image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Maserati Quattroporte – Pošesté

Tom Hyan 28.02.2013 08:40

01-maserati-vi 74292

03-maserati-vi 74294Na podzim 1963 se konala světová premiéra Quattroporte první generace, v lednu 2013 slavila v Detroitu autosalonový debut šestá generace...

Maserati Quattroporte proslul jako nejrychlejší sedan na světě, také nová generace s maximální rych­lostí 307 km/h (285 km/h u šestiválce) patří na vrchol příslušného segmentu. Dlouho oče­kávaný automobil šesté generace M156 se vrací k systému přeplňování Biturbo, který kdysi vtiskl jméno celé typové řadě Maserati, tentokrát však jde o turbodmychadla Twin-Scroll. Zcela nové přeplňované motory z vývoje Maserati Powertrain se vyrábějí u Ferrari v Maranellu; jsou to vidlicové osmiválce 3.8/ 390 kW (530 k) a šestiválce 3.0/301 kW (410 k) s řadou shodných dílů a vrtáním 86,5 mm, ­vybavené však plně variabilním časováním ventilů a mazáním s olejem v klikové skříni.

05-maserati-vi 74296Poprvé se alternativně uplatní pohon všech kol AWD a osmistupňová samočinná převodovka; navzdory větším rozměrům s extrémně dlouhým rozvorem 3171 mm (+ 107) a délkou 5262 mm (+ 165) se snížila pohotovostní hmotnost na 1900, resp. 1860 kg (V6); výrazné je také snížení spotřeby paliva v kombi­naci EU na 11,9 (10,5) l/100 km a emisí CO2 na 278 (244) g/km. Vyspělý podvozek dostal podle verze kola 19, 20 nebo 21“. Vůz má ­čtyři nebo pět sedadel v prostornějším interiéru, elegantní design je dílem vlastního Centro Stile Maserati, ostatně jeho šéfem není nikdo jiný než Lorenzo Ramaciotti, který v letech 1973 – 2005 působil u Pininfariny a vedl design předchůdce stejného jména...

Maserati Quattroporte I (AM107) z let 1963 – 1970Téměř před padesáti lety, na podzim 1963, představil Maserati na autosalonu v Turíně první generaci Quattroporte (= čtyři dveře), nejrychlejší sedan světa, jenž s osmiválcem 4.2/192 kW (260 k) dosahoval největší rychlosti 230 km/h; druhá série od roku 1966 s větším motorem 4.7 V8/213 kW (290 k) už uháněla rychlostí 255 km/h! Na počátku ­šedesátých let to byly nevídané hodnoty, ­karoserii vozu interně označeného jako Tipo 107 navrhl slavný Pietro Frua (1913 – 1983), jeden z nejkreativnějších italských desig­nerů. Do počátku sedmdesátých let vzniklo 776 vozů. Pak se společnost Maserati spo­jila s francouzskou Citroën a z tého spolu­práce vzešel Quattroporte druhé generace AM123 s předním pohonem a třílitrovým šestiválcem Maserati C.114, určeným také pro Citroën SM.

Maserati Quattroporte II (AM123), pokus s pohonem předních kolPo premiéře na Mondial de l’Automobile 1974 v Paříži však už bylo všechno jinak, aliance byla rozpuštěna a nejpomalejší (200 km/h) Quattroporte (design Bertone) nepřišel do sériové výroby (jen 12 vozů). Dlouhý život naopak zaznamenala třetí generace klasické koncepce AM330 (debut Torino 1977), znovu s osmiválci 4.2/ 4.9 (až 221 kW/300 k v modernizovaném modelu Quattroporte Royale); do roku 1990 vzniklo 2155 automobilů. Nadčasovou karoserii navrhl Giugiaro. Dlužno říci, že také v kompaktní řadě Biturbo se objevily čtyřdveřové sedany, ale ty patřily o třídu níže. Quattroporte se vrátil ve čtvrté uhlazené generaci AM337 (design Marcello Gandini) na Turínském autosalonu 1994, ­nejprve z daňových důvodů s dvoulitrem V6 Biturbo o výkonu 211 kW (287 k) pro italský trh, pak větším 2.8 V6 a nakonec 3.2 V8! Výroba skončila v květnu 2001 (asi 2400 vozů).

Zleva Quattroporte IV (AM337) a I; kupé A6 GCS od Pininfariny a monopost 6 CM, s nímž jel Luigi Villoresi na Velké ceně Československa 1937 v BrněPátá generace M139 se představila na IAA 2003 ve Frankfurtu jako zcela nový model, u něhož byla po 50 letech obnovena spolupráce s karosárnou ­Pininfarina. Motor 4.2 V8 je z produkce Ferrari v Maranellu, v roce 2008 přibyla ­výkonnější verze 4.7 V8. Nejprve se dodávala jen ­robotizovaná sportovní převodovka 6AM DuoSelect, uložená vzadu v bloku s di­ferenciálem poháněné nápravy, později také samo­činná 6A s kapalinovým měničem, ovšem klasicky uložená vpředu za motorem (její obliba převládla). Na podzim 2008 prošel vůz faceliftem, průběžně vznikaly výkonnější verze. Nakonec se stalo páté Quattroporte vůbec nejúspěšnějším automobilem Maserati s odbytem přes dvacet tisíc vozů. Ty se ještě vyráběly v závodě Modena, kde zůstává ­produkce GranTurismo a GranCabrio; výrobu šesté generace v listopadu 2012 však zahá­jila nová pobočka Officine Maserati Grugliasco v Grugliasku u Turína, což je rekonstruovaný výrobní závod karosárny Bertone, před dvěma lety převzatý skupinou Fiat Group Automobiles. Plán je až 130 vozů denně.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Citroën C4 odhalen, vznikne i jako elektromobil

Hyundai spouští výrobu výkonnější i10 N Line

Maserati Ghibli a Quattroporte dostanou motor V8 od Ferrari

Maserati Ghibli – Nové obzory

Maserati Kubang Concept – Něco neobvyklého...

Maserati Levante 2017 – Plné pokrytí

MASERATI LEVANTE 2018 – Tahoun trojzubce

Maserati Quattroporte (M156) – Sportovní luxus

Nový Ford F-150 bude praktičtější a hybridní

Nový šestiválec Maserati se poprvé objeví v supersportu MC20



Emil Frey Select

Opel Mokka 1.2 TURBO 96kW AT8 ULTIMATE

19 339 km, r. 2022

629.900,- Kč

Toyota RAV4 2,5 Hybrid,CZ,1Maj,Comfort+4x4

34 987 km, r. 2021

939.900,- Kč

Škoda Kodiaq 2,0 TDI,CZ,1Maj,Ambition,4x4

160 905 km, r. 2017

449.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • MG 5 Electric – První elektrické kombi

    Na český trh koncem jara příštího roku zamíří vůbec první elektromobil s... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |