Živě: Citroën DS5 – začátek nového začátku?

Jako první z České republiky jsme přímo nad Seinou vyzkoušeli facelift DS5, jehož poslání je ale daleko závažnější…

Předem se musím omluvit za poněkud rozpačitý titulek. Vyjadřuje ale rozpaky, jaké ve mně prezentace nového DS5 zanechává. A chybí vám v této souvislosti jméno Citroën? Musíte si zvyknout, modernizovaný DS5 se totiž stává historicky vůbec prvním automobilem koncernu PSA, na němž žádný nápis Citroën ani Peugeot nenajdete. Má totiž být prvním modelem zcela nové značky, jež zřejmě nikoli náhodou nastupuje v roce 60. výročí premiéry typové řady Citroën DS. V polovině padesátých let šlo bez jakékoli pochyby o jeden z nejmodernější, nejprogresivněji řešených a v podstatě též jedním slovem nejlepších automobilů své doby, a to v celosvětovém měřítku! Automobilka Citroën se v posledních letech svým způsobem stále poněkud hledá, a tak nepřekvapí, že legenda DS se jí stává inspirací. V uplynulých dekádách to Citroën zkoušel s vylepšenými vozy nabízenými v exkluzivnějším hávu pod označením DS, ovšem nyní podle ní přišel čas pro další krok. Za zmínku stojí také koncepční studie Citroën DS Divine z loňského pařížského autosalonu, jež budoucnost samostatné značky DS naznačuje zřejmě ještě věrněji.

Nový DS5 bude vystavován pouze ve specificky řešených, stavebně oddělených prodejních prostorech dealerství značky Citroën. Ostatní prodejci sice tyto stroje vystavovat nebudou, ale prodávat ano. Připravena je velká kampaň na vozy DS5, ovšem kde je má běžný, hlouběji neinformovaný zákazník koupit? Je to směsice otázek bez odpovědí. Dobrou zprávou ale je, že nový DS5 skutečně vyniká. Svoji oficiální premiéru si odbyl na letošním jarním autosalonu v Ženevě, ovšem všechno důležité včetně snímků a technických informací jsme vám nabídli již o několik týdnů dříve. Na první pohled si všimneme hlouběji propracované masky chladiče obklopené po stranách novými světlomety sestavenými z xenonových a LED zdrojů, přičemž sekvenční blinkry z nejnovější podoby vozů Citroën DS3 byly převzaty. Ačkoli se záď karoserie dočkala pouze minimálních úprav (soustředily se hlavně na svítilny a spodní část nárazníku s párem chromovaných koncovek výfuku), celek působí dojmem zcela nového vozu vyšší kategorie.

Rázně přepracován byl také interiér. Citroën DS5 zaujme zcela novým pojetím středové konzole s barevným dotykovým monitorem, jenž díky promyšlené organizační soustavě umožnil vypustit 12 tlačítek. Naštěstí pro rychlý vstup do konkrétního menu jsou vyčleněna samostatná tlačítka. Součástí artilerie standardních a příplatkových výbavových prvků se stává diskutabilně využitelné zrcadlení displeje připojeného mobilního telefonu Mirror Screen, zákazníci se ale mohou těšit na elektronicky ovládaná sedadla s masážní funkcí a paměťmi, bezklíčkové zamykání a startování nebo výkonnou audiosoustavu Denon. V artilerii asistenčních soustav nechybí hlídání slepých úhlů zpětných zrcátek a nechtěného opuštění jízdního pruhu, head-up displej, couvací kamera ani samočinné přepínání dálkových světel.

Modernizovaný DS5 vyniká výrazně lépe odladěným podvozkem, který kupodivu směřuje spíše k precizním jízdním vlastnostem, přičemž vysloveně komfortní není. Pozice řidiče za volantem je poněkud atypická, řada ovladačů byla přesunuta do stropní konzole, nad předními sedadly jsou oddělené prosklené panely, stínitelné individuálně, elektricky posouvatelnými zástěnami. DS5 je zvláštním vozem. Ve výbavě jsme postrádali třeba adaptivní tlumiče nebo elektricky zdvihatelnou zadní stěnu, což jsou prvky, jež se stávají v prostředí pomyslných vlajkových lodí standardem. Naopak vysoce jsem hodnotil přesazení sloupků A blíže k podélné ose vozu, čímž se výrazně zlepšil výhled řidiče šikmo do stran, a trojúhelníková okénka tím skutečně získávají funkci…  

Fotogalerie