image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Mazda potvrdila, že zvažuje návrat rotačního motoru

Ondřej Štaidl 09.04.2020 07:00

Mazda

Rotační neboli Wankelův motor se naposledy ve vozech Mazda objevil ve sportovním modelu RX-8. O jeho opětovném nasazení do sériové výroby se mluví již dlouhé roky. Podle oficiálního vyjádření automobilky se tyto plány blíží ke svému cíli. Wankelův motor by měl vylepšit dojezd elektromobilů. 

Rotační motor vynalezl v 50. letech minulého století Felix Wankel a z konstrukčního hlediska je poměrně jednoduchý. Bez klikové hřídele a s minimálním počtem pohybujících se částí je kultivovanější než klasický spalovací motor. Výhodou rotační pohonné jednotky je rovněž kompaktnější uspořádání spolu s vyšším litrovým výkonem (i když má samozřejmě i své nevýhody). Mazda je bezesporu automobilkou, která tento koncept proslavila. Použila ho ve více než dvou milionech silničních vozů a jako první japonská značka s rotačními motory vyhrála slavné evropské závody 24 hodin ve Spa (1981) a v Le Mans (1991).

Mazda

Posledním sériovým modelem s tímto řešením bylo čtyřdveřové kupé RX-8 vyráběné v letech 2003 až 2012. Motor s označením 13B-MSP Renesis nedisponoval narozdíl od svého předchůdce použitého v modelu RX-7 přeplňováním. Cílem konstruktérů bylo dosáhnout obdobného výkonu a nižší spotřeby paliva s atmosférickým plněním. Na evropském trhu byla RX-8 nabízena ve dvou variantách s výkonem 141 kW (192 k) a 170 kW (231 k). Kompaktní dvourotorový motor o objemu 1308 ccm dosahoval maximálního výkonu při 9500 otáčkách.

Po dlouhé odmlce Mazda opět plánuje využití rotačního motoru v produkčním voze. Neobjeví se však (alespoň prozatím) ve sportovním modelu a nebude sloužit ani k přímému pohonu. Mazda zmínila možnost použití rotačního motoru jako pomocné jednotky pro elektromobily. První, ve kterém by se tato soustava mohla objevit, je crossover MX-30, jehož uvedení na trh je naplánováno na rok 2021. Motor by sloužil jako generátor dobíjející baterie, podobně jako u elektromobilu BMW i30 REX, ve kterém je použit dvouválcový motor.

Mazda

V MX-30 by se pravděpodobně objevil motor Wankel o objemu 0,333 litru s výkonem 28 kW (38 k), hmotností 100 kg a palivovou nádrží na devět litrů. Toto technické vybavení se objevilo už v koncepčním voze Mazda 2 EV. Wankelův motor by dobíjel baterie s kapacitou 35,5 kWh pohánějící elektrickou pohonnou jednotku modelu MX-30. Jejich energie stačí na ujetí poměrně skromných 200 km, proto se kompaktní motor sloužící jako generátor bude jistě hodit.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

AMG odhaluje elektrickou budoucnost. Osmiválce ale nezmizí

Audi e-tron S dostane tři elektromotory s výkonem přes 500 koní

Audi e-tron S má tři elektromotory s výkonem 503 koní

Audi otevřelo první luxusní dobíjecí stanici

BMW Concept i4 ukazuje budoucnost mnichovské automobilky

BMW i Vision Circular je snadno recyklovatelný elektromobil budoucnosti

BMW iX je technologickou chloubou mnichovské automobilky

BMW řady 4 Cabrio se vrací k plátěné střeše

BMW X3: Od elektromotoru po „benzínových“ 510 koní

Budoucnost Hyundai: sportovní auta i závodní elektromobily



Emil Frey Select

Toyota ProAce 1.5D4-D,CZ,1Maj,L2

54 059 km, r. 2023

419.900,- Kč

Peugeot 2008 ELECTRO,CZ,1Maj,e-GT,AT,50kWh

17 481 km, r. 2023

529.900,- Kč

Subaru Levorg 2.0Boxer,CZ,AT,4x4

62 789 km, r. 2021

529.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Hyundai Inster – Bořič mýtů

    Bořič mýtů. Hyundai Inster ukazuje, že zástupce segmentu minivozů nemusí být... >>

  • Porsche 963 RSP – Co kdybychom...

    Co kdybychom... …se závodním hypercarem Porsche 963 navázali na jedinou... >>

  • DS No8 – Vyšší třída

    Vyšší třída. Po stažení tříprostorového sedanu DS 9 se No8 stává vlajkovou lodí... >>

  • BYD Seal 5 DM-i – Čas na zamyšlení

    Čas na zamyšlení. BYD u nás koncem června představil sedan Seal 5 DM-i, jenž se... >>

  • BMW řady 2 Gran Coupé (F74) – Lehkost jízdy

    Lehkost jízdy. BMW řady 2 Gran Coupé druhé generace dospělo. Lépe ladí s... >>

  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI People – Společník

    Tříměsíční test Volkswagenu Golf Variant 2.0 TDI v akční výbavě People skončil... >>

  • Seat Leon ST Vamos FR 1.5 eTSI DSG – Sportstourer

    Zahajujeme další dlouhodobý redakční test. Tentokrát mu podrobíme kombi Seat... >>


Nejčtenější články

  • Suzuki Swift – S lehkostí

    Suzuki Swift se drží svého typického přístupu, spočívajícího v kombinaci... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • BYD Seal 5 DM-i – Čas na zamyšlení

    Čas na zamyšlení. BYD u nás koncem června představil sedan Seal 5 DM-i, jenž se... >>

  • ŠKODA FABIA 1.0 TSI 70 KW – Důstojný nástupce

    Také Škoda Fabia vyměnila motor 1.2 TSI za nový přeplňovaný tříválec. Kompaktní... >>

  • BMW Tech Day 2025 – 300 km za 10 min

    Titulek tohoto článku je pouze jedním z příslibů chystané nové generace... >>

  • Hyundai i30 – Inovovaný bestseller

    › Bohatší výbava› Více bezpečnosti› Široká nabídka variant› Bezkonkurenční... >>

  • Legendy 2025 – Hvězda v hlavní roli

    Hvězda v hlavní roli. Pražské Výstaviště v Holešovicích opět ožilo... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Škoda 130 let |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |