image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Volkswagen – Nabídka čtyřkolek je kompletní

Ondřej Horský 17.01.2012 10:26

001-b 59068

002 59069Německý automobilový gigant Volkswagen systematicky rozšiřuje paletu většiny osobních i užitkových typů o verze se znakem náprav 4x4.

Ve skupině užitkových vozidel uzavřelo kompletaci tohoto programu nynější uvedení největší řady Crafter v úpravě 4Motion. Staví se tak vedle zavedených a úspěšných plněpohonných sourozenců. To je trend, na němž se divize užitkových vozidel koncernu již po několik generací soustavně podílí verzemi s obchodním označením 4Motion. Vedle fenomenálního Transporteru T5, z jehož obrovského výrobního objemu je přibližně 11 % prodáno s pohonem všech kol, menší Caddy uplatňuje více než 6 % se znakem náprav 4x4 a započíst je nutno také nový pick-up Amarok, u něhož je pohon všech kol samozřejmostí. Koncern VW patří k nejúspěšnějším výrobcům lehkých užitkových vozidel ve světovém měřítku. Navzdory ekonomické krizi prodal za deset měsíců loňského roku 350 000 kusů, což znamená růst prodeje o čtvrtinu! Nejúspěšnější je Caddy (131 000), výtečně si vede Transporter (127 000), roste i prodej Crafteru (30 300) a Amaroku (54 300). Největší růst prodeje zaznamenaly trhy v Rusku (+90 %!), Jižní Americe a na Středním východě. Dodávkový Crafter s širokým spektrem typových variant od jara 2011, kdy vstoupil na evropské trhy v nové generaci, upevnil svou popularitu zejména nově instalovanými výkonnými a hospodárnými čtyřválci série TDI. Příchozí model 4Motion s pohonem všech kol, vyvinutým a dodávaným osvědčeným partnerem, vychází vstříc očekávání zákazníků. Rakouský specialista na pohony všech kol, společnost Achleitner sídlící v tyrolském Wörglu, postavil hnací řetězec podstatně posouvající jízdní vlastnosti k hodnotám srovnatelným s off-roady. Je samozřejmě omezen základní koncepcí Crafteru, byť zvýhodněnou tím, že se opírá o podvozek rámové a nikoli samonosné konstrukce.

005 59071Výrobce hned v počátku života nového modelu s pohonem všech kol připravil naprosto přesvědčivou prezentaci, když jej vyslal na Rallye Dakar. Byť jako „pouhé“ doprovodné vozidlo společně s Amarokem startujícím v soutěži. Crafter 4Motion je koncipován pro provoz jak smíšený, tak mimo zpevněné komunikace, ale i v terénu skutečně obtížném. Uživatelé totiž podvozky se znakem náprav 4x4 vyžadují již jen pro nasazení tam, kde jsou časté zhoršené adhezní podmínky (například v oblastech s častým sněžením), ale také pro rychlou jízdu s obtížným manévrováním (sanitní, hasičské či policejní složky), neméně však také ti, kteří jezdí v těžkém terénu (stavební firmy, lesnické podniky, spojaři, energetici…). Vzhledem k vyšší provozní hmotnosti VW Crafter 4x4, a požadavku na co nejlepší průchodnost terénem, je hnací řetězec vybaven sériově také elektricky aktivovaným sestupným převodem ­(redukcí) 2,5:1. Pohon všech kol je konstantní, s trvalým rozdělením točivého momentu mezi kola obou náprav v poměru 50:50. Součástí sériové výbavy je závěr mezinápravového diferenciálu v rozdělovací převodovce a závěr diferenciálu zadní nápravy. Závěr diferenciálu přední nápravy je k dispozici za příplatek.

006-a 59072Při aktivaci všech závěrů může jediné kolo přenášet až 100 % točivého momentu. Vyrovnávání různých momentů v hnacím řetězci již není nutné. K prokluzu může dojít na jediném místě: mezi běhounem pneumatiky a podkladem. Úpravce aplikoval podstatné změny na podvozku s nezávislým zavěšením předních kol a tuhou zadní nápravou. Mezi klíčové modifikace patří zesílené pružiny s delším zdvihem, tužší tlumiče s progresivní charakteristikou a upravené stabilizátory. Výsledkem je mimo jiné zvětšení světlé výšky až na 280 mm (v závislosti na velikosti pneumatik). Z palety motorů nabízených v základní řadě Crafter je pro 4Motion k dispozici výhradně nejvýkonnější verze disponující 120 kW, která se již osvědčila v řadách Amarok a Transporter. Kapalinou chlazený dvěma turbodmychadly přeplňovaný vznětový čtyřválec poskytuje již při 1800 otáčkách vynikající hodnotu točivého momentu – 400 Nm. To je dostatečný parametr na to, aby byl i plně zatížený Crafter s celkovou hmotností 3500 nebo až 5000 kg se zařazenou „jedničkou“ a sestupným převodem schopen rozjet se a pokračovat v jízdě i ve skutečně těžkém terénu a za podstatně zhoršených adhezních podmínek. Crafter 4Motion se znakem náprav 4x4 je k dispozici ve všech sériových karosářských variantách od furgonu přes kombi, skříňovou dodávkou, podvozek, minibus či valník s jednoduchou nebo zdvojenou budkou řidiče, s různými délkami rozvoru a výšky střechy, stejně jako s dvojmontáží kol na zadní nápravě u těžkých verzí. Cena Crafteru 4Motion pro český trh nebyla dosud stanovena. Objednávat jej bude možno od ledna a první dodávka je očekávána koncem prvního čtvrtletí 2012. Servis je plně zajištěn ve značkové síti Volkswagen.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Akční model VW Transporter

Automobily – Nový Transporter Kombi Doka Plus

Automobily – Nový Volkswagen Amarok Ultimate

Automobily – Světová premiéra na Tokijském autosalonu

Automobily– Volkswagen Sharan má nové motory s komplexním síťovým propojením

Caddy

Caddy - dva ve třech?

Cisternová vozidla – Cisterny od Hesti

Citroën/Ford/Opel/Volkswagen – Osobní verze LUV

Citroën/Ford/Peugeot/Volkswagen – Náklad nebo cestující?



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1.5VVT-i,CZ,1Maj,Selection

51 433 km, r. 2020

319.900,- Kč

Toyota C-HR 1.8Hybrid,CZ,1Maj,Selection

60 012 km, r. 2019

519.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

21 771 km, r. 2024

679.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>

  • Touring Superleggera Veloce12 – Třetí šance

    Karosářské studio Touring Superleggera se 16. srpna 2024 v Quail Lodge &... >>

  • Land Rover Discovery D250 – Vysoko nad věcí

    Za volantem Land Roveru Discovery sedíte vysoko a užíváte si komfort, a přitom... >>

  • Automobil čeká facelift. Zapojte se prosím!

    Vážení a milí čtenáři, rozhodli jsme se modernizovat Automobil. Zajímá nás váš... >>

  • BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpřed

    Jednou z hvězd volby evropského Vozu roku 2024 (COTY) byl čínský sedan BYD... >>

  • Prof. Dr. Ing. Milan Apetaur, DrSc. – Laureát a jeho vozy

    Milan Apetaur, rodák z Ostravy, tedy s kopřivnickou Tatrou za humny, měl od... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI – Caddylak

    Prostorná MPV nemizí z trhu, i když se z jejich zakladatele Renaultu Espace... >>

  • Peugeot 5008/e-5008 – Mpv na chůdách

    Nová 5008 se stává největším Peugeotem v jeho evropské nabídce. Vyzkoušeli jsme... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |