Peugeot 508 PSE je sportovní hybrid s výkonem 360 koní

Karosářské verze fastback i kombi, agresivní design, 360 plug-in hybridních koní a zrychlení z nuly na 100 km/h za 5,2 sekundy. Tohle je po dlouhé době opravdu hodně rychlý Peugeot. Brzy se navíc dočkáme dalších ostrých modelů s označením PSE.

PSE je nová zkratka sportovního oddělení Peugeot Sport Engineering. Francouzská automobilka se lvem ve znaku má s ostrými verzemi svých sedanů a hlavně hatchbacků bohaté zkušenosti, poprvé v historii ale představuje sportovně laděný model s plug-in hybridní technikou.

508 PSE se od klasického fastbacku a kombi odlišuje hned na první pohled. Agresivněji tvarovaný přední nárazník se zvětšenými nasávacími otvory zdobí detaily lakované kontrastní zeleno-žlutou barvou Kryptonite. Tu najdeme i na brzdových třmenech a také v interiéru. Rozšířené boční prahy a zadní nárazník s dvojící koncovek výfuku mají v okolí podběhů kol aerodynamická křidélka pro zvýšení přítlaku ve vysokých rychlostech.

Plug-in hybridní technologie pod kapotou sportovně laděného vozu dnes nejsou žádnou výjimkou. Peugeot jako základ použil ověřený čtyřválec s objemem 1,6 litru, který byl vyvinut společně s BMW a osvědčil se například v modelech RCZ nebo 308 GTI. V nové 508 PSE spolupracuje s dvojicí elektromotorů a osmistupňovou automatickou převodovkou. Kombinovaný výkon činí 265 kW (360 k) a maximum točivého momentu je 520 Nm. Elektromotorům dodává energii kompaktní baterie s kapacitou 11,5 kWh.

První elektromotor pomáhá spalovacímu motoru pohánět přední kola, druhý pohání ta zadní. Díky pohonu všech kol a vysokému výkonu zrychlí 508 PSE na 100 km/h za 5,2 sekundy a maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h. Do rychlosti 135 km/h je navíc možné cestovat pouze v elektrickém režimu. Dojezd na jedno nabití v čistě elektrickém režimu je 42 km. Nabíjení do 100 % kapacity baterie trvá sedm hodin z klasické zásuvky a pomocí 7kW wall-boxu dvě hodiny.

Vylepšením prošel také podvozek se sníženou světlou výškou a rozšířeným rozchodem kol. Elektronicky nastavitelné tlumiče mají režimy Comfort, Hybrid a Sport. Posílené brzdy dostaly čtyřpístkové třmeny Alcon a dvoudílné kotouče s průměrem 380 mm na přední nápravě. Lehká 20“ kola z hliníkové slitiny obouvají pneumatiky Michelin Pilot Sport 4S.

Bohužel si však na ostrou novinku z Francie ještě chvíli počkáme, u dealerů se má objevit až v polovině příštího roku.

Fotogalerie