Extravagantní sedan DS 9 dorazil na český trh

Původně pro čínský trh vyvinutý luxusní sedan DS 9 lze nyní koupit i v Česku. Překvapí nevšedním, kůží čalouněným interiérem, otočnými hodinami či krystaly na přístrojové desce. Výroba probíhá v Číně, ale verze pro Evropu se doladují ve Francii.

Vlajková loď automobilky DS, která patří do koncernu Stellantis, u nás doplnila crossovery DS 3 Crossback a DS 7 Crossback. Prémiový sedan dlouhý 4,9 metru stojí na pomezí segmentů D a E a na první zaujme svým vzhledem. Kliky dveří jsou zapuštěné pro zachování čistých bočních linií, o to víc pak upoutají pozornost nezvyklé chromované prvky nebo zadní LED světla s trojúhelníkovou grafikou.

Ještě mnohem odvážnější je interiér. Ten nešetří koženým čalouněním sedadel, palubní desky i středového tunelu. Střecha je pro změnu z jemné Alcantary a přístrojovou desku zdobí krystaly. Nepřehlédnutelným designovým prvkem jsou otočné hodiny od renomovaného výrobce B.R.M. Zadní sedadla mohou být vyhřívaná a dokonce i ventilovaná, což není běžné ani u mnohem dražších vozů.

Komfort má zajistit systém DS Active Scan Suspension zahrnující kameru snímající silnici, čidla světlé výšky, akcelerometry a detektory náprav, které zaznamenávají všechny pohyby a přenášejí je do systému, jenž mění tlumení a odpružení každého kola. Samozřejmě nechybí ani řada tradičních bezpečnostních a asistenčních systémů.

DS 9 je postaven na platformě EMP2, kterou sdílí s menším Peugeotem 308. Od tohoto modelu si vypůjčil také techniku pod kapotou. Základem je verze s přeplňovanou zážehovou šestnáctistovkou PureTech 225 s výkonem 165 kW (225 k) a točivým momentem 300 Nm za cenu od 1 325 000 Kč.

Plug-in hybridní varianta E-Tense 225 se stejným motorem doplněným o elektromotor vyjde na 1 525 000 Kč. Vrcholem nabídky je E-Tense 360 4x4 s pohonem všech kol a opět totožným motorem, jen s výkonnějším elektromotorem na zadní nápravě. Za systémový výkon 265 kW (360 k) zaplatí zájemci 1 875 000 Kč v základní specifikaci.

Verze určené pro evropský trh se stejně jako ostatní vozy vyrábějí v čínském závodě, jejich konečné doladění ale probíhá ve Francii. Nejvýkonnější provedení DS 9 po příjezdu do Evropy dostane silnější elektromotor na zadní nápravě, velké dvoudílné brzdové kotouče se čtyřpístkovými třmeny a 20“ kola namísto 19“. Tímto procesem se doručení vrcholné verze protáhne o přibližně 10 týdnů ve srovnání s ostatními.

První objednávky začnou dealeři DS Automobiles přijímat v následujících dnech. Koncem roku na český trh dorazí ještě stylový hatchback DS 4.

Fotogalerie