Citroën DS Divine: přípravy na průlom

Značka Citroën se v Paříži prezentovala působivým konceptem DS Divine, jenž by mohl znovu nastartovat značku DS.

Ještě jednou, tentokrát se všemi údaji a fotografiemi, se vracíme k prototypu DS Divine. Nemá jít o přímé předznamenání žádného konkrétního sériového vozu, přesto patří k pro značku Citroën velmi důležitým. V současnosti se ukazuje, že zavedení značky DS coby speciální řady vozů Citroën na zákazníky příliš nezafungovalo. Důvodů bude více, přičemž půjde zřejmě o příliš těsné sepjetí nabízených modelů s velkoprodukční konfekcí Citroënu, a právě proto lze koncept DS Divine považovat za snahu o průlom a důsledné vyčlenění vozů DS z palety Citroën. Dle tvrzení výrobce Divine „představuje vizi budoucnosti značky DS", jejíž nabídka by se v dohledné době měla rozšířit ze stávajících tří celkem na šest řad. Jak je vidět i z přiložených snímků, DS Divine je skutečně působivým vozem odvážných tvarů a dokonale vyvedených detailů na karoserii i v interiéru.

DS Divine je studií kompaktního čtyřdveřového a čtyřmístného vozu s délkou 4210 mm, šířkou 1980 mm a výškou 1350 mm. Výrazná příď se v podobné podobě objevila už na modelu DS 5LS a vyniká zejména rozměrnou maskou chladiče s dominantním emblémem DS uprostřed. Členitý nárazník je bohatě horizontálně členěn několika rovinami spoilerů a dalších ploch. Úzké hlavní světlomety kombinují moderní osvětlovací jednotky LED a laserové zdroje. Ty mají být až o polovinu účinnější než LED a ke slovu se dostávají po překročení hranice 60 km/h. Laserové moduly jsou uložený v motorovém prostoru a světlo je do světlometů přenášeno optickými vlákny, výrobce slibuje kromě nízké spotřeby energie také enormní životnost, jež má překonat životnost celého vozu.

Zádi dominuje sestava konvenčních LED, jež při brzdění nabízí „kouzelné světelné efekty" podtržené sekvenčními blinkry (ty jsou i vpředu). Zadní okno je sestaveno z výklopných fazet upravujících proudění vzduchu a ovlivňujících aerodynamiku vozu. Specifické dvacetipalcové ráfky vynikají „plovoucími příčkami", jež vypadají, jako by se nedotýkaly náboje kola. Výrazným prvkem konceptu Citroën DS Divine je prosklená střecha sestavená z kosočtverců a nesoucí v přední části velký monitor k projekci dění za vozem, ale také škály dalších provozních údajů. Podobně avantgardním dojmem působí také interiér vozu, jenž je kompletně čalouněn kvalitní kůží. Různé podoby kosočtverců se objevují také v prošívání částí kryjících palubní desku, středovou konzoli a dveře, ale také obdélníkového volantu.

Nejdůležitější provozní údaje se zobrazují přímo před řidičem, a to jednak skrze head-up displej, ale také skrze holografický monitor přímo před volantem. Pod přední kapotou studie Citroën DS Divine se skrývá veskrze konvenční pohonná jednotka vypůjčená bez větších úprav ze sportovního kupé Peugeot RCZ R. Jde o zážehový čtyřválec 1.6 THP s přímým vstřikováním a přeplňováním, jenž dosahuje výkonu 199 kW (270 k) při 6000 min-1 a točivého momentu 330 N.m od 1900 do 5500 min-1. Průměrné emise CO2 mají u tohoto vozu činit 145 g/km, další údaje k dynamickým vlastnostem DS Divine výrobce neuvádí.

Fotogalerie