Vodíková Toyota Mirai má pohon zadních kol a dojezd až 650 km

Po dlouhém napínání Toyota oficiálně představila druhou generaci Mirai. Prémiově pojatý sedan s pohonem zadních kol dokáže ujet na jedno natankování až 650 km. S předchůdcem nemá krom názvu nic společného. Bohatě vybavený interiér je prostornější a výkonnější motor je lehčí i úspornější.

Toyota představila koncept nové generace vodíkového modelu Mirai již v říjnu minulého roku. Z hlediska designu se produkční verze změnila opravdu jen minimálně a působí výrazně elegantněji než první generace z roku 2014. Ve srovnání s ní se ostatně změnilo úplně všechno s výjimkou názvu a typu paliva. Sedan postavený na nové platformě GS-L měří na délku 4875 mm, je široký 1885 mm a vysoký 1480 mm. Používá víceprvkové zavěšení vpředu i vzadu a novinkou je také pohon zadních kol.

Pětimístný interiér je prostornější a hlavně pohodlnější. Architektura palubní desky jasně rozděluje prostor řidiče a spolujezdce. Před řidičem je umístěn pro dnešní dobu typický displej digitálního přístrojového štítu, uprostřed se nachází širokoúhlý displej infotainmentu s úhlopříčku 12,3“. Vnitřní zpětné zrcátko je digitální a nechybí ani kvalitní audiosystém JBL se 14 reproduktory. Toyota se rozhodla dát důraz na komfort, a tak použila rozměrná přední sedala se širokými možnostmi nastavení.

Zapracovalo se také na elektromotoru a vodíkovém systému. Jedním z cílů bylo snížení hmotnosti a rozměrný vodíkový sedan tak nakonec váží 1900 kg. Rozložení hmotnosti je i díky použití zadního pohonu 50:50 a v podlaze ukryté baterie a vodíkové nádrže snižují těžiště. Toyota slibuje dobrou ovladatelnost a jízdní vlastnosti. Celková kapacita nádrží je 5,6 kg, tedy o kilogram více než u předchozí generace. V kombinaci s mezigeneračně nižší spotřebou tak Mirai dokáže na jedno natankování ujet až 650 km. Samotné tankování je otázkou několika minut, což je hlavní plus ve srovnání s bateriovými elektromobily.

Výkon elektromotoru se zvýšil z původních 114 kW (155 k) na 128 kW (174 k). Mirai dokáže zrychlit z nuly na 100 km/h za 9,2 sekundy a maximální rychlost je omezena na 175 km/h. Datum uvedení na trh ani ceny prozatím Toyota nezveřejnila, stále je však třeba očekávat vyšší pořizovací cenu než u srovnatelných bateriových elektromobilů.

Fotogalerie