Supersport MC20 vrací Maserati do první ligy

Maserati MC20 je důkazem, že v Itálii umí postavit ty nejemotivnější sportovní vozy. Atraktivní kupé dostalo nově vyvinutý motor s výkonem 630 koní a karbonová karoserie udržela hmotnost pod 1500 kilogramy. Zrychlení z nuly na 100 km/h? Jen 2,9 sekundy!

Maserati s příchodem nového supersportu napínalo fanoušky několik měsíců. Postupně uvolňovalo informace hlavně o motoru. Ten si italská automobilka vyvinula po dlouhých 20 letech sama a nahradí tak současné motory od Ferrari. Původně na začátek léta naplánovanou premiéru oddalovala pandemie koronaviru, čekání se ale rozhodně vyplatilo. Maserati totiž představilo nádherný kus techniky, který je plnohodnotným soupeřem tech nejlepších supersportů současnosti.

Přeplňovaný šestiválec Nettuno o objemu 3,0 litru je vybaven dvojitým zapalováním Twin Spark a produkuje výkon 463 kW (630 k) v 7500 otáčkách a točivý moment 730 Nm. MC20 dokáže zrychlit na 100 km/h za 2,9 sekundy a za dalších 5,9 sekundy už uhání rychlostí 200 km/h. Digitální ručička rychloměru se zastaví na 325 km/h.

Skvělé dynamice pomáhá nízká hmotnost těsně pod hranicí 1500 kg. Většina dílů karoserie je vyrobena z ultralehkého a pevného karbonu. Karbon-keramické jsou i brzdové kotouče, vpředu se šesti a vzadu se čtyřmi pístky. Standardem je osmistupňová dvouspojková převodovka s manuálním režimem, která přenáší všechen výkon na zadní kola. Nechybí mechanický samosvorný diferenciál, který lze volitelně nahradit vyspělejším elektronicky řízeným.

Pevná karbonová karoserie je připravena na verzi bez střechy i zástavbu hybridních systémů. Právě představené MC20 je tak evidentně jen prvním modelem z řady, kterou Maserati na nové platformě plánuje postavit. Minimalistický a na řidiče orientovaný interiér je plný Alcantary a odhaleného karbonu. Vůz nabídne i high-end výbavu s 10“ displejem infotainmentu, Wi-Fi připojením nebo špičkovým audio systémem Sonus Farber. Nadšení řidiči ale ocení spíše sportovní sedadla Sabelt a Alcatarou čalouněný volant s integrovaným voličem jízdních režimů.

Maserati speciálně pro tento model modernizovalo výrobní linku v Modeně a první vozy dorazí zákazníkům ještě letos. Jak jsme již dříve informovali, italská automobilka plánuje s MC20 i návrat k okruhovým závodům. Chce tak navázat na úspěchy modelu MC-12, který byl úspěšný hlavně ve vytrvalostních závodech kategorie GT3.

Fotogalerie