Opel už testuje průkopnický elektrický speciál Corsa-e Rally

Koncept prvního soutěžního elektromobilu byl představen letos na autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem. Nyní, o několik měsíců později, Opel přinesl informace o úspěšném testování a potvrdil výrobu prvních 20 vozů pro sezónu 2020/2021.

Německý Opel má v rallye dlouholetou tradici. S připravovaným modelem Corsa-e Rally však vstupuje do neznáma. První elektrický soutěžní speciál bude zaměřen na mladé jezdce a poslouží při hledání talentů, podobně jako předchozí Opel Adam R2, kterému by se elektrická Corsa měla svými schopnostmi vyrovnat. Pro sezonu 2020/2021 vznikne prvních 20 vozů, které se zúčastní německého šampionátu ADAC Opel e-Rally Cup. V těchto dnech probíhají poslední zkoušky dvou prototypů Corsy-e Rally v testovacím centru poblíž německého Dudenhofenu. Inženýři týmu Opel Motorsport se soustředí především na vyladění dynamiky elektromotoru s výkonem 136 koní.

„Musíme získat maximum dat hned v první ověřovací fázi. Vždyť dosud nikde neexistují žádné zkušenosti s nasazením elektromobilu v rallye, které bychom mohli využít. Musíme se tedy spoléhat jenom na sebe, na naše výpočty a simulace. Současně pracujeme na odladění řídícího software a složitá je i termoregulace akumulátorů. Můžeme ale konstatovat, že vývoj běží podle předpokladů, nejsme ve skluzu,“ uvedl Jörg Schrott, ředitel divize Opel Motorsport.

Krom testování samotného motoru probíhají i zátěžové zkoušky managementu baterie vozu a adaptace softwaru pro využití na rychlostních zkouškách. Vůz vychází z produkční Corsy-e a pohonné ústrojí včetně baterií přebírá prakticky beze změn. Zachován je i standardní výkon elektromotoru 100 kW (136 k) a 260 Nm točivého momentu, včetně stejné kapacity baterie (50 kWh).

Pro co nejefektivnější využití energie bude Corsa-e Rally pracovat ve třech různých režimech. Závodní režim garantuje maximální výkon a dynamiku vozu v rychlostních zkouškách. Takzvaný mokrý režim je vyvíjen z důvodu mohutného točivého momentu elektromotoru, který je nutné vhodně regulovat na kluzkém povrchu. Nastavení Eco pak bude využíváno pro přejezdy mezi rychlostními zkouškami, protože snižuje spotřebu energie.

Po dokončení vývoje Corsy-e Rally postaví tým Opel Motorsport takzvaný referenční model, který poslouží jako vzor pro závodní vozy zákaznických týmů. Zájemci se již v těchto dnech mohou hlásit, registrace do šampionátu ADAC Opel e-Rally Cup 2020/21 byla spuštěna 15. prosince.

Fotogalerie