image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Toyota GR Yaris nabídne přes 260 koní a pohon všech kol

Ondřej Štaidl 10.01.2020 07:00

GR Yaris

Toyota GR Yaris je opravdu lahůdka. Nejen, že jde o pravý homologační speciál pro WRC, podobně jako tomu bylo v minulosti s Lancerem Evo nebo Imprezou STI, ale dostane i špičkovou sportovní techniku inspirovanou závodními vozy: pohon všech kol, manuální převodovku a nejsilnější produkční tříválec na trhu.

Gazoo Racing je sportovní úpravce Toyoty, podobně jako divize M v BMW nebo AMG v Mercedesu. Věnuje se vývoji a výrobě sportovních modelů odvozených od závodních speciálů. V předchozích letech se tým Gazoo Racing věnoval primárně sportovním doplňkům nebo ladění sportovně zaměřených modelů Toyoty, jakým byl například Yaris GRMN.

Prvním samostatným modelem Gazoo Racing je velmi vydařená Toyota GR Supra A90, která vznikla v rámci spolupráce s německým BMW. Právě představená Toyota GR Yaris je dalším samostatným modelem, který láká na špičkovou techniku odvozenou od soutěžních speciálů. Tím hlavním je nový tříválcový motor s výkonem 192 kW (261 k) a točivým momentem 360 Nm. Kompaktní a lehký motor používá jednokomorové turbodmychadlo s kuličkovými ložisky a spolupracuje s manuální šestistupňovou převodovkou. Svými parametry je s velkým náskokem nejsilnějším tříválcovým motorem použitým v sériovém voze.

GR Yaris

Jako správný homologační speciál WRC přenáší GR Yaris sílu výkonného motoru na všechna čtyři kola pomocí stálého pohonu GR-Four. Nastavení rozdělení síly mezi přední a zadní nápravu si může řidič upravit pomocí otočného přepínače jízdních režimů. Na výběr jsou tři předdefinované režimy Normal 60:40, Sport 30:70 a Track 50:50. To jsou však jen výchozí hodnoty, které dokáže speciál nezávisle na zvoleném režimu upravit podle aktuálních jízdních podmínek. Systém GR-Four umí veškerý točivý moment přenést na přední, nebo zadní kola.

Standardní tuhá náprava, kterou používá klasický Yaris, byla nahrazena zcela novým lichoběžníkovým zavěšením. Přední náprava McPherson prošla rovněž řadou změn a dostala výrazně širší rozchod kol. Kované disky o průměru 18“ obouvají pneumatiky Dunlop SP Sport MAXX 050 nebo volitelné Michelin Pilot Sport 4S. Brzdy s pevnými třmeny na přední i zadní nápravě dostaly dvoudílné kotouče, jejichž průměr 356 mm vpředu ukazuje ostré zaměření auta. Zákazníci si mohou GR Yaris ještě vylepšit volitelným paketem Circuit Pack. Jeho součástí je samosvorný diferenciál Torsen na přední i zadní nápravě.

GR Yaris

Speciálně pro tento model vyvinutá třídveřová karoserie má o 91 mm sníženou linii střechy. Designéři a konstruktéři týmu Tommi Mäkinen Racing se zkušenostmi z WRC spolupracující na vývoji nového GR Yaris se zaměřili na odladění aerodynamiky, rozložení a maximální snížení celkové hmotnosti. Na 1280 kg se dostali využitím mnoha hliníkových a karbonových dílů.

Homologační speciál od Gazoo Racing zrychlí z nuly na 100 km/h za pouhých 5,5 sekundy a omezovač jej zastaví na 230 km/h. O cenách ani uvedení na trh automobilka neuvedla prozatím žádné informace. Podstatné je, že půjde o klasickou sériovou produkci, ne jen limitovanou a rychle vyprodanou sérii jako v případě Yarisu GRMN. 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Akio Toyoda odhalil 17 elektrických Toyot a Lexusů současně

Alpine se s modelem A110 vrací do rallye

Audi chystá elektrický speciál pro příští Dakar

Audi vylepšilo A8, do nabídky přibyl plug-in hybrid

Bensberg Rallye Historique 2014 – Staré časy...

Bude Toyota GR Supra hit, nebo propadák?

Corolla dostala outdoorovou výbavu do lehkého terénu

Čtvrtá generace Yarisu dostává konkrétní obrysy

Druhá generace vodíkové Toyoty Mirai má českou cenu

Elektrické SUV ID.6 nabídne místo až pro sedm cestujících



Emil Frey Select

Jeep Avenger ELECTRO,CZ,1Maj,SUMMIT,54kWh

21 066 km, r. 2023

699.900,- Kč

Citroën C3 Picasso 1.2PureTech,81kW,CONFORT,MAN5

81 681 km, r. 2016

139.900,- Kč

Citroën C4 SpaceTourer 1.5BlueHDi,96kW,FEEL,AT6

131 751 km, r. 2019

249.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |