image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Tokyo motor show 2013 – Mitsubishi

Pavel Olivík 26.02.2014 08:21

Mitsubishi Concept XR-PHEV,  sportovně laděný crossover, který naznačuje  směr vývoje ASX

Avantgardní čtyřmístný interiér Conceptu XR-PHEVBudoucnost značky Mitsubishi přiblížila na autosalonu v Tokiu trojice odvážných studií...

Mitsubishi Motors Corporation již delší dobu sází na vozy SUV, MPV a crossovery. A právě v těchto segmentech nechala nahlédnout do budoucnosti. Mitsubishi Concept GC-PHEV ukazuje cestu vývoje pro novou generaci typu Pajero, GC znamená Grand Cruiser, PHEV symbolizuje systém pohonu (Plug-In Hybrid Electric Vehicle). Velké SUV má pod kapotou podélně uložený motor 3.0 V6, přeplňovaný mechanickým dmychadlem, s osmistupňovou samočinnou převodovkou, v kombinaci s vysokovýkonným elektromotorem na zadní nápravě a akumulátorem 12 kWh. Zážehový motor s variabilním časováním ventilů MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electric Control) je vyladěn na nejvyšší výkon 250 kW (340 k); elektromotor poskytuje 70 kW.

Mitsubishi Concept GC-PHEV, předobraz hybridního Pajera budoucnostiV hybridním provozu se má spotřeba paliva držet pod 6,7 l/100 km, v čistě elektrickém režimu vystačí zásoba elektrické energie na více než 40 km jízdy. Vynikající trakci za všech podmínek a na jakémkoli povrchu při současné optimalizaci jízdních vlastností má na starosti systém řízení jízdní dynamiky S-AWC (Super All Wheel Control), který individuálně upravuje velikost točivého momentu a brzdné síly na každém kole, aby vůz přesně reagoval na povely řidiče při zachování maximální stability. Trvalý pohon všech kol s dvoustupňovou rozdělovací převodovkou disponuje elektronicky řízenými diferenciály s omezeným prokluzem LSD (Limited Slip Differential) vpředu a mezi nápravami.

Čtyřmístný interiér GC-PHEV s velkým displejem na průběžné středové konzoliTento systém byl pro GC-PHEV doplněn jednotkou E-AYC (Electric-Active Yaw Control), která prostřednictvím elektromotoru řídí rozdělování točivého momentu mezi zadní kola. Exteriér působí jakoby nahrubo vytesaný z kusu skály, což umocňuje robustní charakter vozu, jehož vnější rozměry jsou 4930 x 1940 x 1980 mm. Vysoko umístěné úzké pásy diod (LED) pro denní svícení jsou protaženy daleko do stran, pod nimi jsou do přídě zapuštěny patřičně chráněné hlavní světlomety. Uzavíratelné lamely mohutné masky chladiče zlepšují aerodynamické vlastnosti vozu. Akumulátor, uložený až za zadní nápravou pod podlahou zavazadlového prostoru, slouží nejen jako zdroj elektrické energie pro hybridní pohon, ale i k napájení elektrických spotřebičů střídavým proudem (100 V/1,5 kW). Kapacita akumulátoru pokryje denní spotřebu elektrické energie průměrné domácnosti, ale při dobíjení spalovacím motorem, například při delším pobytu mimo dosah civilizace, může mít posádka k dispozici elektrickou energii až po dobu třinácti dnů.

03b-gc 83610Hybridním pohonem s možností vnějšího dobíjení je vybaveno rovněž kompaktní SUV Mitsubishi Concept XR-PHEV (X(cross)over Runner), které předjímá novou generaci řady ASX. Tato studie zůstává ovšem u jednoduššího řešení s pohonem předních kol, jenž má na starosti řadový tříválec 1,1 litru/ 100 kW (136 k) se systémem MIVEC, přímým vstřikováním benzinu a přeplňováním turbodmychadlem, jemuž stojí po boku lehký, kompaktní a velmi účinný elektromotor o výkonu 120 kW, napájený z vysokokapacitního akumulátoru 14,0 kWh, uloženého pod podlahou mezi nápravami.

Mitsubishi Concept AR, hybridní crossover spojující kategorie SUV a MPV má variabilní uspořádání interiéruAutomobil může jezdit v závislosti na provozních podmínkách jako elektromobil s dojezdem více než 85 km, paralelní hybrid, anebo sériový hybrid. Průměrná spotřeba paliva se má pohybovat kolem 3,5 litru na 100 kilometrů. Concept XR‑PHEV má vnější rozměry 4370 x 1870 x 1570 mm a svým designem se snaží napodobit sprintera připraveného ve startovních blocích, ale nepostrádá ani pořádnou dávku robustnosti, kterou příznivci SUV očekávají. Adaptivní světlomety plynule přecházejí do masky chladiče s logem tří diamantů. Střecha, nesoucí elektrovoltaické panely, přechází přes nastavitelný střešní spoiler do členité zádě nezvyklých tvarů.

Mitsubishi eK Space v provedení CustomVe sportovně pojatém červenočerném interiéru jsou čtyři samostatná sedadla oddělená v podélné ose vozu štíhlým středovým tunelem, přičemž sedadlo řidiče se od ostatních sedadel liší převahou červené barvy nad černou. Jak by mohla vypadat nová generace kompaktního MPV (vnější rozměry 4350 x 1780 x 1690 mm) ukazuje šestimístná studie Mitsubishi Concept AR (Active Runabout), která kombinuje některé vlastnosti SUV s prostorným a variabilním interiérem velkoprostorového vozu. Lehký hybridní systém je stejně jako u Mitsubishi XR-PHEV založen na zážehovém motoru 1.1 MIVEC DI Turbo (100 kW/136 k), nicméně elektromotor o výkonu 10 kW plní pouze podpůrnou funkci při akceleraci a není schopen samostatně zajišťovat pohon vozidla. K jeho napájení slouží kompaktní akumulátor Li-Ion 48 V s kapacitou 0,25 kWh, do něhož se ukládá energie získávaná rekuperací při zpomalování.

11-ekspace 83617Převodovka je bezestupňová CVT. Společně s důsledně lehkou konstrukcí se podařilo snížit průměrnou spotřebu paliva na 4,2 l/100 km. V zajímavě pojatém interiéru se zcela rovnou podlahou tvoří první a druhou řadu čtyři anatomicky tvarovaná, podélně posuvná a otočná sedadla. Za nimi se nachází další dvojice sedadel, integrovaných do zadní stěny. Nejsou-li tato sedadla zapotřebí, lze jejich sedáky vzpřímit do svislé polohy k opěradlům. Všechny tři studie jsou vybaveny nejnovější gene-rací asistenčních systémů e-Assist a novou generací informačních systémů, jež propojují vůz s okolím. Mezi podpůrnými funkcemi nechybí systémy detekce rizikových situací, prevence kolizí a včasné detekce závad a poruch. Čtvrtá světová premiéra v expozici značky Mitsubishi na 43. Tokijském autosalonu 2013 byla uvedena na japonský trh začátkem roku 2014.

Mitsubishi Concept AR, hybridní crossover spojující kategorie SUV a MPV má variabilní uspořádání interiéruMiniautomobil eK Space je zástupcem populárních vozů kei s mimořádně vysokou střechou a rozšiřuje třetí generaci modelové řady eK (excellent K-car), jež dosud zahrnovala karosářskou variantu eK Wagon/eK Custom. V Japonsku se začala prodávat v červnu 2013 jako první plod společného vývoje Mitsubishi Motors a Nissanu. Nový Mitsubishi eK Space o délce jen 3,4 metru (při rozvoru 2,43 m) se tyčí do výšky více než 1,7 m a je poháněn zážehovým tříválcem typu 3B20 o objemu 0,66 litru (cca 36 kW/49 k) s proměnným časováním ventilů MIVEC a plynulou převodovkou INVECS-III CVT. Alternativně bude k dispozici přeplňovaná verze.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Beiqi Foton Motor – Spasitel?

BOLOGNA MOTOR SHOW 2016 – BOLOGNA MOTOR SHOW

FORD FIESTA ST A FIESTA ACTIVE – ZAVRŠENÍ ŘADY

Ford Kuga už lze objednávat, má český ceník

Ford Motor Company 2013 – One Ford

Hyundai Motor Company – Sportovněji

Hyundai Motor Company – Volá Soul!

Hyundai vymyslel vlastní řešení variabilní délky otevření ventilů

Infiniti Q50 – S německým motorem

Los Angeles Auto Show 2013 – Legacy



Emil Frey Select

Toyota RAV4 2,5 Hybrid,CZ1Maj,Executiv,4x4

39 450 km, r. 2021

999.900,- Kč

Peugeot 5008 1.6 BHDi 120k AT ACTIVE,7.MÍST

93 093 km, r. 2017

559.900,- Kč

Jaguar E-Pace 2,0 P200 SE,CZ,4WD,AT Sport

39 260 km, r. 2019

699.000,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |