Hyundai i10 chce oživit skomírající trh s mini vozy

Světová premiéra nejmenšího modelu Hyundai je naplánována na frankfurtský autosalon IAA. Necelý týden před zahájením však jihokorejská automobilka zveřejnila fotky i několik základních informací. Kromě svěžího designu vůz nabídne rovněž výbavu, která byla ještě nedávno výsadou střední třídy.

Nabídka aut v segmentu městských mini postupně řídne. Stále se zvyšující nároky na výbavu připravily tyto vozy o jejich hlavní výhodu, velmi nízkou cenu. Hyundai však chce i v záplavě výkonných či hybridních SUV a crossoverů nabídnout stylové mini s moderním designem a štědrou výbavou za rozumné peníze. Veřejnosti se novinka představí příští týden.

Třetí generace i10 navazuje na svého předchůdce snad jen označením. Vývoj probíhal v německém centru Rüsselsheim a rovněž výroba se plánuje v Evropě. Prozatím však není známo, jestli v českých Nošovicích, nebo v Turecku, kde se vyráběla předchozí generace. Co víme již dnes, jsou rozměry karoserie. Novinka je o 5 mm delší a o 20 mm širší. Zásadnější je však prodloužení rozvoru o 40 mm. To bude mít kladný vliv nejen na prostor v interiéru, ale i na jízdní vlastnosti. Dynamický vzhled umocňuje střecha nižší o 20 mm a 16“ kola v rozích karoserie. Design se dokonce příliš neliší od nedávno představeného konceptu. Ostře řezané rysy doplňují charakteristické kulaté LED světlomety denního svícení. Kontrastní lakování střechy a pestré barvy karoserie nabídnou dostatečné možnosti personalizace.

Moderní konektivita

Pozadu nezůstal ani interiér. Tomu dominuje velký 8“ displej, pod který se soustředily všechny hlavní ovladače i výdechy klimatizace. Krom použití výrazně kvalitnějších materiálů je hlavním krokem vpřed moderní infotainment. Dokáže komunikovat s Apple CarPlay a Andriod Auto nebo promítnout obraz couvací kamery. Obsahuje rovněž navigaci, která v tomto segmentu dosud není samozřejmostí. Velkou novinkou je systém Bluelink umožňující pomocí mobilního telefonu odemknout dveře, zkontrolovat stav paliva nebo například nastavit navigaci ještě před usednutím do vozu. K dalším zajímavým příplatkům patří hlášení dopravní situace nebo předpověď počasí.

Hyundai věnoval velkou pozornost bezpečnostní výbavě. Balíček asistenčních systémů zahrnuje antikolizní asistent, systém pro udržování vozu v jízdním pruhu, sledování pozornosti řidiče, automatické přepínání dálkových světel nebo rozpoznávání dopravních značek.

Úsporné motory i samočinná převodovka

Prozatím budou k dispozici dva motory. Základní tříválec 1.0 MPi s 50 kW (67 k) a výkonnější čtyřválec 1.2 MPi nabízející 62 kW (84 k). Standardem bude pětistupňová přímo řazená převodovka, za příplatek lze objednat pětistupňovou samočinnou. Kdo touží po co nejnižší spotřebě, může zvolit verzi ECO s ekonomičtěji nastavenou převodovku, místem jen pro čtyři cestující a 14“ koly. Automobilka prozatím nepotvrdila, ale zároveň ani nevyloučila příchod ostřejší verze s logem divize N. Ceny a termín uvedení na trh se dozvíme po světové premiéře ve Frankfurtu.

Fotogalerie