktický parkovací přístřešek, který vám poskytuje... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |