image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Elektrifikace 2

Tom Hyan 08.12.2009 00:13

Autosalon  35213


01Největší evropský autosalon se tentokrát nesl ve znamení ekologie a elektrifikace. Vedle nepřetržitého zdůrazňování poklesu emisí CO2 u spalovacích motorů a zavádění hybridních automobilů do sériové výroby byl středem pozornosti návrat k čistým elektromobilům.

 

Snad každý druhý výrobce pod společenským tlakem představil víceméně horkou jehlou ušité projekty elektrických vozidel, jejichž praktická realizace samozřejmě není tak jednoduchá jako představení futuristického konceptu, ostatně při hromadném přechodu na dobíjení plug in by se jistě ve většině zemí zhroutila elektrorozvodná síť. Přírůstek odběru je třeba kompenzovat zvýšenou produkcí, přičemž stoprocentně čisté větrné, vodní a sluneční zdroje hrají v celkovém odběru jen zanedbatelnou úlohu a jaderné elektrárny jsou trnem v oku fanatickým ekoaktivistům, takže stále spalujeme uhlí a znečišťujeme ovzduší v míře vyšší, než při provozu moderních automobilů se spalovacími motory…

04Nicméně z technického hlediska jsou představené elektromobily neobyčejně zajímavé. Existují projekty od jednomístných commuterů až po velké rodinné vozy a dokonce sportovní automobily, pro sériovou produkci elektrických vozidel se dokonce rodí nové automobilky (např. Tesla, Th!nk, Fisker a další), ale na vývoji elektromobilů a hybridních automobilů pracují především Renault/Nissan, Toyota, Honda, Ford/Volvo, General Motors/Opel, Hyundai/Kia, Mitsubishi/PSA, Fiat/Chrysler, VW/Audi a další, zkrátka všichni významní hráči na automobilovém trhu. Obrovskou elektrickou ofenzívu na IAA 2009 rozvinul Renault, využívající desetileté aliance s japonským Nissanem, když šéf obou společností Carlos Ghosn představil ucelenou řadu čistě elektrických vozidel  Z.E. (Zero Emission) Concept, kterou tvoří dvoumístný vozík Twizy, čtyřmístný Zoe a upravené sériové typy Kangoo Be Bop a nový sedan Fluence. Jednou z metod rychlé mobility je Quick-- .DROP, tedy výměna akumulátorů za tři minuty v nabíjecí stanici, alternativa standardního nabíjení plug in za čtyři až osm hodin, anebo rychlonabíjení při vyšším napětí i za 20 minut.

05Nadšení šéfa Renaultu a Nissanu však příliš nesdílejí největší japonské automobilky Toyota a Honda, které zatím sází na hybridní vozy, protože podle jejich názoru nejsou akumulátory dostatečně spolehlivé, rychle se vybíjejí, dlouho dobíjejí a v neposlední řadě jsou příliš drahé (sada kolem deseti tisíc dolarů). Ghosn nabízí zlevňující trik v podobě leasingu akumulátorů, aliance Renault/Nissan však už investovala do vývoje elektromobilů a zdrojů energie přes čtyři miliony eur a podílí se také na projektu Better Place (stejnojmenná společnost z Palo Alto v Kalifornii, založená Shai Agassim), jehož tvůrci připravují pro majitele (resp. pronajímatele) těchto elektromobilů síť nabíjecích stanic v Izraeli (Tel Aviv), Austrálii, Dánsku, Japonsku (Yokohama), na Havaji a v Kalifornii (oblast San Francisca). Nissan chce zahájit prodej elektromobilů v USA od října 2010, Renault v Evropě od roku 2011. Better Place hodlá získávat elektrickou energii z přírodních zdrojů (sluneční články, větrná energie), první stanice byla otevřena v Izraeli v prosinci 2008. Zákazník platí podle odebrané energie, respektive ujeté vzdálenosti, podobně jako za telekomunikační služby. Pro urychlení vývoje se PSA Peugeot Citroën v oblasti elektromobilů spojil s Mitsubishi (uvede i MiEV na japonský a americký trh), ve Frankfurtu slavil premiéru čtyřmístný čtyřdveřový i MiEV pod označením Peugeot iOn (elektromotor 47 kW, dojezd 130 kilometrů, dobíjení za šest hodin ze sítě 220 V).

10Společnost Tesla Motors na autosalonu oznámila prodej 700. elektrického roadsteru a představila sedmimístný sedan Tesla Model S, konkurenční Fisker však podobně jako General Motors (Chevrolet Volt, Opel Ampera) sází na E REV (Extended-Range Electric Vehicle), které si vezou na palubě vlastní elektrárnu. Když dojde kapacita akumulátorů a není nablízku dobíjecí stanice, spustí se samočinně malý spalovací motor s generátorem. Na rozdíl od klasických hybridních vozů tedy motor slouží pouze k výrobě elektrické energie a vozidlo přímo nepohání (viz AR 10/’09). Velký sedan Fisker Karma (a odvozený kabriolet Karma S) má kombinovanou spotřebu benzinu EU 3,5 l/100 km a emise CO2 jen 83 g/km, v režimu Stealth (spalovací motor v nečinnosti) může bez poplatků zajíždět do nízkoemisních zón evropských měst od Amsterdamu po Londýn. Ještě dále však vyhlížejí u Daimleru, nezapomněli na vodíkové palivové články (třída B F Cell) a také projekt BlueZERO E Cell Plus s pomocným motorgenerátorem pokračuje. BMW překvapil studií kupé Vision EfficientDynamics ve stylu někdejšího Lamborghini Marzal, ovšem s hybridní pohonnou jednotkou složenou ze tříválcového turbodieselu 1,5 l/120 kW (polovina řadového šestiválce; Marzal měl naopak řadový šestiválec, polovinu Miury V12) a elektromotoru na každé nápravě. Zatímco hybridní BMW ActiveHybrid řady 7 a X6 už vstupují do sériové výroby, u Audi vytvořili elektrickou verzi R8, nazvanou E Tron (systém Porsche, tedy čtyři elektromotory po 57,5 kW přímo v kolech, největší rychlost 200 km/h, dojezd 248 km). Volkswagen se pochlubil elektrickou verzí E Up! připravovaného malého vozu, Mini E je moderním elektromobilem, které dosud ve zkušebním provozu v USA a Německu ujely nejvíce kilometrů. Vývoj tedy pokračuje, názory odborníků se ovšem různí. Podle některých by musela cena ropy vzrůst na tři sta dolarů za barel, aby se akumulátorové elektromobily vyplatily. A to naštěstí (zatím) nehrozí, takže kolik jsme vlastně ochotni zaplatit za čistá vozidla bez emisí?


Zdroj: Automobil 11/09
Autor: Tom Hyan

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (29)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi urban concept: ingolstadtská odpověď na BMW i3

Autosalon Brno 2011 - Lehké obrození

Autosalon Ženeva 2010 - Silné individuality

Bertone - Villa d’Este - Výprodej

BMW i3 Concept Coupe: blíže výrobě

BMW i3 Concept: karbonový elektromobil do města

BMW Vision - Diesel-electric

Concorso d’Eleganza Villa d’Este - Pocta kráse

Fisker Karma - Velká neznámá

Honda FCX Clarity - Na vlastní kůži



Emil Frey Select

Citroën Jumpy 2,0 BlueHDi,CZ,1maj,L1,6míst

224 732 km, r. 2017

379.900,- Kč

DS Automobiles DS9 1.6 PT 225k AT8 PERFORMANCE

31 182 km, r. 2021

949.900,- Kč

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2 PT 130k AT8 PERFORMANCE

14 782 km, r. 2022

679.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Range Rover Sport D300 – Volba rozumu

    Třetí generace typu Range Rover Sport dává na výběr mezi širokou škálou... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Porsche 911 S/T – Nepřestávejte dýchat!

    Když Porsche ukázalo na 1963 kusů limitovanou edici 911 S/T, mnoha fanouškům... >>

  • Subaru Impreza 2024 – Číslo šest

    Šestá generace Imprezy staví na svém předchůdci, má vylepšenou techniku a stále... >>

  • BMW Vision Neue Klasse – Čtvrtá etapa

    Koncepční vůz BMW Vision Neue Klasse má premiéru na mnichovském autosalonu IAA.... >>

  • Hyundai Santa Fe (MX5) – Sázka na hybridy

    Santa Fe patří do kategorie SUV, v Evropě ale přesto jde o vlajkovou loď značky... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>

  • Audi R8 Coupé V10 GT RWD – 333 Loučení

    Jako rozlučku s druhou generací typu R8 a současně i jeho desetiválcem... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Ford Transit/Tourneo Courier – Kompaktní obr

    Na český trh míří nová generace nejmenšího zástupce užitkových vozů značky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |