image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Mercedes-Benz C All-Terrain zvládne dálnice i šotolinu

Ondřej Štaidl 20.08.2021 07:00

21c0378-154 145233

Robustnější verze kombi třídy C dostala o 40 mm zvýšený podvozek, oplastované blatníky a nárazníky, dva terénní režimy i výkonnější světlomety. S jízdou v terénu řidiči pomůže chytrá elektronika a standardně dodávaný pohon všech kol.

Mercedes-Benz vybavil nové kombi třídy C několika užitečnými vylepšeními pro jízdu v lehkém terénu. Verze All-Terrain se hned na první pohled liší jinou maskou chladiče, nárazníky a blatníky s ochranným oplastováním nebo o 40 mm vyšším podvozkem vybaveným odolnějšími předními rameny i těhlicemi. Jízdu při horších světelných podmínkách usnadňují vylepšené LED světlomety, které v off-road režimu osvětlují širší pole před vozem. Funkci lze využívat v rychlostech do 50 km/h.

Mercedes-Benz třídy C All-Terrain

Kromě mechanických vylepšení usnadní zdolávání překážek také asistenční systémy. Jízdní režimy Offroad a Offroad+ zajišťují lepší ovladatelnost na nezpevněném povrchu, přičemž druhý zmíněný nabízí i asistent pro sjíždění prudkých svahů. Oba režimy odpovídajícím způsobem upraví chování motoru, převodovky, řízení, stabilizačního systému i pohonu všech kol 4Matic (který však není vybaven uzávěrkou mezinápravového diferenciálu).

Infotainment s 10,24“ displejem zobrazuje informace o jízdě v terénu jako úhel stoupání, klesání a natočení kol, GPS souřadnice nebo kompas.

Mercedes-Benz třídy C All-Terrain

Verze All-Terrain vychází z výbavové linie Avantgarde, interiér tak zdobí detaily z leštěného hliníku a lesklého černého plastu. Volitelně je k dispozici paket Night, který zvyšuje počet černých detailů v interiéru i exteriéru. Nechybí nový tříramenný volant s dotykovými plochami, rozměrný digitální přístrojový štít a komfortní sedla v koženém provedení.

Zavazadlový prostor s elektricky ovládaným víkem standardně pojme 490 litrů a po sklopení opěradel zadních sedadel až 1510 litrů. Volitelně je k dispozici částečně elektricky výklopné tažné zařízení s nosností 1800 kg a speciální režim stabilizačního systému pro jízdu s přívěsem.

Mercedes-Benz třídy C All-Terrain

Pod kapotou najdeme výhradně čtyřválcové motory s mild-hybridní technologií. Na výběr je z přeplňovaného zážehového dvoulitru s výkonem 190 kW (258 k) a vznětového motoru se 195 kW (265 k). V obou případech je vůz standardně vybaven automatickou převodovkou a pohonem všech kol 4Matic.  

Světovou premiéru naplánoval Mercedes na zářijový autosalon IAA, který se bude poprvé v historii konat v bavorském Mnichově namísto ve Frankfurtu nad Mohanem. Ceny ani přesný termín uvedení na trh prozatím nezveřejnil.  

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BMW 525i Touring (1993)

    Tři týdny testoval Ing. Otakar Gregora na sklonku roku 1992 kombi BMW 525i... >>

  • Audi Q3 SUV & Sportback – Pokreslí silnici

    Nová generace Audi Q3 je přibližně o pět centimetrů delší než předchůdce. Svým... >>

  • Subaru Performance-B STI Concept –Utajená identita

    Dvojice nedávno představených konceptů Subaru vyvolává řadu otázek. Zejména pak... >>

  • Fiat 500 Hybrid – Zpět na značky

    Je to historicky poprvé, co velká automobilka do elektrické platformy... >>

  • Aston Martin Vanquish – Vystoupíte ohromeni

    Každý Aston Martin vybavený motorem V12 je výzvou. Když má ale jméno Vanquish,... >>

  • Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT – Svěžeji a automaticky

    Když jste donedávna chtěli Suzuki Vitaru se dvěma pedály, museli jste sáhnout... >>

  • Prague Car Festival 2025 – Zájem o veterány roste

    Veletrh Prague Car Festival vznikl už před čtrnácti roky nejdříve jako... >>

  • Českým Autem roku 2026 se stala Škoda Elroq

    Odborná porota ankety Auto roku 2026 v České republice vybrala jako vítěze... >>


Nejčtenější články

  • Motosalon 2026 odstartoval

    Na brněnském výstavišti se dnes otevřel Motosalon 2026, mezinárodní veletrh... >>

  • Odpružení Ultimaax – Inspirace

    Pružení gumovými bloky, to není nic nového pod sluncem. Již první... >>

  • Suzuki Swift – S lehkostí

    Suzuki Swift se drží svého typického přístupu, spočívajícího v kombinaci... >>

  • FIAT TIPO KOMBI 1.6 MULTIJET – Dostupný cestovatel

    Fiat Tipo se vrátil zpět. Ambice na zisk titulu evropského Vozu roku sice nemá,... >>

  • Subaru Performance-B STI Concept –Utajená identita

    Dvojice nedávno představených konceptů Subaru vyvolává řadu otázek. Zejména pak... >>

  • AMG Experience – V zajetí AMG

    AMG Experience nabízí ucelený jednodenní program přinášející techniku sportovní... >>

  • Mercedes-Benz – 140 let inovací

    Od prvního patentu v roce 1886 přes klíčové bezpečnostní systémy až po software... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |