Volvo S90 – Sedan

Druhý automobil Volvo na nové platformě SPA se představil v Detroitu...

Modulární stavba platformy SPA (Scalable, tedy nastavitelné) posloužila kromě XC90 rovněž reprezentativnímu sedanu Volvo S90 a její využití se bude rozšiřovat. „Na automobil s klasickou karoserií sedan čekají zejména klienti v Číně,“ sdělil nám Dr. Peter Mertens, viceprezident vývoje Volvo Cars, a pokračoval: „ale také Američané, a proto vůz představíme na autosalonu v Detroitu.“ Proti XC90 se mechanické skupiny změnily minimálně (viz AR 12/’14); rozvor náprav se mírně zkrátil o 43 na 2941 mm, délka je však o 13 větší a činí 4963 mm. Nový čtyřdveřový automobil s klasickým víkem zavazadlového prostoru je široký 1879 mm a vysoký 1443 mm; rozchod kol se zmenšil na 1628/1629 mm. Snížila se pohotovostní hmotnost, začíná od 1800 kg, ale činí až 2200 kg podle druhu pohonné jednotky. Nabídku čtveřice pohonných jednotek uvádíme v tabulce. Ano, jsou to pouze dvoulitrové čtyřválce, a tedy mají zcela jiný charakter než víceválcové motory konkurence.

Výrobce se proto snaží zlepšit jejich odezvu, a tak představil další inovaci. Systém PowerPulse pro vznětové motory Drive-E je dvoulitrovým zásobníkem stlačeného vzduchu, jenž pomáhá plnění motoru při rozběhu turbodmychadla a tedy rychlejší reakci na sešlápnutí plynového pedálu! Motor D5 s ním dosahuje zvýšeného výkonu o 8 na 173 kW (235 k), zásobník se vždy doplní při vyšších provozních otáčkách. Zážehové čtyřválce 2.0 T6/T8 mají ze stejného důvodu dvojité přeplňování turbodmychadlem a kompresorem (mechanické dmychadlo má -lineární náběh od nízkých otáček); vrcholná T8 je navíc hybridní jako u XC90, kde pohon zadních kol zajišťuje bez mechanické vazby elektromotor 65 kW ERAD (Electric Rear Axle Drive), zatímco vpředu je pomocný elektromotor C-ISG (Crankshaft – Integrated Starter Generator). Vozy se vznětovými motory (D4, D5) přicházejí na trh nejprve s pohonem předních kol, verze AWD pro D5 bude později. Bohatou nabídku bezpečnostních systémů doplňuje detekce velkých zvířat na silnici LAD (Large Animal Detection), protože srážka s losem patří k nejnebezpečnějším. Pokud systém zvíře identifikuje a řidič brzdí, zesílí brzdný tlak; nereaguje-li, zahájí sám zpomalení vozu a aktivuje zádržné systémy posádky. Švédská ocel tvářená za tepla tvoří 35 % hmotnosti karoserie.

Převzato z časopisu

Fotogalerie