image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Peugeot 208 GTi – Návrat hrdiny

Petr Hanke 24.06.2013 08:06

01b-208gti 77892

03-208gti 77893Peugeot 208 GTi se hrdě hlásí k tradici slavného typu 205 GTi a je postaven tak, aby poskytl potěšení z jízdy v karoserii osobitého stylu...

Horské silnice nad francouzským městem Nice, které každoročně hostí proslulou Rallye Monte Carlo, jsou pro testy Peugeotu 208 GTi ideálním místem. Jsou úzké, zatáčky v měnícím se tempu na sebe plynule navazují a samotný povrch není z nejhladších. Peugeot 208 GTi je tam doma, automobil s hmotností 1160 kilogramů prošel ve srovnání s ostatními modely 208 důkladnou odtučňovací kúrou, za níž je mnohem více než jen několik ozdob, které jsou vidět zvenku... Přeplňovaný zážehový motor 1598 cm3 je naladěn na výkon 147 kW (200 k); je to další verze známého čtyřválce PSA, využívajícího techniku BMW (variabilní zdvih sacích ventilů, proměnné časování všech ventilů a dvoukomorové turbodmychadlo).

Se slavným předchůdcem typu 205 GTi (1984)Přeplňovanému motoru poněkud chybí pocitová výkonová křivka, kterou nahrazuje schopnost zátahu od nejnižších otáček (točivý moment 275 N.m vrcholí již v 1700 min‑1 a klesat začíná až kolem hodnoty 5000 min‑1). S poskytovanou silou, jež přichází jen s minimálním zpožděním po sešláp-nutí plynového pedálu, si na suchém povrchu přesvědčivě poradí sportovně naladěný podvozek. Jeho základní koncepce zůstala zachována, ale nové jsou pružiny, tlumiče, stejně jako přední stabilizátor a pomocný rám nápravy. Vzadu je pevnější zkrutná příčka a celý podvozek je s karoserií spojen tužšími silentbloky. Technické údaje udávají o deset milimetrů větší rozchod předních a o 20 mm zadních kol.

08-208gti 77898Tyto změny jsou vytvořené širšími pneumatikami. Speciálně pro typ 208 GTi jsou navrženy také brzdy, které se vyznačují velmi citlivým dávkováním i neslábnoucí funkcí. Právě práce s brzdovou soustavou byla jedním ze zdrojů potěšení z jízdy, jaké vůz nabízí. I s vypnutým stabilizačním systémem automobil při brzdění do zatáček působí stabilním dojmem, ale jeho záď dává zcela přirozeně najevo ochotu s výpomocí při nájezdu do zatáčky. Při sportovním stylu jízdy působil vůz celkově velmi sladěným dojmem. Za jediné nikoli zcela ideální řešení lze považovat umístění kontrolních přístrojů, které jsou kryté věncem malého volantu, stejně jako u standardních verzí.

Technické údaje

Motor má dvě stovky koní (147 kW)POHÁNĚCÍ SOUSTAVA – kapalinou chlazený řadový zážehový čtyřválec, uložený vpředu napříč, přeplňovaný dvoukomorovým turbodmychadlem; DOHC 4V VVT, variabilní zdvih sacích ventilů; elektronické přímé vstřikování benzinu; 1598 cm3 (ø 77,0 x 85,8 mm); 10,5:1; 147 kW (200 k)/5800 min‑1 a 275 N.m/1700 min‑1. Šestistupňová mechanická převodovka s přímým řazením, pohon předních kol.

PODVOZEK – samonosná ocelová konstrukce s pomocným rámem vpředu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, vpředu příčný zkrutný stabilizátor; kotoučové brzdy ø 302/249 mm s vnitřním chlazením, ABS/EBD, ESP; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; pneumatiky 205/45 R 17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2538 mm, rozchod kol 1481/1487 mm; d/š/v 3962/1739/1460 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 285 l; objem palivové nádrže 50 l; pohotovostní hmotnost 1160 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI – největší rychlost 230 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 6,8 s; spotřeba paliva EU 8,2/4,7/5,9 l/100 km, emise CO2 139 g/km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

508 Peugeot Sport Engineered – Hybridně, ale rychle

Car of the Year 2014 – A vítězem je...

Ceník Peugeotu 208: Se slevou se těsně vejde do 300 tisíc

Fúzí Fiat Chrysler a PSA Group vznikne čtvrtá největší automobilka

MINI nabídne přes 300 koní i v Clubmanu a Countrymanu

Mondial de l’Automobile Paris 2012 – Lev v ofenzívě

„Nejhezčí kombík“ Peugeot 508 SW dostal českou cenovku

Nejvýkonnější Peugeot: Hybridní 3008 GT

Nové hybridní Peugeoty přijíždí na český trh

Obytný Peugeot dostal pohon 4x4 a terénní vzhled



Emil Frey Select

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

23 279 km, r. 2024

619.900,- Kč

Toyota ProAce City Verso 1.2T,CZ,1Maj,Shuttle,5Míst,AT

108 332 km, r. 2022

549.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

36 637 km, r. 2024

699.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |