image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Opel už testuje průkopnický elektrický speciál Corsa-e Rally

Ondřej Štaidl 19.12.2019 07:00

Opel Corsa-e Rally

Koncept prvního soutěžního elektromobilu byl představen letos na autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem. Nyní, o několik měsíců později, Opel přinesl informace o úspěšném testování a potvrdil výrobu prvních 20 vozů pro sezónu 2020/2021.

Německý Opel má v rallye dlouholetou tradici. S připravovaným modelem Corsa-e Rally však vstupuje do neznáma. První elektrický soutěžní speciál bude zaměřen na mladé jezdce a poslouží při hledání talentů, podobně jako předchozí Opel Adam R2, kterému by se elektrická Corsa měla svými schopnostmi vyrovnat. Pro sezonu 2020/2021 vznikne prvních 20 vozů, které se zúčastní německého šampionátu ADAC Opel e-Rally Cup. V těchto dnech probíhají poslední zkoušky dvou prototypů Corsy-e Rally v testovacím centru poblíž německého Dudenhofenu. Inženýři týmu Opel Motorsport se soustředí především na vyladění dynamiky elektromotoru s výkonem 136 koní.

„Musíme získat maximum dat hned v první ověřovací fázi. Vždyť dosud nikde neexistují žádné zkušenosti s nasazením elektromobilu v rallye, které bychom mohli využít. Musíme se tedy spoléhat jenom na sebe, na naše výpočty a simulace. Současně pracujeme na odladění řídícího software a složitá je i termoregulace akumulátorů. Můžeme ale konstatovat, že vývoj běží podle předpokladů, nejsme ve skluzu,“ uvedl Jörg Schrott, ředitel divize Opel Motorsport.

Opel

Krom testování samotného motoru probíhají i zátěžové zkoušky managementu baterie vozu a adaptace softwaru pro využití na rychlostních zkouškách. Vůz vychází z produkční Corsy-e a pohonné ústrojí včetně baterií přebírá prakticky beze změn. Zachován je i standardní výkon elektromotoru 100 kW (136 k) a 260 Nm točivého momentu, včetně stejné kapacity baterie (50 kWh).

Pro co nejefektivnější využití energie bude Corsa-e Rally pracovat ve třech různých režimech. Závodní režim garantuje maximální výkon a dynamiku vozu v rychlostních zkouškách. Takzvaný mokrý režim je vyvíjen z důvodu mohutného točivého momentu elektromotoru, který je nutné vhodně regulovat na kluzkém povrchu. Nastavení Eco pak bude využíváno pro přejezdy mezi rychlostními zkouškami, protože snižuje spotřebu energie.

Po dokončení vývoje Corsy-e Rally postaví tým Opel Motorsport takzvaný referenční model, který poslouží jako vzor pro závodní vozy zákaznických týmů. Zájemci se již v těchto dnech mohou hlásit, registrace do šampionátu ADAC Opel e-Rally Cup 2020/21 byla spuštěna 15. prosince.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Zákaz spalovacích motorů chystají další státy, přidalo se Japonsko

Nový Nissan Note je elektromobil s generátorem

BMW iX je technologickou chloubou mnichovské automobilky

MINI čeká rázný přechod na elektřinu

Nissan Ariya míří do Evropy, bude konkurovat Škodě Enyaq

Na elektrický Fiat 500e si připravte milion

První elektrická Dacia ujede 295 km na jedno nabití

BMW řady 4 Cabrio se vrací k plátěné střeše

Speciální edice MINI připomíná úspěch na Rallye Monte Carlo

Twisted NAS-E je elektrický Defender pro Ameriku



Emil Frey Select

Jeep Renegade 2,0 M-Jet,CZ,Limited,4x4,AT

59 267 km, r. 2015

369.900,- Kč

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,ExecutiveComfortLED

19 998 km, r. 2018

529.900,- Kč

Citroën C3 1.2 PureTech 82k MAN5 SHINE

10 275 km, r. 2020

305.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Rallye Vltava 2020 – Ideální stopou

    Letošní Rallye Vltava dostála i v době nelehké velkým očekáváním. Vítězství ve... >>

  • Smrtelných nehod loni bylo historické minimum

    V loňském roce zemřelo při dopravních nehodách na českých silnicích historicky... >>

  • Mille Miglia 2020 – Naděje na lepší zítřky

    Tradiční italský závod klasických vozů byl letos z pochopitelných důvodů... >>

  • Chevrolet Corvette C1 (1962) – Zrození hvězdy

    Jedním z mála skutečně sportovních amerických vozů je Corvette. Její příběh se... >>

  • Ráfky Vossen Forged – Kola z kastrolu

    Miamská firma Vossen vyrábí originální technikou kovaná kola. Doslova je... >>

  • Renault F1 (1977 – 2020) – Střídání

    Král je mrtev, ať žije král! Po sezoně 2020 zmizí Renault z formule 1. Ale... >>

  • Automobil 2/2021 v prodeji

    Právě vyšel lednový Automobil ročníku 2021. Jsou v něm připravena představení... >>

  • Škoda 440 Karosa – Laminátový solitér

    V září 1956 se stal jedním z magnetů II. výstavy československého strojírenství... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |