image/svg+xml

Automobil Revue

Speciály

Ford Mustang Mach-E

-red- 31.10.2021 10:29

Ford Mustang Mach-E

Mustang se zrodil v roce 1964 a stal se legendou amerických sportovních automobilů, jež pokračuje dosud. Ford Mustang se loni stal pošesté v řadě nejprodávanějším sportovním vozem na světě, když podle britské analytické společnosti IHS Markit dosáhl v tomto segmentu podílu 15,1 %. Ford nyní škálu svých vyhlášených kupé a kabrioletů se spalovacími motory doplnil plně elektrickým vozem. Jmenuje se Mustang Mach-E.

Ford Mustang Mach-ENikdy dosud neměl v Evropě zákazník tak rozmanitou volbu, jakou má dnes. Ford nyní nabízí vozy nejen se zážehovými a vznětovými motory, ale také řadu dalších systémů od mild hybridů, hybridů a plug-in hybridů přes agregáty spalující zemní plyn (na vybraných trzích) až po čisté elektromobily. Čistě elektrický Mustang Mach-E nabízí sportovní design plný originálních řešení, ale také pohodlný, objemný a variabilní pětimístný interiér s prostory pro zavazadla vzadu i vpředu.
Roku 1969 byl představen první Mustang Mach 1. Jméno znamenalo specifický vůz pro ty nejnáročnější se sáním na kapotě či sportovními sedadly. Také nyní toto označení znamená něco skutečně výjimečného: Ford Mustang Mach-E míří na vyznavače moderních technologií a stává se alternativou pro ty, kterým legenda Mustang imponuje, ale dosud hledali cosi jiného.

Plně digitální. Mustang Mach-E vyhoví všem, kteří chtějí držet krok s dobou

Rozšíření nabídky

Nový Ford Mustang Mach-E je nejčerstvějším doplněním modelové řady Ford Mustang a začátkem nové etapy koncernu Ford Motor Company. Vůz stojí na originální platformě Ford a pod podlahou má uložen akumulátor. To snižuje těžiště vozu a optimalizuje rozložení hmotnosti mezi nápravy, zásadní pro jízdní vlastnosti. Jde o specifický automobil, ale stále je to Mustang. Tomu odpovídá řešení přídě s nízkými LED svítilnami a typickou maskou chladiče i zádi se stylizovanou trojicí svislých svítilen na každé straně.

Rozšíření nabídky

Budoucnost jednoznačně míří k elektromobilitě. To je patrné nejen z tuhnoucích emisních limitů, ale také razantně rostoucího počtu nabíjecích stanic.

Horní linie boků připomíná profil vozů kupé. Zadní svítilny jasně odkazují na bohatou tradici modelů Mustang

Nový Ford Mustang Mach-E je jako správný „sporťák“ standardně dodáván s pohonem zadních kol (RWD), ale připraveno je rovněž řešení pro zastánce bezpečné stability a trakce s druhým elektromotorem vpředu (AWD). V obou případech lze vybírat mezi dvěma velikostmi akumulátoru. Svému slavnému jménu Mach-E odpovídá také výkonem: nejslabší varianta dává 198 kW (269 k)! Vrcholem se stává Ford Mustang Mach-E GT: dosahuje impozantního výkonu 358 kW (487 k) a spoléhá se na mamutí zátah 860 N.m.

Nebojte se nabíjení

Nabíjíte-li doma, ušetříte nejen peníze za palivo, ale také čas: nemusíte jezdit k čerpací stanici. Na sklonku dne vám stačí vůz připojit do běžné zásuvky a za hodinu nabijete na 13 km jízdy. Tříkolíková průmyslová zásuvka vám přidá za hodinu 20 km, a ještě lépe na tom budete po instalaci nabíječky Ford Wallbox: to se vám dojezd každou hodinou nabíjení zvýší o 32 km.
Ztracení s Mustangem Mach-E nezůstanete ani na delších cestách. S tímto Mustangem, schopným nabíjení střídavým i stejnosměrným proudem, budete mít po dobu pěti let bezplatný přístup k nabíjecí síti Ford­Pass s takřka 250 000 nabíječkami po celé Evropě! Ford jakožto spoluzakladatel sítě rychlonabíjecích stanic Ionity nabízí také doplňování energie výkonem až 150 kW, kdy během pouhých deseti minut nabíjení naroste dojezd vašeho vozu o 119 km.

Vrchol nabídky: Mustang Mach-E GT s výkonem 487 koní

Vždy online

Nový Ford Mustang Mach-E využívá trvalého připojení k internetu a z toho plynoucích služeb. Vše začíná registrací zákazníka do systému, kam zapíše své údaje. Bude tím plně propojen se svým automobilem. Přes systém Ford Pass Connect a aplikaci v telefonu lze vůz například užívat pouze s telefonem v kapse (páruje se samočinně přes Bluetooth), tedy bez klíče. Samozřejmostí jsou on-line aktualizace systému i dostupnost všech myslitelných statistik nebo uživatelské podpory. A dojezd? Ten budete mít vždy pod kontrolou, navigační soustava je plně propojena s automobilem, takže v reálném čase ­sleduje váš aktuální jízdní styl a sama ­navrhuje vhodné přestávky pro odpočinek a nabíjení.

MUSTANG MACH-E A FAKTA

610

max. dojezd na jedno nabití (km)

487

výkon nejsilnějšího provedení (k)

1520

maximální objem pro zavazadla (l)

38

doba pro dobití 10–80 %
(s akumulátorem 75,7 kWh; při 115 kW)

200

nejvyšší rychlost (km/h; GT)

3,7

zrychlení 0–100 km/h
(s; letmý start; GT)

PŘEHLED VERZÍ 

Provedení

Akumulátor

Výkon

Toč. moment

Dojezd*

Max. rychlost

Zrych. 0–100 km/h

Dobití 10–80 % za**

RWD

75,7 kWh

198 kW (269 k)

430 N.m

440 km

180 km/h

6,9 s

38 min.

RWD

98,7 kWh

216 kW (294 k)

430 N.m

610 km

180 km/h

7,0 s

45 min.

AWD

75,7 kWh

198 kW (269 k)

580 N.m

400 km

180 km/h

6,3 s

38 min.

AWD

98,7 kWh

258 kW (354 k)

580 N.m

540 km

180 km/h

5,8 s

45 min.

AWD GT

98,7 kWh

358 kW (487 k)

860 N.m

500 km

200 km/h

4,4 s

45 min.

* Spotřeba dle WLTP v kombinovaném režimu.  ** DC, pro 75,7 kWh 115 kW, pro 98,7 kWh 150 kW

100% MUSTANG

Nízké těžiště, dokonalé rozložení hmotnosti mezi nápravy a priorita pohonu zadních kol: to je Ford Mustang. K tomu je třeba připočíst přesné řízení a znamenitou ovladatelnost, ale v případě Mach-E též prostorný a variabilní interiér se spoustou prostoru pro posádku i její zavazadla. A věděli jste, že zavazadlový prostor nového Mustangu Mach-E v přídi je vodotěsnou vanou?

100% Mustang

Lze tam vkládat praktické dělicí příčky, ale také velmi znečištěné předměty: ve dně je totiž výpusť a vanu lze snadno vypláchnout vodou.

Pracoviště řidiče

Ovládání nového Mustangu Mach-E je příkladně jednoduché. Nejpotřebnější údaje se promítají do úzkého displeje před volantem, hlavním komunikačním centrem se však stává rozměrná dotyková obrazovka na středu palubní desky. Vůz potěší množstvím odkládacích míst pro drobnosti i zcela plochou podlahou.

Rozšíření řady

Ceny klasických benzinových i nových elektrických Mustangů jsou přibližně stejné. Nejvýkonnější elektrický Mustang Mach-E GT je sice o něco dražší než nejsilnější benzinová verze, nabízí ale o 27 koní a 331 N.m více.

Ford vzorem

Koncern Ford Motor Company chce sehrát úlohu vůdčí síly při elektrifikaci motorových vozidel. Letos oznámil, že do své továrny v rumunské Craiově investuje 300 milionů dolarů, aby tam v roce 2024 zahájil výrobu nového, plně elektrického užitkového automobilu. Podobně investuje i do svých dalších závodů od německého Kolína nad Rýnem po turecký Otosan Kocaeli. Ford zároveň oznámil výstavbu obří továrny – ekosystému v USA, jež vytvoří 11 000 nových pracovních míst ve státech Kentucky a Tennessee. Specializovat se bude na výrobu elektromobilů včetně akumulátorů a náklady na výstavbu odhadl na 11,4 miliardy dolarů.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (1)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Ford Focus – čtvrté pokračování legendy



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,6 VVT-i,CZ,AT

51 650 km, r. 2018

389.900,- Kč

Opel Astra 1.4 TURBO 92kW INNOVATION

38 610 km, r. 2017

339.900,- Kč

Citroën C4 Picasso 1.6 BlueHDi 120k AT6 BUSINESS

117 093 km, r. 2016

349.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Lukáš Dittrich 13.12.2021 06:32

Hyundai Bayon dostal design plný ostrých hran. Tento crossover na silnici  opravdu nepřehlédnete

Na českém trhu velmi populární typ ix20 se odebral do zaslouženého důchodu a na jeho místo přichází... >>

Více



Technika

Mazda e-Skyactiv-X – Optimalizace

Petr Hanke 18.06.2021 06:46

Mazda e-Skyactiv-X

Mazda po dvou letech přistoupila k modernizaci svého originálního motoru Skyactiv-X, pracujícího v... >>

Více



Další články

  • RENAULT – ROZVOJEM VSTŘÍC BUDOUCNOSTI

    Technika elektromobilů kráčí vpřed mílovými kroky, akumulátory jsou stále... >>

  • KIA EV6 TRIUMFUJE – JE VOZEM ROKU 2022

    Kia EV6 se stává historicky prvním automobilem z Jižní Koreje, který získal... >>

  • Speciál: výjimečné zážitky s vozy DS

    Francouzská značka DS objevila novou formu prémiovosti. Propojením zdánlivých... >>

  • Volkswagen: Novou cestou k neutralitě

    Automobilový průmysl prochází největší změnou za celou svoji více než stoletou... >>

  • Volvo: Bezpečnost na druhou = Recharge

    Bezpečnost: pro Volvo dosud nejcharakterističtější vlastnost. Bezpečnostní... >>

  • Subaru – Proč se stát Subaristou

    Na trhu jsou obyčejná auta a vozy Subaru. Japonská automobilka si své výjimečné... >>

  • Hyundai – Příběh písmene N

    N je líheň automobilových emocí. Tato divize značky Hyundai vznikla před devíti... >>

  • Citroën C4 & ë-C4: Zcela nový druh

    Citroënu se s novou generací modelů C4 a ë-C4 podařilo v moderním stylu navázat... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |