image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Volkswagen – VW e-load-up

-JK- 16.12.2013 06:05

tit 82585

Volkswagen představil letos na IAA ve Frankfurtu nad Mohanem další zajímavou ideu na téma „městské komerční mobility“ v podobě elektricky poháněného městského dodávkového vozu s názvem „e-load-up!“.

Pracoviště řidiče se od běžných vozidel liší jen v detailechStudie má čtyři dveře, čtyři kola a navzdory velmi malým vnějším rozměrům velkorysý vnitřní prostor. Systém přepážek a dalších prvků umožňuje rozmanité konfigurace interiéru a bezpečné zajištění nákladu. V případě agilního městského dodávkového vozidla, které je vhodné pro rozvoz pošty, servisní techniky, kurýry, rozvážku pizzy nebo sociální služby, postačuje 3,54 metru. Výsledek se nazývá e-load-up! – ekonomické a velmi flexibilní malé vozidlo se sedadlem pro řidiče, výklopným sedadlem pro případného spolujezdce a více než 1 m3 nákladového prostoru v zádi. E-load-up! vychází z úvahy, že velmi malý dodávkový vůz, který uveze patřičně malý náklad, je schopen mnohem hospodárnějšího provozu, než větší vozidlo, pokud se provozovatel může při požadavku na přepravu většího množství nákladu spolehnout na celý vozový park podobných vozidel. Přednosti jsou očividné: malá, agilní vozidla jsou ideální do velkých, přeplněných měst. Z důvodu hospodárnosti neopouštějí konvenční dodávková vozidla logistická centra dřív, než je naplněna jejich kapacita. To znamená, že prvních deset balíků musí čekat na 100 následujících, než mohou být dodány na místo určení. To neplatí pro e-load-up!, který může mít navíc např. díky pohonu elektromotorem vjezd volný i do bezemisních zón. E-load-up! Základem je osobní model Volkswagen e-up!, který lze nyní na některých trzích již objednávat. Dosáhne-li poptávka potřebné úrovně, mohla by se i užitková verze, jako je e-load-up!, brzy objevit u prodejců. Volkswagen Užitkové vozy představil elektricky poháněný koncepční vůz, Volkswagen e-Co-Motion, před šesti měsíci na Ženevském autosalonu. VW je přesvědčen o tom, že zejména firemní zákazníci mají díky již existující infrastruktuře služeb dobrý předpoklad pro efektivní používání dodávkových vozů s akumulátorovým elektrickým pohonem. Model e-Co-Motion hraje však se svou délkou 4,55 metru jinou ligu než e-load-up!. 

Technické parametry studie VW e-load-up!

Nákladový prostor má objem 1,4 m3V porovnání s osobní verzí se zvětšil objem nákladového prostoru verze z 951 na více než 1400 litrů. Tento městský dodávkový vůz váží 1164 kg a uveze celkový náklad o hmotnosti 306 kg, což by mělo postačovat pro rozvoz jakékoli pizzy nebo balíků! Vůz může být poháněn buď konvenčním spalovacím motorem, a nebo tichým elektromotorem s nejvyšším výkonem 60 kW. Trvalý výkon je 40 kW. Maximální točivý moment 210 Nm je k dispozici od první otáčky. E-load-up! proto zrychlí z 0 na 100 km/h za 12,4 sekundy a dosahuje nejvyšší rychlosti 130 km/h. Lithium-iontový akumulátor integrovaný do podlahy má kapacitu 18,7 kWh. Díky své nízké hmotnosti ujede e-load-up! v kombinovaném cyklu EU až 160 kilometrů. Na přání je k dispozici kombinovaný dobíjecí systém CCS (Combined Charging System), standardizovaný značkou Volkswagen a dalšími výrobci. Tento systém podporuje dobíjení stejnosměrným i střídavým proudem, aby bylo možné vozidlo dobíjet na většině dobíjecích stanic bez ohledu na nabízeném zdroji elektrické energie nebo rychlosti dobíjení. Tímto způsobem lze e-load-up! dobít na 80 procent kapacity akumulátoru za pouhých 30 minut. Prezentované vozidlo má rozměry: délka/šířka/výška v mm 3540/1645/1477 mm. Nicméně koncept poháněcího ústrojí nejmenšího užitkového vozu značky Volkswagen jde ještě o kus dál. Pokud si zákazník přeje odlišný druh pohonu, bude jeho přání splněno. Volkswagen e-load-up! lze samozřejmě objednat s jakoukoli poháněcí jednotkou z nabídky pro osobní verzi, od hospodárného motoru na benzin až po vynikající variantu na zemní plyn z modelu eco- up!

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Akční model VW Transporter

Automobily – Nový Transporter Kombi Doka Plus

Automobily – Nový Volkswagen Amarok Ultimate

Automobily – Světová premiéra na Tokijském autosalonu

Automobily– Volkswagen Sharan má nové motory s komplexním síťovým propojením

Caddy

Caddy - dva ve třech?

Cisternová vozidla – Cisterny od Hesti

Citroën/Ford/Opel/Volkswagen – Osobní verze LUV

Citroën/Ford/Peugeot/Volkswagen – Náklad nebo cestující?



Emil Frey Select

Opel Astra 1.5 CDTi ST 90kW AT9 ELEGANCE

46 340 km, r. 2021

499.000,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5 BlueHDi 130k AT8 SHINE

9 294 km, r. 2022

779.900,- Kč

Opel Grandland X PHEV 300k AT8 ULTIMATE 4x4

28 696 km, r. 2022

1.099.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>

  • Tatra 30 (2. díl) – Karosářské kreace

    Čtyřválcová Tatra 30 se v letech 1928 až 1931 objevila také v mnoha... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |