image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Citroën DS5 přijíždí s radikálním faceliftem

Jiří Duchoň 17.02.2015 19:22

Představujeme citroen-ds5-2015-3 94063

Automobilka Citroën představila nezvykle razantně vylepšené provedení své řady DS5.

citroen-ds5-2015-4 94061Od faceliftu se většinou očekávají upravené nárazníky, větší displej multimediální soustavy a snížení deklarované spotřeby paliva, ovšem nový Citroën DS5 jde v tomto ohledu podstatně dál. Svoji oficiální premiéru si odbude na nadcházejícím autosalonu v Ženevě, ovšem všechno důležité včetně snímků a technických informací pro vás máme již nyní. Na první pohled si všimneme hlouběji propracované masky chladiče obklopené po stranách novými světlomety sestavenými z xenonových a LED zdrojů, přičemž sekvenční blinkry z nejnovější podoby vozů Citroën DS3 . Ačkoli se záď karoserie dočkala pouze minimálních úprav (soustředily se hlavně na svítilny a spodní část nárazníku s párem chromovaných koncovek výfuku), celek působí dojmem zcela nového vozu vyšší kategorie.

citroen-ds5-2015-5 94062Rázně přepracován byl také interiér. Citroën DS5 zaujme zcela novým pojetím středové konzole s barevným dotykovým monitorem, jenž díky promyšlené organizační soustavě umožnil vypustit 12 tlačítek. Součástí se stává diskutabilně využitelné zrcadlení displeje připojeného mobilního telefonu Mirror Screen, zákazníci se ale mohou těšit na elektronicky ovládaná sedadla s masážní funkcí a paměťmi, bezklíčkové zamykání a startování nebo výkonnou audiosoustavu Denon. V artilerii asistenčních soustav nechybí hlídání slepých úhlů zpětných zrcátek a nechtěného opuštění jízdního pruhu, head-up displej, couvací kamera ani samočinné přepínání dálkových světel.

citroen-ds5-2015-2 94059Pohon nového Citroënu DS5 bude svěřen nejmodernějším pohonným jednotkám z portfolia koncernu PSA, z nichž všechny samozřejmě plní emisní normu Euro 6 a disponují systémem stop/start. Zastánci benzínu se mohou těšit na provedení DS5 THP 165 s výkonem zvýšeným proti dosavadní THP 155 (EU5) ze 155 na 165 koní (121 kW) při 6000 min-1 a točivým momentem zvýšeným na 240 N.m v rozmezí 1400 až 4000 min-1. Kombinován bude výhradně se samočinnou převodovkou EAT6 a proti předchůdci má vykázat o 18% nižší průměrnou spotřebu. Vznětové motory jsou zastoupeny trojicí agregátů BlueHDi. Ten základní dosahuje výkonu 88 kW (120 k) a točivého momentu 300 N.m, BlueHDi 150 pak vykazuje výkon 110 kW (150 k) a točivý moment 370 N.m při 2000 ot./min. Výkonem je nepatrně slabší než dosavadní HDi 160 (EU5), ovšem má vyšší špičku točivého momentu a o 22 g/km sníženou hmotnost emisí CO2.

citroen-ds5-2015-1 94058Vrcholem nabídky omlazeného Citroënu DS5 se stává provedení BlueHDi 180 s výkonem 133 kW (180 k) a točivým momentem 400 N.m při 2000 min-1. Tento motor je standardně doplněn protiběžnými vyvažovacími hřídeli a samočinnou převodovkou EAT6, jíž mohou být na přání vybaveny také oba slabší diesely. Vylepšená varianta Citroën DS5 Hybrid 4x4 Diesel kombinuje vznětový motor s elektromotorem pohánějícím kola zadní nápravy, u nějž se podařilo průměrnou hmotnost emisí CO2 snížit pod 100 g/km. Řídicí systém nabízí uživateli čtyři provozní režimy volitelné podle aktuálních provozních podmínek či požadavků řidiče. Patří mezi ně ZEV pro krátkodobou jízdu na čistě elektrický pohon i Sport, v němž oba motory společně zajišťují maximální dostupnou dynamiku. Podvozek Citroënu DS5 byl v rámci faceliftu upraven, nové tlumiče PLV například přináší plynulejší tlumení, čímž zvyšují úroveň jízdního komfortu.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Citroën DS Divine: přípravy na průlom

DS3: pařížská kráska v novém (52x foto)

Peugeot Quartz: pěkně tvrdý minerál

Test: DS5 Hybrid – nafta a elektřina (51x foto)

Živě: Citroën DS5 – začátek nového začátku?



Emil Frey Select

Jeep Cherokee 2,0 L MJD 140 k Longitude 4WD

207 778 km, r. 2014

339.900,- Kč

Mazda 5 2,0 Active7

201 122 km, r. 2007

99.900,- Kč

Kia Sportage 1,6 GDi,CZ,1Maj,Active

66 644 km, r. 2016

329.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |