Citroën C4 odhalen, vznikne i jako elektromobil

Citroën představil novou generaci modelu C4 včetně elektrické verze ë-C4. Kompaktní hatchback svými tvary připomíná spíše crossover. Interiér zaměřený hlavně na komfort nabídne sedadla s masážní funkcí a spoustu úložných prostor. Na trhu se novinka objeví na podzim.

Francouzská automobilka Citroën má s hatchbacky bohaté zkušenosti a model C4 má velmi dlouhou historii. Poprvé byl název použit už v roce 1928. Právě představená novinka navazuje na tradici kompaktních hatchbacků již desátkou generací. I když není zcela jasné, jestli není nová C4 se světlou výškou 156 mm spíše crossoverem než hatchbackem. Odpovídá tomu i design karoserie, odkazující na modernizovaný model C3 Aircross, a vyšší pozice za volantem, která má zajistil lepší výhled z vozu.

Extravagantní tvary karoserie doplňují výrazné designové prvky jako jsou dělené LED světlomety nebo splývající záď s integrovaným spoilerem. Karoserii opticky rozšiřují plastové lemy blatníků a masivní nástupní prahy. Rozměry jsou 4360 mm na délku, 1800 mm na šířku a 1525 mm na výšku. Rozvor je 2670 mm a zavazadlový prostor nabídne objem 380 litrů.

V interiéru se Citroën zaměřil na komfort a funkčnost. Pohodlí prospívá mimo jiné rozsáhlé použití měkčených plastů nebo nová sedadla Advanced Comfort s možností výhřevu a masážní funkcí, nechybí ale ani řada praktických přihrádek. Celkem jich je 16 s celkovým objemem 39 litrů. Ještě lepší úroveň komfortu zajišťuje také podvozek s progresivními hydraulickými dorazy. Konstruktéři se zaměřili i na odhlučnění kabiny, jak z hlediska odfiltrování zvuku motoru, tak aerodynamického hluku. Palubní deska je standardně vybavena digitálním přístrojovým štítem a 10“ displejem infotainmentu. Nechybí ani head-up displej nebo bezdrátové dobíjení telefonu.

Citroën novou C4 prezentuje hlavně jako elektromobil ë-C4. Ten používá techniku známou z malých elektromobilů skupiny PSA, tedy elektromotor o výkonu 100 kW a točivém momentu 260 Nm, se kterým ë-C4 akceleruje na 100 km/h za 9,7 sekundy. Maximální rychlost je 150 km/h, lithium-iontové baterie s kapacitou 50 kWh zajistí dojezd až 350 kilometrů podle normované metodiky WLTP. Rychlonabíjení umožní dobít akumulátor na 80 % za přibližně 30 minut.

Konvenční motory zastupují známé zážehové tříválce PureTech o výkonu 75 kW (100 k) a 115 kW (155 k), případně vznětové čtyřválce BlueHDi s výkonem 81 kW (110 k) a 96 kW (130 k). Standardně dodávanou šestistupňovou manuální převodovku lze volitelně nahradit automatickou osmistupňovou. Tedy opět technika známá ze současných vozů PSA.

Přesné specifikace ani ceny prozatím výrobce nezveřejnil, spalovací i elektrická varianta nové generace C4 se má na trhu objevit na podzim. Objednávky bude Citroën přijímat od září.

Fotogalerie