image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Nová Corvette je úplně jiná. Poprvé má motor uprostřed

Ondřej Štaidl 25.07.2019 07:00

Corvette C8

Osmá generace kultovního sportovního vozu od Chevroletu přináší největší změny ve své historii. Velký osmiválcový motor se přestěhoval z přední části do prostoru mezi sedadly a zadní nápravou po vzoru supersportů. Koncepcí i cenou chce konkurovat vozům jako je Porsche Cayman nebo Alpine A110.

První ohlasy na novou a radikálně změněnou ikonu amerických sportovních vozů jsou velmi pozitivní. Lehkou konstrukci a skvělé vyvážení zásluhou uprostřed uloženého motoru doplňuje lákavá cenovka začínající v přepočtu na 1,7 milionu korun. Chevrolet tvrdí, že nový design byl inspirován závodními vozy GTE z vytrvalostních závodů v Le Mans. Corvette si však zachovala i některé základní rysy, které odkazují na předchozí generaci.

Výraznou proměnou prošel interiér, který je nyní výrazně kvalitnější a disponuje moderními prvky výbavy. Konvenční ukazatele rychlosti a otáček motoru nahradil velký displej, jehož grafiku si lze různě přizpůsobit. Na řidiče orientovaný středový panel je jednoduchý a působí velmi moderně. Pozice za volantem se společně s novou koncepcí rovněž radikálně změnila. Již se nesedí u zadních kol, protože sedadla se posunula o 42 cm dopředu. Současně interiér i zavazadlový prostor s objemem 357 litrů nabídne výrazně více místa než dříve.

Corvette C8

Co se však nezměnilo, je charakterní motor. Slavný atmosféricky plněný Smallblock s obejem 6,2 litru nabídne v základní specifikaci 331 kW (450 k) a s příplatkovým paketem Z51 a sportovním výfukem dokonce 364 kW (495 k) a točivý moment 637 Nm. Motor je zvláštní kombinací moderních technologií, jako je variabilní časování ventilů, a starých řešení (dva ventily na válec). Modernizovaná jednotka stejně jako předchozí generace motoru disponuje velmi lehkým a kompaktním uspořádáním OHV, ale poprvé ve své historii používá mazání se suchou skříní. Výkonný motor rozjede jen málo přes 1,5 tuny vážící vůz na 100 km/h za méně než tři sekundy. Velkou novinkou je také použití dvouspojkové samočinné převodovky od amerického výrobce Tremec z Michiganu.

Přední i zadní náprava využívá dvojitých lichoběžníků a s příplatkovým paketem Z51 také magnetické tlumiče s možností nastavení tuhosti. Přední 19“ a zadní 20“ kola obouvají pneumatiky Michelin Sport 4 S a za příplatek je možné doobjednat i výkonnější brzdovou soustavu. Nastavitelné jízdní režimy měnící charakteristiku tlumičů, motoru, převodovky a řízení mají udělat z nové Corvette příjemnější vůz pro každodenní použití a zároveň agresivnější a schopnější stroj na závodní dráze.

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Corvette dorazí do Evropy až v roce 2021, ale s lepší výbavou

Toyota Hilux dostane nový motor i komfortní výbavu

Chevrolet Corvette Stingray (C8) – všechno je jinak



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,6 VVT-i,CZ,ComfortStyleTech

21 834 km, r. 2019

499.900,- Kč

Toyota Corolla 1,6 VVT-i,ComfortStyleTech,AT

10 153 km, r. 2019

509.900,- Kč

Volvo C30 1.6 D2 84kW MT6 R-DESIGN

130 039 km, r. 2011

179.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Škoda dokončuje SUV Kushaq pro indický trh

    Mladoboleslavská automobilka poodhalila informace o připravovaném SUV Kushaq.... >>

  • Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI R-LINE – Špička ledovce

    Vypadá jako tuctový Passat, ale svojí dynamikou se vyrovná Panameře od Porsche.... >>

  • Audi e-tron S Sportback – Úzký profil

    Elektromobily obecně oslovují jen malou skupinu motoristů a Audi e-tron S míří... >>

  • Mazda CX-3 2021 – Pečlivé retuše

    Dravě vyhlížející Mazda CX-3 přichází do roku 2021 s mnoha drobnými vylepšeními... >>

  • Porsche nabídne dostupnější Taycan s jedním elektromotorem

    Stuttgartská automobilka původně základní verzi elektromobilu Taycan vyvinula... >>

  • Lexus LC 500 Convertible – Pro radost ze života

    Zatímco u obyčejných vozů se výrobci honí za co nejlepšími tabulkovými... >>

  • Volkswagen Caddy 2021 – Velkoprostorový Golf

    Volkswagen Caddy rozšiřuje svůj záběr. Užitkové varianty zůstaly, ale ty pro... >>

  • Mercedes-Benz EQA ujede přes 500 km, dostane i tažné zařízení

    Model EQA má být vstupenkou do světa elektromobilů od Mercedesu. Je zároveň... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |