Volkswagen Arteon nově i jako kombi s výkonem 320 koní

Volkswagen modernizoval svůj stylový model Arteon. Manažerský rychlík bude nově k dostání také ve verzi Shootig Brake. Pod kapotou se objeví úsporný plug-in hybridní pohon a dočkáme se i sportovně laděné verze R s výkonem 320 koní.

Arteon je na trhu třetím rokem a lze jej považovat za pomyslného nástupce Passatu CC, tedy stylovou alternativu k oblíbenému manažerskému sedanu Passat. Tomu odpovídá i použitá technika. Aktuální modernizace Arteonu však přináší celou řadu novinek, které bychom u Passatu hledali marně. Na pohled se novinka se odlišuje přepracovanými nárazníky nebo grafikou světlometů i zadních LED svítilen a Volkswagen zapracoval také na materiálech a barevných kombinacích interiéru. Arteon se tak konzervatvnímu Passatu více vzdálil.

Tou nejzásadnější novinkou je karosářská varianta Shooting Brake, která se u Volkswagenu objevuje vůbec poprvé. Jak název napovídá, jde o prémiově pojaté kombi vzdáleně připomínající Porsche Panamera Sport Turismo. Ve srovnání s fastbackem má dokonce o několik milimetrů širší zadní blatníky. Zavazadlový prostor je jen o dva litry vetší než u fastbacku, nabídne tedy celkem 565 litrů a po sklopení opěradel zadních sedadel 1632 litrů.

Ve srovnání s Passatem poskytne Arteon rozmanitější možnosti individualizace interiéru. Palubní desku může zdobit dřevěné nebo hliníkové obložení a sedadla mohou mít dvoubarevné čalounění kombinující kůži a Alcantaru. Ve standardu dostanete digitální 10,25“ přístrojový štít, dotykové ovládání klimatizace (podobné, jaké známe z aktuálních modelů Audi) nebo 8“ displej infotainmentu s navigačním systémem a SIM kartou pro online připojení.

Novinky najdeme také pod kapotou a jdou ruku v ruce s aktualizací motorů napříč celým koncernem Volkswagen. Základ nabídky je tvořen zážehovou patnáctistovkou TSI o výkonu 110 kW (150 k), k mání je též dvoulitr ve dvou výkonových variantách: 140 kW (190 k) a 206 kW (280 k). Pro slabší verzi bude volitelně k dispozici dvouspojková převodovka DSG, která je u výkonnějšího provedení standardem společně s pohonem všech kol 4Motion. Vznětové motory zastupuje diesel 2.0 TDI Evo s výkonem 110 kW (150 k) nebo 147 kW (200 k).

Nebude chybět ani plug-in hybridní verze s technikou z Passatu GTE. Bude ji pohánět přeplňovaná čtrnáctistovka TSI s výkonem 85 kW (115 k) podpořená elektromotorem a baterií o kapacitě 13 kWh. Výsledný kombinovaný výkon je 160 kW (218 k) a dojezd čistě na elektřinu až 54 km. Arteon eHybrid bude k dostání až v první polovině příštího roku.

Hned od začátku produkce, která započne koncem léta, však bude k dispozici sportovně laděná verze R. Krom agresivněji tvarovaných nárazníků, velkých 20“ kol a o dva centimetry sníženého podvozku bude pod kapotou doposud nevýkonnější motor z Golfu R. Tedy dobře známý dvoulitr EA888 s výkonem naladěným na 235 kW (320 k) a točivým momentem 420 Nm. Standardně bude spojen s dvouspojkovou převodovkou a pohonem všech kol. Další novinkou Arteonu R je systém vektorování točivého momentu R Torque Vectoring, který rozděluje výkon nejen mezi nápravy, ale i mezi jednotlivá zadní kola. V závislosti na situaci tak dokáže systém teoreticky přenést až 100 % výkonu na jedno zadní kolo.

Fotogalerie