image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Bensberg Rallye Historique 2014 – Staré časy...

Tom Hyan 03.10.2014 07:05

Team Škoda Classic v cíli – zleva manželé Welschovi, Hyan, Kodym, Velebný a Strouhal

10-bensberg-rally 89414Šestý ročník Schloss Bensberg Classics přívítal na startu opět české vozy týmu Škoda Classic, exponáty mladoboleslavského továrního muzea...

Střediskem veteránského víkendu je zámecký hotel Bensberg v německém Bergisch Gladbachu u Kolína nad Rýnem, kde sobota patří rallye historických vozidel o délce asi dvě stovky kilometrů v blízkém okolí, zatímco vyvrcholením je nedělní Concours d’Elegance, tedy Soutěž elegance před zraky renomované poroty i široké veřejnosti. Startovní listina Rallye Historique čítá téměř stovku vozidel, v jejichž posádkách se objevují různé známé osobnosti a také bývalí slavní závodníci (např. Hans Stuck, Jacky Ickx a Matthias Kahle opět letos nechyběli). Rozhoduje nikoli rychlost, ale především přesné projetí zvláštních zkoušek ve stanoveném čase, resp. někdy i jejich částí, a samozřejmě dodržení časových limitů v celé soutěži.

Manželé Welschovi (Škoda Popular Monte Carlo) na startu soutěžePoločas sobotní rallye je v krásném prostředí dalšího nedalekého zámku Lerbach a jeho zahrad. V letošním roce účastníkům a pořadatelům počasí přálo (vždy to tak není), při dojezdu do cíle hlásil teploměr na stolku časoměřičů 38 °C ve stínu, a jak potvrdil majitel hotelu Thomas H. Althoff při večerním přípitku, šlo do té doby o nejteplejší den roku! Paleta značek startujících automobilů, předválečných i poválečných, byla pestrá, v té první kategorii Bugatti, Laurin & Klement, respektive Škoda (nejstarší značka Volkswagen Group!), Audi, Horch, Mercedes-Benz, Aston Martin, Invicta a Riley; poválečných vozů bylo samozřejmě víc, s převahou klasických Volkswagenů, ale také exotických typů Ferrari, Maserati, Lamborghini, Jensen, Studebaker, Shelby, Lincoln, Seat (lic. Fiat), či Apal Buggy! Team Škoda Classic nasadil tři předválečné automobily a nabídka posadit se za volant jednoho z nich, to byla výzva, jaká se neodmítá.

Náš Popular Malá dohoda v poločase na zámku LerbachNějak jsem si ale neuvědomil, do čeho jdu. Moje někdejší účast v 1000 mil československých či na Zbraslavi byla jednoduchá, dodržoval se jen celkový průměr; nyní je to poněkud náročnější. Naštěstí jsem měl velmi zkušeného navigátora Vítězslava Kodyma z tiskového oddělení Škoda Classic, a tak jsme se v průměru odchýlili v průjezdech o 1,5 sekundy, jen tu poslední zkoušku jsme zapomněli jet podruhé, takže to byla hned tisícovka trestných bodů z celkových 2332 (100 bodů je za sekundu). Průměry nebyly vyšší než 30 km/h, jede se totiž na přesnost! Svůj aerodynamický Popular Coupé Malá Dohoda, tedy závodní typ pro Soutěž Malou dohodou 1937, jsem vzhledem k nočnímu příletu projel až půl hodiny před startem.

Vzorně renovovaný Rapid pana Miroslava StrouhalaNedošlo mi, že bude volant na pravé straně a řazení na levé, ale já jsem skoro levák (nikoli levičák, to v žádném případě!), a také se probudily vzpomínky na jízdy s nesynchronizovaným Wandererem W24L stejného ročníku 1937, který byl kdysi nejen mým druhým automobilem (po Fordu V8 model 1939), ale i prvním -závodním vozem (1000 mil)! Team Škoda Classic vzorně připravil dvě kupé Popular a jeden sedan Rapid, bez větších problémů jsme dojeli do cíle. Krásný černý Popular Monte Carlo Coupé 1937 (typ 909) se čtyřválcem SV 1385 cm3 o výkonu 26 kW (36 k) řídil osobně Dr. Frank Welsch, člen představenstva Škoda Auto zodpovědný za oblast technického vývoje, který pochází z místního kraje a začínal u firmy KHD-Deutz, jejíž dieselmotory dovážel můj dědeček do předválečného Československa!

Součástí soutěže bylo devět zvláštních zkoušekNavigátora mu dělala choť Sabine, jejich vůz pak jako jediný byl nominován do nedělní Concours d’Elegance. Popular Coupé Malá dohoda (typ 418) se úspěšně zúčastnil soutěže vedoucí po území ČSR, Jugoslávie a Rumunska v roce 1937, poháněn čtyřválcem OHV 995 cm3 o výkonu 20 kW (27 k). Zajímavostí obou Popularů je systém transaxle, tedy převodovka vzadu v bloku s rozvodovkou, ale spojka vpředu, což klade poněkud vyšší nároky na přesnost řazení i při dvojím vyšlapování spojky a meziplynu. Spojovací hřídel prochází rourou páteřového rámu. Výhodou je dnes už nevídaná hmotnost Malé dohody jen 740 kg, na jízdní vlastnosti bez diferenciálu si za chvilku zvyknete, při rychlejších průjezdech zatáček je to však znát.

Součástí soutěže bylo devět zvláštních zkoušekPřekvapila svižná akcelerace a zejména zátah motoru při jízdě do kopce, pokud jsem nebyl zbrzděn jiným vozem, vyjel jsem většinou až na vrchol na třetí (nejvyšší) převodový stupeň. Rychleji než 80 km/h jsem nejel. Třetí nasazená Škoda Rapid 1500 OHV je mimořádně vzácný aerodynamický automobil, jenž vznikl na základě klasického Rapidu v letech 1938 až 1941 v počtu pouhých 110 vozů. Jeho majitel Miroslav Strouhal přepečlivě vůz renovoval téměř tři deseti-letí, zapůjčil jej do továrního muzea a spolu s jeho pracovníkem Michalem Velebným v Bensbergu absolvoval soutěž poprvé, zatímco už dříve tam Rapida vystavili.

Team Bugatti, Stefan Brungs a Greg Kable, zvítězili mezi předválečnými vozyProudnicový vůz je pouze dvoudveřový se splývající zádí, jeho čtyřválec OHV 1558 cm3 dává výkon 31 kW (42 k)/3500 min‑1. A výsledky soutěže? Nejmenší počet trestných bodů nasbírali Klaus a Karin Steffensovi s britským automobilem Jensen 541 S z roku 1960, malosériovým kupé s řadovým šestiválcem Austin 3993 cm3, vyrobeným v počtu pouhých 127 kusů. Team Škoda Classic měl v cíli všechny vozy, přestože jsem se před obědem obával, že zvuky ze spojkové skříně nevěstí nic dobrého. Malá dohoda totiž jela naposledy historické Mille Miglia 2000, po čtrnácti letech prošla revizí, a tohle byl její další start! Takže 48. místo z 93 startujících (88 dojelo) snad napoprvé není tak špatné.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Alpine se s modelem A110 vrací do rallye

Audi chystá elektrický speciál pro příští Dakar

Extravagantní sedan DS 9 dorazil na český trh

Hyundai se stává generálním partnerem pražské Botanické zahrady

Od nuly mezi elitu. Příběh Hyundai N

Opel představuje první rallyový elektromobil

Opel už testuje průkopnický elektrický speciál Corsa-e Rally

Policie ČR dostala nové Superby a Kodiaqy

Speciální edice MINI připomíná úspěch na Rallye Monte Carlo

Toyota GR Yaris nabídne přes 260 koní a pohon všech kol



Emil Frey Select

Citroën SUV C5 Aircross 1.5 BlueHDi 130k AT8 SHINE

15 666 km, r. 2022

779.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130k AT8 GT

17 510 km, r. 2021

849.900,- Kč

Peugeot 3008 1.6 HYBRID 300k AT8 GT 4x4

14 252 km, r. 2022

1.149.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |