image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Kouzlo osobnosti

Pavel Olivík 10.11.2003 00:00

Většina příznivců Alfy Romeo nedá z dobrého důvodu dopustit na zážehové vidlicové šestiválce 2.5 V6 24v/138 kW a zejména pak na špičkový 3.0 V6 24v/162 kW, ale jak jsme se přesvědčili, velmi příjemnou pohonnou jednotkou s kultivovaným během je i na jaře 2002 modernizovaný vznětový řadový pětiválec 2.4 JTD s přímým vstřikováním common rail Unijet, dodávaným firmou Bosch.

Největší výkon vzrostl ze 103 na 110 kW při 4000 min-1, takže Alfa 166 2.4 JTD nyní dosahuje maximální rychlosti 210 km/h místo 204 km/h. Největší točivý moment vzrostl jen nepatrně ze 304 na 305 N.m, ale změnil se jeho průběh s maximem dosahovaným již při 1800 min-1 proti dřívějším 2000 min-1.

Navzdory lepším výkonovým charakteristikám klesla kombinovaná spotřeba EU o jednu desetinu litru na 7,5 l/100 km. Pětiválec s jedním vyvažovacím hřídelem přeplňuje výfukové turbodmychadlo Garrett GT 22 56 V s proměnnou geometrií lopatek.

Maximální plnicí tlak dosahuje hodnoty jednoho baru a účinnost plnění významně zvětšuje mezichladič stlačovaného vzduchu. Převody mechanické plně synchronizované šestistupňové převodovky zůstaly zachovány, odpadla však volba dvou alternativních stálých převodů, když místo původně standardního stálého převodu 3,563 zaujal dřív na přání dodávaný 3,176.

Samočinná převodovka se ve spojení se vznětovým motorem nedodává. Pro pohodlné cestování v zimních podmínkách lze doporučit přídavné ohřívání motoru a nezávislé topení o výkonu 5 kW. Alfa 166 je 4720 mm dlouhá, 1810 mm široká a 1420 mm vysoká, ale i přes velmi tuhou konstrukci karoserie, jejíž tuhost v krutu je 137200 N.m/rad, je pohotovostní hmotnost vozu 1565 kg relativně příznivá, takže dynamika vozu je velmi dobrá.

Na českém trhu stojí Alfa 166 2.4 JTD v základní výbavě 1,099 milionu Kč, za příplatek lze objednat například kožené čalounění, xenonové světlomety, vyhřívané přední sklo, dešťové čidlo, navigační soustavu, stabilizační systém VDC, tempomat nebo protiprokluzový systém TCS. Ve druhé polovině letošního roku se v rámci modernizace řady 166 představí i nová dvacetiventilová verze vznětového pětiválce 2.4 JTD s pokrokovým vstřikováním Multijet. Alfa Romeo 166 se vyrábí v Turíně, zatímco ostatní sedany Alfa pocházejí z Pomigliano d’Arco u Neapole.

Alfa Romeo 166 2.4 JTD - stručné TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

Kapalinou chlazený vznětový řadový pětiválec typu 839 A 6000 s přímým vstřikováním common rail Unijet (Bosch) a s přeplňováním výfukovým turbodmychadlem Garrett GT 22 56 V s proměnnou geometrií rozváděcích lopatek a chladičem stlačovaného vzduchu; 2387 cm3 (o/ 82,0 x 90,4 mm); 18,45:1; 110 kW/4000 min-1, 305 N.m/1800 min-1; dvouventilový rozvod OHC; šestistupňová mechanická převodovka (3,800 - 2,235 - 1,360 - 0,971 - 0,763 - 0,614 - Z 3,545), stálý převod 3,176; pohon předních kol.

PODVOZEK

Bezrámová konstrukce s pomocným rámem vpředu a vzadu; nezávislé zavěšení všech kol, vpředu dvojice rozvidlených příčných ramen, vzadu víceprvkové závěsy; zkrutný stabilizátor vpředu i vzadu; kotoučové brzdy, vpředu o/ 281 mm s vnitřním chlazením, vzadu o/ 276 mm, ABS, EBD, ASR, VDC; hřebenové řízení s hydraulickým posilovačem; pneumatiky 205/55 R 16, na přání 215/55 R 16 nebo 225/45 ZR 17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

Rozvor náprav 2700 mm, rozchod kol vpředu/vzadu 1545/ /1532 mm; d/š/v 4720/1815/1416 mm; pohotovostní hmotnost 1565 kg, celková 2000 kg; objem zavazadlového prostoru 490 l; objem palivové nádrže 72 l.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)

Zrychlení z 0 na 100 km/h za 9,9 s; největší rychlost 210 km/h; spotřeba paliva EU 10,4/5,8/7,5 l/100 km.

text: Pavel Olivík

foto Jiří Maršíček

zdroj: Automobil revue 6/2003

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

ALFA ROMEO GIULIA 2.2 JTDM Q2: PŘEHLÍŽENÝ KLENOT

Alfa Romeo MiTo 1.4 TB - Renesance

Alfa Romeo 159 TI - Rychlá turistika

Alfa 159 1.9 JTDm / Sportwagon 2.4 JTDm - Mistrovské dílo

Přesná rána

Sportovní srdce



Emil Frey Select

Citroën SUV C5 Aircross 1.5 BlueHDi 130k AT8 SHINE

11 974 km, r. 2022

779.900,- Kč

Toyota ProAce 2,0 D-4D,CZ,1Maj,Shuttle L2

54 405 km, r. 2019

729.900,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,GR-Sport

17 657 km, r. 2021

689.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • MG 5 Electric – První elektrické kombi

    Na český trh koncem jara příštího roku zamíří vůbec první elektromobil s... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |