Volkswagen – Rekord mezi Prahou a Hannoverem

Světový rekordman v hospodárné jízdě Gerhard Plattner se vydal se skříňovým modelem VW Transporter 2.0 TDI na trasu Praha–Hannover–Praha.

Cílem bylo překonat více než 1100 kilometrů na jednu náplň palivové nádrže a dosáhnout co nejnižší spotřeby paliva. Odstartováno bylo v úterý 7. června 2016, s návratem do Prahy se počítalo následující den. Gerhard Plattner jel v barvách českého zastoupení značky Volkswagen Užitkové vozy se sériově vyrobeným skříňovým vozem Transporter bez jakýchkoli speciálních úprav. „Stejně jako je Volkswagen Transporter legendou mezi lehkými užitkovými vozy, tak i Gerhard Plattner si získal ve světě motorismu legendární pověst svými dálkovými jízdami s rekordně nízkou spotřebou paliva,“ říká Jan Procházka, ředitel divize Volkswagen Užitkové vozy společnosti Porsche Česká republika. „Vzhledem k tomu, že Gerhard Plattner dosáhl pozoruhodně nízkých hodnot spotřeby paliva již s předchozími generacemi užitkových vozů Volkswagen, bylo velmi napínavé sledovat jeho hospodárnou jízdu s novým Transporterem, který disponuje celou řadou nových technologií pro minimalizaci spotřeby paliva.“

„Užitkové vozy značky Volkswagen mě nikdy nezklamaly a jejich hospodárnost, odolnost i spolehlivost jsem měl možnost prověřit při nesčetných příležitostech, během mnoha tisíc kilometrů běžného provozu i v těch nejnáročnějších podmínkách,“ říká Gerhard Plattner. „Věřil jsem, že ani nový Transporter nebude výjimkou a že se mi s ním podaří dosáhnout vytčeného cíle.“ Gerhard Plattner se na cestu vydal za volantem skříňové verze modelu Transporter T6 2.0 TDI EU6 s výkonem 110 kW/150 k a šestistupňovou mechanickou převodovkou, v metalickém odstínu modrá Acapulco. Na regulérnost měření spotřeby paliva dohlížela nezávislá organizace International Police-Motor Corporation. A výsledek? Rakouský specialista na nízkou spotřebu Gerhard Plattner úspěšně absolvoval s vozem Volkswagen Transporter 2.0 TDI EU6 „ECOnomy Tour 2016“ na trase Praha – Hannover – Praha překonal se sériově vyrobeným vozem bez jakýchkoli speciálních úprav celkovou vzdálenost 1058 kilometrů průměrnou rychlostí 70 km/h při průměrné spotřebě paliva 4,91 l/100 km. Šestá generace legendárního Transporteru tak potvrdila svou mimořádnou hospodárnost v reálném provozu. Na regulérnost měření spotřeby paliva dohlédla nezávislá organizace IPMC.

„Když jsme plánovali tuto jízdu, říkali jsme si, že by bylo skvělé jet nějakých 10 % pod normovanou spotřebu. Gerhard Plattner ale dokázal zajet dokonce o téměř 20 % méně než je kombinovaná spotřeba, což je absolutně fantastický výkon, před kterým musíme skutečně smeknout! Zároveň platí, že naše vozy zvládají jak dynamickou, tak i úspornou jízdu a záleží jen na řidiči, jaký režim preferuje,“ říká Jan Procházka, ředitel divize Volkswagen Užitkové vozy společnosti Porsche Česká republika. Verze Transporteru T6 2.0 TDI EU6 s výkonem 110 kW/150 k a šestistupňovou mechanickou převodovkou se může pochlubit normovanou spotřebou paliva EU 7,3/5,4/6,1 l/100 km (město/mimo město/kombinovaná). Jedna náplň palivové nádrže musela Plattnerovi vystačit na celou cestu do Hannoveru i zpět do Prahy. V cíli, ve středu 8.června 2016, po ujetí 1058,7 km, z toho 180 km v dopravní zácpě, ukazoval palubní počítač Transporteru dojezd ještě 510 km na zbývající množství paliva a velmi solidní průměrnou rychlost 70 km/h. Průměrná spotřeba byla oficiálně změřena nezávislou organizací International Police-Motor Corporation na 4,91 l/100 km. „Když jsem končil dohodnutou trasu, měl jsem v nádrži palivo ještě na 510 km, ale upřímně řečeno, už jsem vůbec neměl chuť jet dál,“ narážel Plattner v cíli ECOnomy Tour 2016 na fakt, že měl kvůli spotřebě vypnutou klimatizaci i zavřená okna. „Otevřené okno totiž způsobí větší spotřebu než zapnutá klimatizace,“ poznamenal. „Nejnižší spotřeby – 4,6 l/100 km – jsem dosáhl v úseku kolem Postupimi, kde bylo vedro kolem 30 stupňů. Čím vyšší je totiž okolní teplota, tím nižší je odpor vzduchu, a tedy i spotřeba. To jsem se ale značně potil…“ dodal Gerhard Plattner, jehož průměrná rychlost v tomto úseku byla 73 km/h.

„Je nám jasné, že nikdo v reálném provozu takto jezdit nebude. Ale Gerhard Plattner prokázal, že při dodržování zásad hospodárné jízdy lze i v běžném provozu již tak nízké provozní náklady našich vozů ještě podstatně snížit. Ročně může jít úspora až do desítek tisíc korun, což je samozřejmě pro každého podnikatele velmi vítaný bonus,“ řekl Jan Procházka, ředitel divize Volkswagen Užitkové vozy. A jaké jsou tipy světového rekordmana pro jízdu s nejnižší možnou spotřebou paliva? „Cestovní rychlost na rovné silnici jsem se snažil držet relativně vysokou, přibližně 110 až 120 km/h. Snažil jsem se, aby auto co nejvíce plachtilo, to znamená jet předvídavě, s minimálním brzděním. Ideální by bylo jet odsud až do Hannoveru bez šlápnutí na brzdu, protože každé brzdění předpokládá následnou akceleraci, která vyžaduje dodatečnou energii, a to stojí peníze…“, popisuje svůj hospodárný styl řízení Plattner. To je však v reálném provozu prakticky nemožné, a tak je třeba vhodně přizpůsobit jízdu aktuálním podmínkám a využívat nejmodernější úsporné systémy. Plattner k tomu říká: „Za překážkou to chce přidat plyn poměrně svižně a ve městě nebo v dopravních kolonách velmi pomáhá start-stop systém, který vozidlo mělo. Vzduchové pytle za kamiony jsem nevyužíval, protože bych musel jet velmi těsně za nimi, a to je velmi nebezpečné. Ideální by bylo jet za kamiony ve vzdálenosti cca 

30 až 40 metrů, aby se využil efekt sání vzduchu, ale to vám každou chvíli někdo do mezery vjede, takže musíte brzdit. Nejrozumnější je proto zvolit svoji vlastní rychlost a tu držet.“ Jízda ECOnomy Tour 2016 na trase Praha – Hannover – Praha se uskutečnila u příležitosti oslav 60. výročí. Šestá generace modelové řady Transporter byla uvedena na český trh v září 2015 a ihned si získala velkou přízeň zákazníků. Od ledna do května 2016 bylo v České republice registrováno 1095 nových vozů modelové řady T6 (Transporter, Multivan, Caravelle, California), což odpovídá meziročnímu nárůstu o 8,2 %. Transporter je s pozoruhodným tržním podílem kolem 40 % hlavním pilířem úspěchu značky Volkswagen Užitkové vozy v České republice. Redakci se podařilo domluvit termín na test konkrétního vozidla, které absolvovalo ECOnomy Tour 2016, a tak si jízdu na spotřebu zkusíme v České republice.

Převzato z časopisu

Fotogalerie