image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Mercedes GLA AMG dostane nejvýkonnější čtyřválec na trhu

Ondřej Štaidl 10.03.2020 07:00

Mercedes-Benz

Nová generace crossoveru GLA se ve verzi AMG může pochlubit výkonem 310 kW (421 k) a zrychlením z nuly na 100 km/h za pouhé 4,3 sekundy. Je to i zásluha rychlé dvouspojkové převodovky a standardně dodávaného pohonu všech kol. 

Nedávno představená nová generace Mercedesu GLA se řítí na trh ve sportovní verzi AMG. Ta se odlišuje nejen agresivněji tvarovanými nárazníky, velkými koly a sportovními sedačkami v interiéru. Hlavní změny se samozřejmě odehrály pod kapotou.

Vůz pohání nejvýkonnější dvoulitrový motor na současném trhu. Turbodmychadlem přeplňovaný čtyřválec M139 pochází z menšího a ještě ostřejšího modelu AMG A 45 S. V GLA AMG je nabízen ve dvou výkonostních specifikacích. Základní provedení disponuje výkonem 285 kW (387 k) a vůz s ním zrychlí na 100 km/h za 4,4 sekundy. Výkonnější provedení označené S nabídne 310 kW (421 k) a sprint na 100 km/h za 4,3 sekundy. Omezovač rychlosti zvýší v této verzi svou toleranci z 250 na 270 km/h.

Mercedes-Benz GLA AMG

Obě verze standardně spolupracují s osmistupňovou samočinnou převodovkou AMG DCT a plně variabilním pohonem všech kol 4Matic s funkcí Torque Control. Pod tímto názvem se skrývá důležitá součástka v podobě elektronicky řízeného diferenciálu mezi zadními koly. Vysoký výkon motoru je tak rozdělován nejen mezi přední a zadní nápravu, ale i mezi levé a pravé zadní kolo v závislosti na aktuálních jízdních podmínkách. Nastavení pohonu všech kol ovlivňuje také volba jízdních režimů Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Individual a Race, které upravují i chování motoru, převodovky a podvozku. 

Mercedes-Benz GLA AMG

Podvozek je rovněž výrazně přepracován ve srovnání s klasickými verzemi GLA. Na těhlice použil výrobce lehký hliník pro snížení neodpružené hmotnosti. Brzdové třmeny na přední nápravě jsou radiálně šroubované, podobně jako u závodních vozů. To přináší ještě větší stabilitu při prudkém brzdění. Uložení přední nápravy je pevně spojeno s karoserií, stejně tak i zadní víceprvková náprava, která dostala specifická ložiska a pevnější konstrukci pro dosažení maximální stability. Přepracovaná je kompletně i geometrie podvozku, nastavení tlumičů a pružin. Pro dosažení přesných reakcí při dynamické jízdě byla zpevněna celá karoserie. 

Mercedes-Benz GLA AMG

Volitelně až 21“ kola doplňují čtyřpítskové brzdy s průměrem kotoučů 350 mm na přední nápravě a 330 mm na zadní. Výkonnější model S disponuje dokonce brzdovou soustavou s šestipístkovými pevnými třmeny a kotouči o rozměrech 360x36 mm na přední nápravě. Na závodní okruhy připravený crossover se na český trh dostane v polovině tohoto roku.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

AMG odhaluje elektrickou budoucnost. Osmiválce ale nezmizí

Audi Q4 e-tron láká na cenu blízkou Škodě Enyaq iV

Dvoulitrové AMG A45: 100 km/h pod 4 sekundy

Efektivita provozu – Efektivita á la Mercedes

Elektrická limuzína EQS od Mercedesu ujede až 770 km

Futuristické MPV Hyundai Staria letos dorazí i do Česka

Golf GTI Clubsport: 300 koní a režim pro Nürburgring

Hypersport Project One od AMG je i po letech v nedohlednu

Koncept LF-Z ukazuje elektromobil podle Lexusu

Koncept Mercedes-Benz EQC 4x4² se nebojí nejdrsnějšího terénu



Emil Frey Select

SsangYong Tivoli 1.6 e-XDi 100kW AMBER 4x4

54 915 km, r. 2017

338.900,- Kč

Subaru XV 1,6 i,CZ,1Maj.Active,4x4,CVT

75 357 km, r. 2019

579.900,- Kč

Kia Picanto 1,0 CVVT,CZ,AC

41 689 km, r. 2014

159.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Lukáš Dittrich 13.12.2021 06:32

Hyundai Bayon dostal design plný ostrých hran. Tento crossover na silnici  opravdu nepřehlédnete

Na českém trhu velmi populární typ ix20 se odebral do zaslouženého důchodu a na jeho místo přichází... >>

Více



Technika

Mazda e-Skyactiv-X – Optimalizace

Petr Hanke 18.06.2021 06:46

Mazda e-Skyactiv-X

Mazda po dvou letech přistoupila k modernizaci svého originálního motoru Skyactiv-X, pracujícího v... >>

Více



Další články

  • Toyota Aygo X – Nová kolínská

    Základní typ automobilky Toyota se stále vyrábí v Kolíně, na trh ale dorazil ve... >>

  • Volkswagen Tiguan eHybrid R-Line – Další dílek

    Do elektrifikační skládanky VW Group zaskočila další část: plug-in hybridní... >>

  • Toyota Yaris 1.5 Hybrid – Vůz roku

    Japonské automobilce se podařilo do kapesní velikosti zabalit spoustu moderních... >>

  • Hyundai Tucson PHEV – Tichošlápek

    Krátké vzdálenosti na elektřinu, ty delší na benzín. A bez omezení... >>

  • Ferrari Portofino M – Vítaná proměna

    M znamená Modificato. Ale co lze vlastně modifikovat na takovém voze, jakým je... >>

  • Renault Arkana – Dostupné suv-coupé

    Arkana je v Evropě první kombinací SUV a kupé z dílen „normální“ automobilky.... >>

  • Renault Megane E-Tech Electric – Zajímavá alternativa

    Potřetí jsme usedli za volant plně elektrického Renaultu Megane. Poprvé však v... >>

  • Toyota bZ4X – Později, ale skvěle

    Toyota s elektromobily velmi váhala a teprve nyní tento průkopník hybridního... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |