image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Nejrychlejší SUV Porsche Cayenne Turbo GT oficiálně

Ondřej Štaidl 06.07.2021 08:32

Porsche Cayenne Turbo GT

Výkonný turbomotor bez elektrifikace, nižší hmotnost, vylepšená aerodynamika a sportovněji naladěný podvozek. Porsche oficiálně odhalilo nejrychlejší SUV, které zrychlí na 100 km/h za pouhé 3,3 sekundy a na závodním okruhu předjede většinu sportovních vozů.

Porsche vyladilo Cayenne Turbo Coupé s cílem pokořit dosavadní rekord Audi RS Q8 na Nordschleife okruhu Nürburgring. Tovární závodní pilot Larns Kern s předprodukčním vozem vybaveným bezpečnostním rámem a závodním skořepinovým sedadlem zajel na této náročné trati v Německém pohoří Eifel čas 7:38,925. Jen pro srovnání sportovní model 911 GT3 předchozí generace 991 je na stejné trati o pouhých 12 sekundy rychlejší. Je to nejen důkaz dokonalé inženýrské práce, ale současně technického pokroku, jakého aktuální vozy dosahují.

Porsche Cayenne Turbo GT

Cayenne Turbo GT dostal celou řadu odlišných komponentů pro zlepšení aerodynamiky vozu. Přítlak přední nápravy zvyšuje přepracovaný splitter předního nárazníku a zadní část je vybavena novým karbonovým spoilerem nebo o 25 mm zvýšenou odtrhovou hranou automatického výsuvného křídla. Přední nárazník má větší otvory pro přívod čerstvého vzduchu k chladičům. Zadní nárazník zdobí dvojice centrálně umístěných koncovek titanového výfuku a výrazný karbonový difuzor. Z karbonu je pro snížení těžiště také střecha, která je ve světě SUV vozů unikátní.

Porsche Cayenne Turbo GT

Ve srovnání se standardním Cayenne Turbo Coupé má ostřejší GT o 17 mm sníženou světlou výšku. Podvozek je vyladěn pro ještě lepší ovladatelnost a stabilitu bez omezení komfortu při každodenním používání. Kola přední nápravy mají o 0,45 stupně větší odklony a o palec širší 22“ kola obutá do zakázkových pneumatik Pirelli P Zero Corsa. Standardem je adaptivní vzduchové odpružení, variabilní posilovač řízení, aktivní stabilizátory, systémy natáčení zadních kol, vektorování točivého momentu a karbon-keramické brzdy.

Porsche Cayenne Turbo GT

Nejvýkonnější produkční přeplňovaný osmiválec Porsche původem z hybridního modelu Cayenne Turbo S E-Hybrid disponuje bez elektrifikace výkonem 471 kW (640 k) a točivým momentem 850 Nm. To je o 67 kW (90 k) a 80 Nm více než standardní Cayenne Turbo Coupé. Díky výkonnému motoru, mírnému snížení hmotnosti a rychleji řadící automatické převodovce Tiptronic S vystřelí Cayenne Turbo GT z 0 na 100 km/h za pouhé 3,3 sekundy a rozjede se na maximální rychlost 300 km/h.

Na český trh dorazí nejrychlejší SUV během září za prozatím nezveřejněnou cenu.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Aston Martin už testuje své první SUV

AUDI Q8 – S NOVOU TVÁŘÍ

Audi RS Q8 je další neuvěřitelně rychlé SUV

Audi S3 zrychlí na 100 km/h za 4,8 sekundy

BMW přiostřilo sportovní hatchback M135i xDrive

Bolide je nejextrémnější Bugatti s výkonem 1850 koní

Boxter a Cayman GTS: Návrat atmosférického šestiválce

Cayman GT4 RS oficiálně: Okruhová technika a motor z GT3

Cayman GT4 se dočkal speciální výroční edice

Corolla Sedan dostala designový paket GR Sport



Emil Frey Select

Citroën C5 2.0 HDi 136k EXCLUSIVE, NAVI

189 135 km, r. 2012

179.900,- Kč

Alfa Romeo Giulietta 1.4 TURBO 88kW SPORT

86 966 km, r. 2019

349.900,- Kč

Toyota C-HR 2,0 Hybrid,CZ,1Maj,Selection

114 943 km, r. 2020

699.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Lukáš Dittrich 13.12.2021 06:32

Hyundai Bayon dostal design plný ostrých hran. Tento crossover na silnici  opravdu nepřehlédnete

Na českém trhu velmi populární typ ix20 se odebral do zaslouženého důchodu a na jeho místo přichází... >>

Více



Technika

Mazda e-Skyactiv-X – Optimalizace

Petr Hanke 18.06.2021 06:46

Mazda e-Skyactiv-X

Mazda po dvou letech přistoupila k modernizaci svého originálního motoru Skyactiv-X, pracujícího v... >>

Více



Další články

  • Hyundai Ioniq 5 2023 – Zlepšování

    Automobilka Hyundai svůj klíčový typ Ioniq 5 vylepšuje průběžně. Nyní ohlásila... >>

  • Ineos Grenadier – Nezmar přichází

    Nové jméno na automobilovém trhu v podobě Ineosu Grenadier se definitivně stalo... >>

  • Toyota Aygo X – Nová kolínská

    Základní typ automobilky Toyota se stále vyrábí v Kolíně, na trh ale dorazil ve... >>

  • Volkswagen Tiguan eHybrid R-Line – Další dílek

    Do elektrifikační skládanky VW Group zaskočila další část: plug-in hybridní... >>

  • Toyota Yaris 1.5 Hybrid – Vůz roku

    Japonské automobilce se podařilo do kapesní velikosti zabalit spoustu moderních... >>

  • Hyundai Tucson PHEV – Tichošlápek

    Krátké vzdálenosti na elektřinu, ty delší na benzín. A bez omezení... >>

  • Ferrari Portofino M – Vítaná proměna

    M znamená Modificato. Ale co lze vlastně modifikovat na takovém voze, jakým je... >>

  • Renault Arkana – Dostupné suv-coupé

    Arkana je v Evropě první kombinací SUV a kupé z dílen „normální“ automobilky.... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |