image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Tokyo motor show 2013 – Mitsubishi

Pavel Olivík 26.02.2014 08:21

Mitsubishi Concept XR-PHEV,  sportovně laděný crossover, který naznačuje  směr vývoje ASX

Avantgardní čtyřmístný interiér Conceptu XR-PHEVBudoucnost značky Mitsubishi přiblížila na autosalonu v Tokiu trojice odvážných studií...

Mitsubishi Motors Corporation již delší dobu sází na vozy SUV, MPV a crossovery. A právě v těchto segmentech nechala nahlédnout do budoucnosti. Mitsubishi Concept GC-PHEV ukazuje cestu vývoje pro novou generaci typu Pajero, GC znamená Grand Cruiser, PHEV symbolizuje systém pohonu (Plug-In Hybrid Electric Vehicle). Velké SUV má pod kapotou podélně uložený motor 3.0 V6, přeplňovaný mechanickým dmychadlem, s osmistupňovou samočinnou převodovkou, v kombinaci s vysokovýkonným elektromotorem na zadní nápravě a akumulátorem 12 kWh. Zážehový motor s variabilním časováním ventilů MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electric Control) je vyladěn na nejvyšší výkon 250 kW (340 k); elektromotor poskytuje 70 kW.

Mitsubishi Concept GC-PHEV, předobraz hybridního Pajera budoucnostiV hybridním provozu se má spotřeba paliva držet pod 6,7 l/100 km, v čistě elektrickém režimu vystačí zásoba elektrické energie na více než 40 km jízdy. Vynikající trakci za všech podmínek a na jakémkoli povrchu při současné optimalizaci jízdních vlastností má na starosti systém řízení jízdní dynamiky S-AWC (Super All Wheel Control), který individuálně upravuje velikost točivého momentu a brzdné síly na každém kole, aby vůz přesně reagoval na povely řidiče při zachování maximální stability. Trvalý pohon všech kol s dvoustupňovou rozdělovací převodovkou disponuje elektronicky řízenými diferenciály s omezeným prokluzem LSD (Limited Slip Differential) vpředu a mezi nápravami.

Čtyřmístný interiér GC-PHEV s velkým displejem na průběžné středové konzoliTento systém byl pro GC-PHEV doplněn jednotkou E-AYC (Electric-Active Yaw Control), která prostřednictvím elektromotoru řídí rozdělování točivého momentu mezi zadní kola. Exteriér působí jakoby nahrubo vytesaný z kusu skály, což umocňuje robustní charakter vozu, jehož vnější rozměry jsou 4930 x 1940 x 1980 mm. Vysoko umístěné úzké pásy diod (LED) pro denní svícení jsou protaženy daleko do stran, pod nimi jsou do přídě zapuštěny patřičně chráněné hlavní světlomety. Uzavíratelné lamely mohutné masky chladiče zlepšují aerodynamické vlastnosti vozu. Akumulátor, uložený až za zadní nápravou pod podlahou zavazadlového prostoru, slouží nejen jako zdroj elektrické energie pro hybridní pohon, ale i k napájení elektrických spotřebičů střídavým proudem (100 V/1,5 kW). Kapacita akumulátoru pokryje denní spotřebu elektrické energie průměrné domácnosti, ale při dobíjení spalovacím motorem, například při delším pobytu mimo dosah civilizace, může mít posádka k dispozici elektrickou energii až po dobu třinácti dnů.

03b-gc 83610Hybridním pohonem s možností vnějšího dobíjení je vybaveno rovněž kompaktní SUV Mitsubishi Concept XR-PHEV (X(cross)over Runner), které předjímá novou generaci řady ASX. Tato studie zůstává ovšem u jednoduššího řešení s pohonem předních kol, jenž má na starosti řadový tříválec 1,1 litru/ 100 kW (136 k) se systémem MIVEC, přímým vstřikováním benzinu a přeplňováním turbodmychadlem, jemuž stojí po boku lehký, kompaktní a velmi účinný elektromotor o výkonu 120 kW, napájený z vysokokapacitního akumulátoru 14,0 kWh, uloženého pod podlahou mezi nápravami.

Mitsubishi Concept AR, hybridní crossover spojující kategorie SUV a MPV má variabilní uspořádání interiéruAutomobil může jezdit v závislosti na provozních podmínkách jako elektromobil s dojezdem více než 85 km, paralelní hybrid, anebo sériový hybrid. Průměrná spotřeba paliva se má pohybovat kolem 3,5 litru na 100 kilometrů. Concept XR‑PHEV má vnější rozměry 4370 x 1870 x 1570 mm a svým designem se snaží napodobit sprintera připraveného ve startovních blocích, ale nepostrádá ani pořádnou dávku robustnosti, kterou příznivci SUV očekávají. Adaptivní světlomety plynule přecházejí do masky chladiče s logem tří diamantů. Střecha, nesoucí elektrovoltaické panely, přechází přes nastavitelný střešní spoiler do členité zádě nezvyklých tvarů.

Mitsubishi eK Space v provedení CustomVe sportovně pojatém červenočerném interiéru jsou čtyři samostatná sedadla oddělená v podélné ose vozu štíhlým středovým tunelem, přičemž sedadlo řidiče se od ostatních sedadel liší převahou červené barvy nad černou. Jak by mohla vypadat nová generace kompaktního MPV (vnější rozměry 4350 x 1780 x 1690 mm) ukazuje šestimístná studie Mitsubishi Concept AR (Active Runabout), která kombinuje některé vlastnosti SUV s prostorným a variabilním interiérem velkoprostorového vozu. Lehký hybridní systém je stejně jako u Mitsubishi XR-PHEV založen na zážehovém motoru 1.1 MIVEC DI Turbo (100 kW/136 k), nicméně elektromotor o výkonu 10 kW plní pouze podpůrnou funkci při akceleraci a není schopen samostatně zajišťovat pohon vozidla. K jeho napájení slouží kompaktní akumulátor Li-Ion 48 V s kapacitou 0,25 kWh, do něhož se ukládá energie získávaná rekuperací při zpomalování.

11-ekspace 83617Převodovka je bezestupňová CVT. Společně s důsledně lehkou konstrukcí se podařilo snížit průměrnou spotřebu paliva na 4,2 l/100 km. V zajímavě pojatém interiéru se zcela rovnou podlahou tvoří první a druhou řadu čtyři anatomicky tvarovaná, podélně posuvná a otočná sedadla. Za nimi se nachází další dvojice sedadel, integrovaných do zadní stěny. Nejsou-li tato sedadla zapotřebí, lze jejich sedáky vzpřímit do svislé polohy k opěradlům. Všechny tři studie jsou vybaveny nejnovější gene-rací asistenčních systémů e-Assist a novou generací informačních systémů, jež propojují vůz s okolím. Mezi podpůrnými funkcemi nechybí systémy detekce rizikových situací, prevence kolizí a včasné detekce závad a poruch. Čtvrtá světová premiéra v expozici značky Mitsubishi na 43. Tokijském autosalonu 2013 byla uvedena na japonský trh začátkem roku 2014.

Mitsubishi Concept AR, hybridní crossover spojující kategorie SUV a MPV má variabilní uspořádání interiéruMiniautomobil eK Space je zástupcem populárních vozů kei s mimořádně vysokou střechou a rozšiřuje třetí generaci modelové řady eK (excellent K-car), jež dosud zahrnovala karosářskou variantu eK Wagon/eK Custom. V Japonsku se začala prodávat v červnu 2013 jako první plod společného vývoje Mitsubishi Motors a Nissanu. Nový Mitsubishi eK Space o délce jen 3,4 metru (při rozvoru 2,43 m) se tyčí do výšky více než 1,7 m a je poháněn zážehovým tříválcem typu 3B20 o objemu 0,66 litru (cca 36 kW/49 k) s proměnným časováním ventilů MIVEC a plynulou převodovkou INVECS-III CVT. Alternativně bude k dispozici přeplňovaná verze.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

27. São Paulo Motor Show 2012 – Taigun

46. Tokyo Motor Show – globální trendy

86. Geneva International Motor Show 2016 – Styl volný...

87. GENEVA INTERNATIONAL MOTOR SHOW – V tom nejlepším světle

89. GENEVA INTERNATIONAL MOTOR SHOW 2019 – PLNÉ VÝSTAVIŠTĚ

Beiqi Foton Motor – Spasitel?

BOLOGNA MOTOR SHOW 2016 – BOLOGNA MOTOR SHOW

Brussels Motor Show 2025: Hyundai – Odvážně!

Brussels Motor Show 2025 – Jako tehdá!

FORD FIESTA ST A FIESTA ACTIVE – ZAVRŠENÍ ŘADY



Emil Frey Select

Subaru BRZ 2.4Boxer,S Limited,AT

10 991 km, r. 2023

819.900,- Kč

Toyota Corolla 1.5Dynamic,CZ,ComfortStyl

33 782 km, r. 2023

429.900,- Kč

Peugeot 5008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

26 703 km, r. 2024

829.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI People – Společník

    Tříměsíční test Volkswagenu Golf Variant 2.0 TDI v akční výbavě People skončil... >>

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>

  • Hyundai Staria 1.6 T-GDI HEV – Sbohem, nafto

    Velkoprostorový typ Staria zaznamenal minulý rok významnou změnu. Vznětový... >>

  • Subaru: prodeje 2024 – V duchu stability

    Subaru v roce 2024 svými prodeji prakticky po celém světě s výjimkou Číny... >>

  • Automobili Pininfarina – Splněný sen

    Splněný sen. Na designérských prknech společnosti Pininfarina vznikly... >>

  • Volkswagen Tayron – Racionálně

    Tayron se postavil na pomezí běžných SUV Volkswagenu a prestižního Touaregu,... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |