SUBARU VIZIV-7 SUV CONCEPT – Japonský obr

Koncepčním vozem Viziv-7 značka Subaru naznačuje, jakým směrem hodlá v budoucnu rozvinout svůj výrobní program. Alespoň tedy na americkém trhu.

Jednou z novinek autosalonu v  Los Angeles byl koncepční vůz Subaru Viziv-7. Subaru slovo -Viziv tradičně používá pro označení svých koncepčních vozů – Vision for Innovation. Číslice sedm v tomto případě není pořadovým číslem, ale informací o sedmimístném interiéru. Viziv-7 je tedy představou Subaru o budoucím sériovém modelu schopném pojmout ve třech řadách až sedm cestujících. Není pochyb o tom, že japonská automobilka hodlá nabídnout sedm skutečně plnohodnotných míst, vždyť představený koncept na délku měří ne méně než 5,2 metru, což je pro srovnání o půl metru více než u Škody Kodiaq. Tím se na americkém trhu zařadí mezi takzvaná full-size SUV, kde jsou zastoupeny například Chevrolet Tahoe, Toyota Sequoia, Ford Explorer či Dodge Durango.

Viziv-7 stojí na rozvoru náprav 2990 mm, na šířku má 2030 mm a na výšku 1830 mm, je tak zdaleka největším vozem své značky. Automobil je navržen ve stylu aktuální designérské filozofie Dynamic x Solid, která kombinuje dynamické linie s robustností. Charakteristická je především rozměrná maska chladiče, obklopená světlomety s tvarem, jenž byl k vidění již na několika koncepčních vozech Subaru v minulosti. Dramatický dojem automobilu dodávají opticky zvýrazněné obrysy blatníků, stejně jako masivní plasty použité po celé spodní části automobilu. Na rozdíl od předchozích konceptů představilo Subaru Viziv-7 výhradně jako designérskou studii exteriéru bez možnosti nahlédnout do útrob. Japonská značka také mlčí v otázkách pohonných jednotek. Modře osvětlené detaily ve světlometech, stejně jako v lemech blatníků by mohly poukazovat na nějakou formu hybridního pohonu. Vzhledem k tomu, že budoucí sériový model je navržen především pro americký trh, jeví se jako reálné použití některého ze stávajících plochých motorů se čtyřmi (2,0 DIT a 2,5i), ale spíše se šesti válci (3,6 l). Pochybovat nelze o použití typického symetricky uspořádaného pohonu všech kol, známého ze všech typů značky s výjimkou kupé BRZ. Zejména na americkém, ale také na domácím japonském trhu mají sedmimístné modely Subaru tradici. Je třeba připomenout typ B9 Tribeca, jenž se krátce dovážel také do Evropy a jehož prodej na severoamerickém trhu skončil v roce 2012. V Japonsku a na některých dalších trzích je v nabídce Subaru také Exiga Crossover 7, což je sedmimístný vůz technicky spřízněný s typem Outback. Subaru zatím další konkrétní informace o koncepčním voze Viziv-7 neuvedlo, nicméně americká média berou jako hotovou věc příchod podobně koncipovaného typu již počátkem příštího roku. Po zkušenostech z předchozích transformací studií na sériové automobily Subaru lze očekávat větší zdrženlivost, ale současně zachování celkových proporcí a rozměrů.

Fotogalerie