Fiat 500X: šestý do hry usedá ke stolu

Značka Fiat představila lehký crossover Fiat 500X. Sdílí techniku s modelem Jeep Renegade.

Fiat 500 patří k nejvýznamnějším minivozům dvacátého století, zároveň ale dokazuje, že toto jméno může excelovat i v 21. století. Svého znovuzrození se dočkal v roce 2007, ovšem nikoli jako dostupné vozidlo pro nejširší škálu zákazníků, ale jako stylový model odpovídající vlně zájmu zákazníků o „retro". Z Fiatu 500, jenž se od roku 2007 do současnosti změnil jen málo, se však stal bestseller, jemuž většina podobně střižených vozů může prodejní počty jen závidět. Svůj podíl na tomto jevu má také péče, kterou automobilka Fiat této řadě věnuje. Na právě probíhajícím autosalonu v Paříži slaví premiéru nový model Fiat 500X, jenž se stává šestým členem rodiny Fiat 500. Ta kromě výchozího dvoudveřového modelu s pevnou a shrnovací střechou (500C) zahrnuje také větší Fiat 500L a „softroad" Fiat 500L Trekking, ale také až sedmimístný Fiat 500L Living.

Novinka označená Fiat 500X není bleskem z čistého nebe, o přípravách této modifikace se spekuluje už od počátku roku 2012. Vyrábět se bude v továrně SATA v italském Melfi a počítá se s exportem do více než stovky zemí na celém světě. Na stejné lince již vznikají vozy řady Jeep Renegade, jež byla oficiálně představena na letošním jarním autosalonu v Ženevě. Fiat 500X se bude dodávat ve dvou provedeních, jedno má být určeno pro město, druhé spíše pro cesty mimo zpevněné komunikace. Oběma je společná sada plastových nástavců okolo podběhů a ve spodní části bočních dveří, prahů a nárazníků, lišit se mají především tvarováním nárazníků (na přiložených snímcích je krémový vůz „městský" a červený (terénní").

Fiat 500X profilem své karoserie i ztvárněním jejích konců přímo zapadá do siluety výchozí řady, ovšem je poněkud větší. Je 1800 mm široký a 1610 mm vysoký, městská verze je dlouhá 4250 mm a ta „trekková" je o dalších 20 mm delší. Výrobce slibuje širokou škálu možností pro přizpůsobení vozu podle vkusu zákazníka, odstínů karoserie budou k dispozici desítky a interiér nabídne hned sedm různých barevných provedení. Pětimístný interiér má vynikat značnou variabilitou, přičemž základní objem zavazadlového prostoru 350 l míří až do sfér segmentu C. Vybírat bude možno z osmi designů litých kol s průměrem 16 až 18 palců. Zákazníci se mohou těšit na moderní multimediální systém Uconnect s úhlopříčkou 5, nebo 6,5 palce a širokou škálou služeb od navigace TomTom 2.5D přes Bluetooth a vstupy AUX a USB až po hlasové ovládání.

Pod kapotou se zprvu objeví jednotky 1.4 Turbo MultiAir II s výkonem 104 kW (140 k), 1.6 MultiJet II o výkonu 90 kW (120 k) a 2.0 MultiJet II s výkonem shodným jako u 1.4 Turbo. První dva motory budou standardně kombinovány s pohonem předních kol a šestistupňovými manuálními převodovkami, „dvoulitr" bude k mání s pohonem kol obou náprav a devítistupňovou samočinnou převodovkou. Paleta verzí se bude rozrůstat, přibudou pětistupňová manuální a šestistupňová dvouspojková převodovka, jakož i zážehový agregát Tigershark s objemem 2,4 l a výkonem 137 kW (184 k).