image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Peugeot Quartz: pěkně tvrdý minerál

Jiří Duchoň 09.11.2014 18:46

Představujeme peugeot-quartz-(2) 91209

Značka Peugeot v Paříži poprvé živě vystavila svoji novou studii SUV budoucnosti.

peugeot-quartz-(5) 91212Koncepční studie Quartz (křemen) je pohledem automobilky Peugeot do budoucnosti moderních SUV, a pokud bychom chtěli trochu spekulovat, mohlo by jít o předznamenání povahy další generace modelu Peugeot 3008. Svoji oficiální premiéru si Peugeot Quartz odbyl na uplynulém autosalonu v Paříži, nicméně první snímky a veškeré technické podrobnosti byly představeny již v polovině září. Quartz je dle tvrzení Peugeotu moderním a dynamickým crossoverem, jenž v sobě spojuje přednosti karoserie typu SUV s prostorným a komfortním interiérem sedanu. Na první pohled si na voze všimneme nejen velmi krátkých převisů na obou koncích karoserie, ale také skutečně impozantních litých ráfků s průměrem plných 23 palců.

peugeot-quartz-(4) 91211Koncept Peugeot Quartz vychází z aktuální podlahové plošiny EMP2, jež je základem mimo jiné také sériového modelu Peugeot 308. I přesto je už v samotné struktuře karoserie použita řada dílů vyrobených z kompozicových materiálů, jež na jedné straně snižují hmotnost vozu, na straně druhé pak zvyšují jeho tuhost. Z tohoto důvodu také mohli konstruktéři sáhnout k odstranění sloupku, což významně přispělo ke zlepšení přístupu ke čtyřem samostatným sedadlům, nemluvě o výrazném „desénovém" efektu. Nastupování i vystupování dále usnadňuje výklopný schůdek. Quartz je 4500 mm dlouhý a 2060 mm široký, více k jeho rozměrům koncern PSA bohužel neuvádí.

peugeot-quartz-(6) 91213Pohon nové studie Peugeot Quartz zajišťuje kombinovaná pohonná soustava typu plug-in hybrid. Jejím jádrem je zážehový čtyřválec 1.6 THP s přímým vstřikováním a přeplňováním, jenž dosahuje výkonu 199 kW (270 k) při 6000 min-1 a točivého momentu 330 N.m od 1900 do 5500 min-1. Pokud vám tyto hodnoty přijdou povědomé, pak vězte, že jde o motor vypůjčený ze sériového sportovního modelu Peugeot RCZ R, jenž mimochodem pohání také studii Citroën DS Divine, prezentovaný prvně rovněž na letošním pařížském autosalonu. Hybridní systém je doplněn elektromotory na přední a zadní nápravě a nabízí tři provozní režimy.

peugeot-quartz-(7) 91214ZEV zajistí provoz čistě na elektrickou energii z akumulátorů, na kterou Peugeot Quartz ujede až 50 km. Režim Road kombinuje přední elektromotor se spalovacím motorem pro dosažení optimální rovnováhy mezi jízdními výkony a spotřebou paliva a po přesunutí voliče do polohy Race se připojí i zadní elektromotor. Přední i zadní osvětlovací jednotky jsou sestaveny výhradně ze zdrojů LED, ze sloupků C šikmo vzad vybíhá do skleněné střechy spoiler. Interiéru dominuje robustní středová konzole procházející mezi oběma řadami sedadel, jež jsou údajně vůbec poprvé v automobilovém průmyslu čalouněna digitálně tkanou textilií z vláken extrahovaných z recyklovaných lahví PET. Pracoviště řidiče autoři označují jako i-Cockpit a většina ovládacích prvků je umístěna v dosahu prstů řidiče přímo z volantu.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Citroën DS5 přijíždí s radikálním faceliftem

Citroën DS Divine: přípravy na průlom

DS3: pařížská kráska v novém (52x foto)

Peugeot 208 GTi: velký návrat pro Ženevu

Test: DS5 Hybrid – nafta a elektřina (51x foto)

Živě: Citroën DS5 – začátek nového začátku?



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Nissan Leaf – Změna vzoru

    Před patnácti lety se stal Nissan Leaf prvním velkosériově vyráběným... >>

  • Fiat Grande Panda Hybrid – Skutečný návrat legendy?

    Fiat Grande Panda se představil nejdříve jako elektromobil (viz AR 3/’25). Již... >>

  • Mercedes-Benz EQE 350+ Electric Art Edition – Elektrický komfort

    Téměř pětimetrový elektrický sedan Mercedes-Benz EQE je k dispozici v pěti... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Volkswagen T-Roc – T-Rock ’n’ roll

    T-Roc vstoupil na trh před osmi lety docela nenápadně. Nyní je z něj velmi... >>

  • Volkswagen Multivan Long eHYBRID vs. ID. Buzz Long Pro – Myslí na každého

    Když Volkswagen v roce 2022 představil aktuální Multivan (viz AR 1/’22),... >>

  • Hyundai Ioniq 5 – Zaměřeno na techniku

    Modernizace typu Hyundai Ioniq 5 není klasickým faceliftem, ale přináší... >>

  • Citroën C3 Turbo 100 k vs. C3 Electric – Stejný, a přece jiný

    Stejný, a přece jiný. Čtvrtá generace typu Citroën C3 (viz AR 6/’24) by měla... >>


Nejčtenější články

  • Citroën C4 MAX Petrol 130k Automatic – Houpavý originál

    Automobilky se vám většinou snaží vsugerovat, že nutně potřebujete dynamický... >>

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2025 – Ta jižní Morava…

    Poprvé jsme se na srazu „amerik“ v Mutěnicích zastavili předloni (viz AR... >>

  • Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 4WD X-Tronic – Se vší parádou

    Nový Nissan Qashqai se vrátil na scénu se vší parádou. Kromě nepřehlédnutelného... >>

  • Podrobné srovnání 8 elektromobilů. Vítěz je jen jeden!

    Zásluhou spolupráce s německým vydavatelstvím Motorpresse jsme měli možnost... >>

  • Tatra Prezident – Úkrok stranou

    V létě roku 1994 se zrodila výrazně upravená Tatra 613-4 Mi Long pojmenovaná... >>

  • Opel: 50 let elektřiny

    Německý Opel s elektrickým pohonem experimentuje už od roku 1968. Po mnoha... >>

  • Informace z registru vozidel a STK jsou nově online

    Stát zpřístupnil informace o tuzemském vozovém parku prostřednictvím projektu... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • KIA |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |