image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Citroën C4 odhalen, vznikne i jako elektromobil

Ondřej Štaidl 03.07.2020 07:00

Citroën C4

Citroën představil novou generaci modelu C4 včetně elektrické verze ë-C4. Kompaktní hatchback svými tvary připomíná spíše crossover. Interiér zaměřený hlavně na komfort nabídne sedadla s masážní funkcí a spoustu úložných prostor. Na trhu se novinka objeví na podzim.

Francouzská automobilka Citroën má s hatchbacky bohaté zkušenosti a model C4 má velmi dlouhou historii. Poprvé byl název použit už v roce 1928. Právě představená novinka navazuje na tradici kompaktních hatchbacků již desátkou generací. I když není zcela jasné, jestli není nová C4 se světlou výškou 156 mm spíše crossoverem než hatchbackem. Odpovídá tomu i design karoserie, odkazující na modernizovaný model C3 Aircross, a vyšší pozice za volantem, která má zajistil lepší výhled z vozu.

Extravagantní tvary karoserie doplňují výrazné designové prvky jako jsou dělené LED světlomety nebo splývající záď s integrovaným spoilerem. Karoserii opticky rozšiřují plastové lemy blatníků a masivní nástupní prahy. Rozměry jsou 4360 mm na délku, 1800 mm na šířku a 1525 mm na výšku. Rozvor je 2670 mm a zavazadlový prostor nabídne objem 380 litrů.

Citroën C4

V interiéru se Citroën zaměřil na komfort a funkčnost. Pohodlí prospívá mimo jiné rozsáhlé použití měkčených plastů nebo nová sedadla Advanced Comfort s možností výhřevu a masážní funkcí, nechybí ale ani řada praktických přihrádek. Celkem jich je 16 s celkovým objemem 39 litrů. Ještě lepší úroveň komfortu zajišťuje také podvozek s progresivními hydraulickými dorazy. Konstruktéři se zaměřili i na odhlučnění kabiny, jak z hlediska odfiltrování zvuku motoru, tak aerodynamického hluku. Palubní deska je standardně vybavena digitálním přístrojovým štítem a 10“ displejem infotainmentu. Nechybí ani head-up displej nebo bezdrátové dobíjení telefonu.

Citroën C4

Citroën novou C4 prezentuje hlavně jako elektromobil ë-C4. Ten používá techniku známou z malých elektromobilů skupiny PSA, tedy elektromotor o výkonu 100 kW a točivém momentu 260 Nm, se kterým ë-C4 akceleruje na 100 km/h za 9,7 sekundy. Maximální rychlost je 150 km/h, lithium-iontové baterie s kapacitou 50 kWh zajistí dojezd až 350 kilometrů podle normované metodiky WLTP. Rychlonabíjení umožní dobít akumulátor na 80 % za přibližně 30 minut.

Konvenční motory zastupují známé zážehové tříválce PureTech o výkonu 75 kW (100 k) a 115 kW (155 k), případně vznětové čtyřválce BlueHDi s výkonem 81 kW (110 k) a 96 kW (130 k). Standardně dodávanou šestistupňovou manuální převodovku lze volitelně nahradit automatickou osmistupňovou. Tedy opět technika známá ze současných vozů PSA.

Přesné specifikace ani ceny prozatím výrobce nezveřejnil, spalovací i elektrická varianta nové generace C4 se má na trhu objevit na podzim. Objednávky bude Citroën přijímat od září.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Supersport MC20 vrací Maserati do první ligy

Maserati Ghibli a Quattroporte dostanou motor V8 od Ferrari

Volkswagen Arteon nově i jako kombi s výkonem 320 koní

Nový Ford F-150 bude praktičtější a hybridní

Hyundai spouští výrobu výkonnější i10 N Line

MASERATI LEVANTE 2018 – Tahoun trojzubce

Nový šestiválec Maserati se poprvé objeví v supersportu MC20

Supersport Maserati MC20 se konečně představí příští týden



Emil Frey Select

Toyota ProAce 2,0 D-4D,L2H1,NAVI,AT

8 784 km, r. 2019

759.900,- Kč

Škoda Octavia 1.6 TDi 77kW AMBITION

143 758 km, r. 2014

209.900,- Kč

Peugeot Partner Tepee 1.6 BlueHDi 100k ACTIVE

144 130 km, r. 2018

235.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140 – Někdo musí z kola ven

Aleš Jungmann 29.03.2021 06:35

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140

Srovnání dvou nejvýkonnějších verzí oblíbeného Renaultu Clio má jednoznačného vítěze. Ekologie... >>

Více



Technika

Subaru Eyesight 4 – Druhé oči

Petr Hanke 02.03.2021 05:25

Subaru Eyesight 4

Subaru systém EyeSight trefně propaguje jako druhé oči řidiče. V letošním roce spolu s novou... >>

Více



Další články

  • Fornasari – Italové s americkým srdcem

    Ve stínu světoznámých italských značek sportovních vozů přežívají i jiné.... >>

  • Mercedes-Benz Unimog – Legenda a stálice

    Daimler, jednička mezi užitkovými automobily všech kategorií, to rozhodně na... >>

  • Platforma E-GMP – Další krok

    Koncern Hyundai představil zcela nový technický základ určený pro další... >>

  • Tatra 603 (3. díl) – S písmenem A

    V létě roku 1960 se začaly rodit plány velké modernizace vozu Tatra 603.... >>

  • Tatra 603 (2. díl) – Dlouhověká dáma

    Sériová výroba automobilů Tatra 603 se začala v Kopřivnici rozbíhat na jaře... >>

  • Tatra 603 (1. díl) – Od Valuty k T 603

    Nejvýraznější automobilovou osobností z poválečné tuzemské produkce je Tatra... >>

  • Automobili Maserati (1945 – 2020) – Návrat ke kořenům

    Maserati se vyrábějí ve třech továrnách, ta nejstarší v Modeně byla nyní... >>

  • mNACTEC – Národní

    Záhadnou zkratku mNACTEC lze rozšifrovat jako Národní muzeum vědy a technologie... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |