Audi chystá elektrický speciál pro příští Dakar

Dvěma elektromotory poháněný terénní speciál Audi použije techniku z Formule E. Na dlouhých rychlostních zkouškách bude 50kWh baterii dobíjet generátor s téměř 300litrovou benzinovou nádrží. Motor sloužící jako generátor má původ v okruhovém speciálu DTM.

Audi ukončilo své aktivity v šampionátu elektrických formulí a pustilo se do vývoje elektrického speciálu pro Rallye Dakar. Závodní off-road Audi RS Q e-tron použije elektromotor z monopostu FE07, a to hned dvakrát. Jeden bude uložen na přední nápravě a druhý na zadní pro zajištění pohonu všech kol. Kombinovaný výkon pohonného ústrojí dosáhne 500 kW (680 k). Elektromotorům dodává energii poměrně skromná 50 kWh baterie o hmotnosti 370 kg, která se dokáže velmi efektivně dobíjet rekuperací při zpomalování.  

To by však samo o sobě nestačilo pro ujetí dlouhých rychlostních zkoušek měřících i 800 kilometrů. RS Q e-tron je proto vybaveno ještě jedním motorem, který slouží jako generátor dobíjecí baterii za jízdy. Jedná se o zážehové TFSI původem z okruhového speciálu DTM, které pracuje v rozsahu 4500 až 6000 otáček za minutu. Benzínová nádrž má kapacitu 295 litrů a s přehledem stačí pro celodenní nabíjení. RS Q e-tron tak není potřeba vůbec dobíjet pomocí kabelu, stačí jen tankovat palivo.

Přes použití výkonného spalovacího motoru pro dobíjení baterie je podle Audi provoz nového dakarského speciálu ekologičtější než u verzí poháněných pouze spalovacími motory. Při výrobě jedné kWh vyprodukuje motor méně než 200 gramů CO2. Příprava vozu probíhá ve spolupráci s týmem Q Motorsport.

Fotogalerie