Nový Mercedes-Benz C se inspiroval luxusní třídou S

Nová generace třídy C pod označením W206 přijíždí s množstvím zásadních vylepšení a změn. Je plně elektrifikovaná, prostornější, luxusnější a doslova napěchována technologiemi. Není se čemu divit, když se inspirovala limuzínou třídy S. Objednat půjde již od března.

Od uvedení první generace třídy C v roce 1982 (tehdy pod názvem Mercedes-Benz 190) se po celém světě prodalo více než deset milionů vozů. Patří tak k nejprodávanějším modelům automobilky a velký úspěch zaznamenává v posledních letech hlavně na asijsko-pacifickém trhu, zejména v Jižní Koreji a Číně. Nová generace s kódovým označením W206 designem navazuje na svého předchůdce a zároveň přebírá některé prvky z luxusní limuzíny třídy S.

Nejde však jen o inspiraci designovou, ale hlavně technickou. Poprvé se tak u třídy C objeví i možnost natáčení kol zadní nápravy (až o 2,5 stupně). Základem je modulární platforma MRA s pohonem zadních kol. Novou čtyřprvkovou nápravu vpředu doplňuje víceprvková zadní náprava s možností volitelných adaptivních tlumičů. Plug-in hybridní verze budou dokonce standardně vybaveny vzduchovým odpružením zadní nápravy v případě sedanu i kombi.

Luxus jako ve větších Mercedesech

Sedan je ve srovnání s předchozí generací o 65 mm delší (4751 mm), o 10 mm širší (1820 mm) a trochu překvapivě o 9 mm nižší (1438 mm). Rozvor se prodloužil o 25 mm na výsledných 2865 mm. Objem zavazadlového prostoru u sedanu dosahuje 455 litrů a u kombi 490 litrů, což je mezigenerační nárůst o 30 litrů. Po sklopení zadních sedadel vznikne v kombi prostor s objemem 1510 litrů.

Rozvržení interiéru rovněž netají inspiraci ve vetší třídě S. Rozměrný svisle umístěný displej s úhlopříčkou 9,5“ může nahradit volitelný 11,9“ dotykový displej s druhou generací systému MBUX a chytrým hlasovým asistentem.

Nově systém dokáže komunikovat s chytrými spotřebiči a systémy moderní domácnosti jako jsou Bosch Smart Home a Samsung SmartThings. Na dálku tak můžete ovládat osvětlení domu nebo například klimatizaci. Podle zvolené výbavy se mění i velikost digitálního přístrojového štítu, od 10,25“ až po 12,3“. Chybět nebude ani barevný head-up displej s rozšířenou realitou. Luxusní atmosféru interiéru navozují také špičkové materiály a rozsáhlé ambientní osvětlení.

Důkladná elektrifikace

Zásadních změn se třída C dočkala i pod kapotou. Všechny motory včetně vrcholných verzí AMG budou elektrifikované a maximálně čtyřválcové. Základem je 48V mild-hybrid o objemu 1,5 litru ve verzi C 180 s výkonem 125 kW (170 k). Nabídka pokračuje výkonnější patnáctistovkou C 200 naladěnou na 150 kW (204 k) a v začátku produkce bude nevýkonnější zážehovou verzí dvoulitrové C 300 s výkonem 190 kW (258 k).

Mild-hybridní technologií budou vybaveny i vznětové motory C 220 d (147 kW/200 k) a C 300 d (195 kW/265 k), standardně s pohonem zadních kol a volitelně pohonem všech kol 4Matic. Později doplní nabídku plug-in hybridní zážehové i vznětové motory s dojezdem až 100 km čistě na elektřinu. Všechny agregáty budou spolupracovat s devítistupňovou automatickou převodovku.

Na evropském trhu chce Mercedes spustit objednávky již v březnu, první vozy se k zákazníkům dostanou během léta, ceny se dozvíme v blízké budoucnosti.

Fotogalerie