Peugeot 208 GTi: velký návrat pro Ženevu

Automobilka Peugeot na svém stánku na autosalonu v Ženevě vystaví studii 208 GTi.

Je třeba připomenout, že značka Peugeot vyrábí výkonné verze svých kompaktních hatchbacků již bezmála tři dekády. A nyní se zdá, že tradice zůstane zachována. Březnový autosalon v Ženevě se totiž stane místem premiéry studie Peugeot 208 GTi, jež vychází z nedávno uvedeného modelu Peugeot 208. Ačkoli tento koncept přijíždí s nálepkou koncepční studie, je více než pravděpodobné, že sériové provedení Peugeotu 208 GTi se ukáže již letos na podzim. A možná už na autosalonu v Paříži.

Prototyp Peugeot 208 GTi vychází ze sériového třídveřového provedení a na první pohled se vyznačuje decentní sadou aerodynamických doplňků. Vynikají mezi nimi především vkusně zakomponované nástavce blatníků opticky propojené prahovými obklady, jež rozšiřují prostor pro široké pětipaprskové lité ráfky. Při pohledu na zadní část karoserie konceptu Peugeot 208 GTi si dále všimneme třeba střešního spoileru nebo difuzoru ve spodní části zadního nárazníku, na jehož pravé straně najdeme zdvojenou chromovanou koncovku výfuku.

Než se dostaneme k interiéru studie Peugeot 208 GTi Concept, je třeba ještě zmínit nevýrazný a jednoduchý, ale zároveň nesmírně zajímavý, poněkud nacionálně laděný detail přední části karoserie. Pánové z Peugeotu ji opatřili novým, robustním a bohatě chromovaným rámem masky chladiče, jenž ve své spodní horizontální příčce nese stylizovanou vlajku majitele vozu.

Prototyp na snímcích nese v těchto místech motiv vlajky Velké Británie, nicméně lze předpokládat, že ve chvíli oficiální premiéry na voze najdeme švýcarský kříž, nebo francouzskou trikolóru. Chromovaná lišta zdobící spodní okraje bočního zasklení vybíhá na obou stranách karoserie v posledních sloupcích karoserie v zaoblenou stříbřitou plaketu, jež nese stylizovaný nápis GTi a jednoznačně připomíná někdejší třídveřový model Peugeot 205 GTi.

Změn doznal v případě nového konceptu Peugeot 208 GTi také prostor pro posádku. Na snímcích si všimneme především působivého volantu s členitým, perforovanou kůží čalouněným, vespod plochým a v horní části rudým pruhem opatřeným věncem. Přední sedadla s výrazným bočním vedením jsou potažena kombinací černé kůže Nappa po stranách a prodyšnou látkou na středních částech.

Do černé je laděna také palubní deska, jež je spolu se střechou potažena Alcantarou s šedým stehováním, zatímco pedály mají hliníkové obklady. Pod kapotou se nachází populární čtyřválec THP s objemem 1,6 l, přímým vstřikováním a přeplňováním, který vznikl ve spolupráci koncernu PSA a automobilky BMW a napříč řadou spřízněných značek se dodává v širokém rozpětí výkonových parametrů.

V případě konceptu Peugeot 208 GTi jde o jednotku 1,6 THP převzatou ze sériového kupé Peugeot RCZ, jež dosahuje výkonu 147 kW (200 k) při 5000 min-1 a točivého momentu 275 N.m při 1700 min-1, a navazuje na ni šestistupňová převodovka s manuálním řazením. Podvozek dostal sportovně odladěné pérování, rozchod kol rozšířený o 36 mm na obou nápravách a posílenou brzdovou soustavu s kotouči o průměru 302 mm vpředu a 249 mm vzadu a rudě lakovanými třmeny.

Fotogalerie