image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

PEUGEOT 508 SPORT– HYBRIDNÍ OPOJENÍ

Jiří Duchoň 05.04.2019 05:03

PEUGEOT – HYBRIDNÍ OPOJENÍ

Porotci volící Vůz roku (COTY) dostali příležitost seznámit se s koncepční studií supersedanu Peugeot ještě před její premiérou na ženevském autosalonu. 

S kolegy z poroty Car of the Year jsme ale měli možnost prohlédnout si tento vůz již 20. února. Stalo se tak na okraj testování finalistů volby COTY 2019 v Mortefontaine (viz AR 3/’19), kde jsme viděli rovněž sériové provedení připravované nové generace Peugeot 208 a na trati jsme zkoušeli liftbacky a kombi řady Peugeot 508 v plug-in hybridním provedení. První předváděcí jízdy těchto vozů jsou přitom plánovány až na letošní prosinec a do prodejů nastoupí v první polovině roku 2020 (podrobnou reportáž přineseme v některém z dalších vydání Automobilu).

Peugeot 508 Sport je jednoznačně strategický „show-car“, jenž má co nejefektnějším způsobem zvýraznit nástup nově vyvinutého plug-in hybridního poháněcího ústrojí pro typy 508 a 3008. Jde sice o prototyp, ale Imparato nám svým typicky rozhodným hlasem tvrdil, že sériovou výrobu tohoto modelu zahájí co nejdříve (čekejme začátek roku 2020). Na první pohled jsme na voze zaznamenali aerodynamické nástavce ve spodní části nárazníků a prahů, efektní křidélka ve sloupcích D a specificky tvarované mřížky na přídi, jinak je provedení Sport zvenčí zcela shodné se standardním liftbackem Peugeot 508 (viz AR 7/’18). Všimli jsme si též větších předních brzd s pevnými čtyřpístkovými třmeny, mírného snížení světlé výšky a rozšířeného rozchodu (o 24/12 mm).

Také interiér Peugeotu 508 Sport je naprosto stejný jako v sériovém provedení, a to včetně polokoženého čalounění a obkladů. Snad jen volant je zde čalouněn nikoli kůží, ale -Alcantarou. Poháněcí řetězec je tvořen zážehovým čtyřválcem 1.6 PureTech (147 kW/200 k), elektromotorem před osmistupňovou samočinnou převodovkou (81 kW/110 k; slouží i jako generátor energie rekuperací), druhým elektromotorem na zadní nápravě (147 kW/200 k) a Li-Ion akumulátorem 11,8 kWh. Podle metodiky WLTP má vůz vykazovat emise CO2 v kombinovaném režimu pod 49 g/km a na čistě elektrickou energii ujet až 50 km.

508 Peugeot Sport Engineered Neo Performance, jak zní celé jméno tohoto prototypu, však chce oslovit především jízdní dynamikou. -Celkový výkon soustavy má činit asi 294 kW/400 k (polovina z toho půjde na zadní kola a usnadní ovladatelnost v zatáčkách) a točivý moment 500 N.m, což postačí pro zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,3 s a k dosažení rychlosti až 250 km/h. Podle našich zkušeností se sériovými modely P508 to podvozek zřejmě unese, navíc bude díky baterii a druhému elektromotoru více zatížena zadní náprava. Elektromotory jsou při jízdě k dispozici až do 190 km/h, pak už je ve hře samozřejmě jen motor s vnitřním spalováním. Celek působí skutečně elegantně, vyváženě a již velmi blízce sériovému provedení.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Peugeot 508 PSE je sportovní hybrid s výkonem 360 koní

Peugeot Landtreck - nový pick-up do drsných podmínek

Ceník Peugeotu 208: Se slevou se těsně vejde do 300 tisíc

MINI nabídne přes 300 koní i v Clubmanu a Countrymanu

Peugeot 2008 vládne i mezi ojetinami

Fúzí Fiat Chrysler a PSA Group vznikne čtvrtá největší automobilka

„Nejhezčí kombík“ Peugeot 508 SW dostal českou cenovku

Nejvýkonnější Peugeot: Hybridní 3008 GT

Nové hybridní Peugeoty přijíždí na český trh

Obytný Peugeot dostal pohon 4x4 a terénní vzhled



Emil Frey Select

Seat Altea 2,0 XL,TDi,,CZ,1Maj

182 860 km, r. 2012

169.900,- Kč

Volvo C30 1.6 D2 84kW MT6 R-DESIGN

130 039 km, r. 2011

169.900,- Kč

Peugeot 3008 1.6 HDi 115k MAN6 STYLE

152 024 km, r. 2014

209.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Porsche Taycan Cross Turismo míří i do lehkého terénu

    Cross Turismo není jen Taycan s větším zavazadlovým prostorem. Ve srovnání... >>

  • Volvo C40 Recharge má dva elektromotory a infotainment Google

    Volvo chce do deseti let nabízet pouze elektrické vozy. Jedním z prvních modelů... >>

  • Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

    Malý crossover Bayon vyvinutý přímo pro evropský trh vychází z techniky použité... >>

  • Mercedes-Benz B 250 E – Nabíjet především

    Plug-in hybridní soustava v kompaktních modelech Mercedes-Benz má nebývale... >>

  • Audi A6 Avant 55 TFSI e Quattro – Kouzla s výbavou

    Audi má v nabídce kombi A6 Avant dvě verze s označením 55 TFSI. My jsme... >>

  • Ioniq 5 slaví úspěch, objednávek je čtvrt milionu

    Okamžitě po premiéře elektromobilu Ioniq 5 zaznamenala automobilka Hyundai... >>

  • Evropským autem roku se stala Toyota Yaris

    Vyhlášení ankety evropský vůz roku 2021 (Car of the Year, neboli COTY) proběhlo... >>

  • Renault Captur – Hybridní nášup

    Automobilka Renault v zavádění hybridních poháněcích soustav váhala. Nakonec... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |