Volkswagen Amarok – Ofenzíva pokračuje

Nedávno zahájil Volkswagen výrobu modelu Crafter ve verzi 4x4 a jen o pár týdnů později uvedl na trh další novinku v kategorii N1.

Po úspěšném uvedení pick-upů Amarok s dvojitou kabinou na mezinárodní trhy (včetně Česka) přichází nyní na evropský trh druhá varianta karoserie: Amarok s krátkou kabinou a dlouhou ložnou plochou. Amarok Single Cab reprezentuje klasického „pracanta“ mezi pickupy. V porovnání s Amarokem se čtyřdveřovou pětimístnou kabinou má Amarok SingleCab při stejné vnější délce a stejném rozvoru ložnou plochu o délce 2205 milimetrů, což je o 650 milimetrů více než u verze DoubleCab. Díky tomu lze na ložnou plochu umístit dvě europalety napříč za sebou a ještě za nimi zůstane volná ložná plocha o délce 60 cm. Při nezměněné šířce ložné plochy mezi podběhy zadních kol 1,22 metru je k dispozici ložná plocha 3,57 m², na níž lze díky šesti sériově dodávaným upevňovacím okům bezpečně převážet i velké a neskladné předměty. Pickupy s jednoduchou kabinou jsou považovány za klasické „pracanty“ připravené na náročnou kariéru v řemeslnických oborech, stavebnictví a zemědělství. V těchto odvětvích je rozhodující především velikost ložné plochy. Inženýři značky Volkswagen Užitkové vozy přesto kladli velký důraz také na to, aby cestujícím dopřáli dostatek prostoru. Z tohoto důvodu je jednoduchá kabina delší než u konkurenčních modelů, takže za obě sedadla lze ještě pohodlně uložit cenné věci a kromě toho nalézt i optimální polohu za volantem. Také Amarok SingleCab je poháněn známými motory 2.0 TDI, které dosahují vysokého točivého momentu a nejvyššího výkonu 90 kW/122 k, resp. 120 kW/163 k v provedení se dvěma turbodmychadly. Přenos hnací síly zajišťuje pohon zadních kol nebo připojitelný pohon všech kol 4Motion s redukční převodovkou. V obou případech je točivý moment přenášen přes šestistupňovou mechanickou převodovku.

Amarok SingleCab se může pochlubit velmi nízkými hodnotami spotřeby paliva. Například v 90kW verzi s pohonem zadních kol se užitkově orientovaný Amarok SingleCab spokojí s pouhými 7,2 litry na 100 km, čemuž odpovídají emise CO₂ ve výši 189 g/km. Sériově dodávaná elektronická uzávěrka diferenciálu může být u obou variant pohonu na přání doplněna mechanickou uzávěrkou zadního diferenciálu. Zesílené odpružení umožňuje zvýšit užitečnou hmotnost až na 1248 kg. Na vysoké úrovni zůstává rovněž bezpečnost. V sériové výbavě nechybí stabilizační systém ESP, čelní airbagy pro řidiče a spolujezdce a boční airbagy chránící rovněž hlavu. Kromě klasické užitkové varianty s černým předním nárazníkem se pro verzi SingleCab dodávají také stylistické pakety (paket Style) s předními nárazníky lakovanými v barvě karoserie, 18“ nebo 19“ koly z lehké slitiny a dalšími prvky z rozsáhlé nabídky výbavy na přání včetně velmi kvalitního navigačního systému. Klasický „pracant“ se tak může proměnit také v lifestylový pickup. Ceny bez DPH začínají na částce 469 904 Kč v případě modelu Amarok s výkonem 90 kW a pohonem zadních kol. Už zase Crafter! A aby těch novinek nebylo málo, tak Volkswagen rozšířil nabídku motorů pro užitkový model Crafter o verzi se dvěma turbodmychadly. Motor známý již z pick-upu Marok dosahuje výkonu 120 kW/400 Nm. V méně výkonné verzi pak nabídne 1056 kW/340 Nm, kdy dosahuje maxima točivého momentu v širokém spektru otáček 1600 až 2250 min^-1. V tuto chvíli tak mohou zákazníci volit u modelu Crafter mezi čtyřmi motory, lišícími se výkonem a samozřejmě i cenou. Všechny se však mohou pochlubit velmi solidní spotřebou paliva.

Převzato z časopisu

Fotogalerie