Peugeot Quartz: pěkně tvrdý minerál

Značka Peugeot v Paříži poprvé živě vystavila svoji novou studii SUV budoucnosti.

Koncepční studie Quartz (křemen) je pohledem automobilky Peugeot do budoucnosti moderních SUV, a pokud bychom chtěli trochu spekulovat, mohlo by jít o předznamenání povahy další generace modelu Peugeot 3008. Svoji oficiální premiéru si Peugeot Quartz odbyl na uplynulém autosalonu v Paříži, nicméně první snímky a veškeré technické podrobnosti byly představeny již v polovině září. Quartz je dle tvrzení Peugeotu moderním a dynamickým crossoverem, jenž v sobě spojuje přednosti karoserie typu SUV s prostorným a komfortním interiérem sedanu. Na první pohled si na voze všimneme nejen velmi krátkých převisů na obou koncích karoserie, ale také skutečně impozantních litých ráfků s průměrem plných 23 palců.

Koncept Peugeot Quartz vychází z aktuální podlahové plošiny EMP2, jež je základem mimo jiné také sériového modelu Peugeot 308. I přesto je už v samotné struktuře karoserie použita řada dílů vyrobených z kompozicových materiálů, jež na jedné straně snižují hmotnost vozu, na straně druhé pak zvyšují jeho tuhost. Z tohoto důvodu také mohli konstruktéři sáhnout k odstranění sloupku, což významně přispělo ke zlepšení přístupu ke čtyřem samostatným sedadlům, nemluvě o výrazném „desénovém" efektu. Nastupování i vystupování dále usnadňuje výklopný schůdek. Quartz je 4500 mm dlouhý a 2060 mm široký, více k jeho rozměrům koncern PSA bohužel neuvádí.

Pohon nové studie Peugeot Quartz zajišťuje kombinovaná pohonná soustava typu plug-in hybrid. Jejím jádrem je zážehový čtyřválec 1.6 THP s přímým vstřikováním a přeplňováním, jenž dosahuje výkonu 199 kW (270 k) při 6000 min-1 a točivého momentu 330 N.m od 1900 do 5500 min-1. Pokud vám tyto hodnoty přijdou povědomé, pak vězte, že jde o motor vypůjčený ze sériového sportovního modelu Peugeot RCZ R, jenž mimochodem pohání také studii Citroën DS Divine, prezentovaný prvně rovněž na letošním pařížském autosalonu. Hybridní systém je doplněn elektromotory na přední a zadní nápravě a nabízí tři provozní režimy.

ZEV zajistí provoz čistě na elektrickou energii z akumulátorů, na kterou Peugeot Quartz ujede až 50 km. Režim Road kombinuje přední elektromotor se spalovacím motorem pro dosažení optimální rovnováhy mezi jízdními výkony a spotřebou paliva a po přesunutí voliče do polohy Race se připojí i zadní elektromotor. Přední i zadní osvětlovací jednotky jsou sestaveny výhradně ze zdrojů LED, ze sloupků C šikmo vzad vybíhá do skleněné střechy spoiler. Interiéru dominuje robustní středová konzole procházející mezi oběma řadami sedadel, jež jsou údajně vůbec poprvé v automobilovém průmyslu čalouněna digitálně tkanou textilií z vláken extrahovaných z recyklovaných lahví PET. Pracoviště řidiče autoři označují jako i-Cockpit a většina ovládacích prvků je umístěna v dosahu prstů řidiče přímo z volantu.

Fotogalerie