image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Renault Midlum Tramliner Trio–TP - Auta pro vozovku i pro koleje

Jan Neuman 10.02.2011 00:02

Představujeme  44783


Automobily, které jsou schopné jízdy, jak po silnici, tak po kolejích, pocházejí z kategorie dvoucestných vozidel.

 

Pro stavbu kombinovaných vozidel, jezdících po vozovkách i kolejích, se upravují běžné nákladní automobily, a není to žádná novinka ani v tuzemsku. Příkladně, již před 2. světovou válkou postavila takové vozidlo plzeňská škodovka pro naši armádu. Tehdy byla pro takové řešení důvodem skutečnost, že nebyl dostatek silničních komunikací potřebné kvality, zatímco u železniční sítě tomu bylo naopak. Před změnou jízdy po jiné dopravní cestě(silnice-železnice-silnice), se pak u takového vozu musela vyměňovat kola. Nutno podotknout, že i když nebyly zkoušky zmíněného vozidla nijak špatné, k rozšíření dvoucestných automobilů z mnoha důvodů nedošlo. V pozdější době se i u nás projevil nedostatek takto řešeného vozidla, především při montáži a opravě trolejového vedení tramvajových tratí, které ještě neměly okolní terén zarovnaný k hlavě kolejnic (např. zadláždění), nebo byly stavěny jako otevřené, tedy stejným způsobem jako tratě železniční. Proto se automobil s montážní plošinou doplnil pro jízdu a práci na takových kolejích kolejovým adaptérem, který byl ovšem pouze vodící, nepoháněný a nebrzděný. K pohonu i brzdění byla využívaná zadní poháněná náprava, jejíž kola se odvalovala přímo po hlavě kolejnice. Takové řešení ovšem mělo řadu pochopitelných nedostatků, proto docházelo k různým zlepšováním (aplikace písku na hlavu kolejnice pro zlepšení adheze, brzdění kol adaptéru apod.).

02Dnes je popsaná technika již někde jinde, a tak dvoucestná vozidla dostávají kolejové adaptéry poháněné i brzděné, silniční kola jsou tak při jízdě na kolejích zcela mimo provoz. Kolejové adaptéry mají dle potřeby nasazování různá provedení a kombinace. Může to být jeden jednoduchý dvounápravový adaptér s pohonem jedné nebo obou náprav, dalším řešením je použití dvou dvounápravových adaptérů (dvou dvounápravových podvozků). V takovém případě lze pohánět oba adaptéry, nebo jenom jeden, druhý je pak pouze nosný a vodící apod. Pohon kol adaptérů je hydrostatický, u některých starších vozidel Liaz 4x4 došlo k odpojení pohonu přední nápravy a získaný výkon se využil pro hydrauliku pojezdu adaptéru. Jedním příkladem, v tuzemsku vzniklého dvoucestného automobilu, je Renault Midlum Tramliner Trio–TP, který nese izolovanou pracovní plošinu s úložnými prostory. Vozidlo je určené pro jízdu a práci na vozovce i tramvajové trati (volných kolejích). Nasazuje se na montáž, údržbu a opravy trolejového vedení, to vše lze provádět i pod napětím. Při jízdě po kolejích je přenos výkonu zajištěn hydrostaticky, pomocí čerpadla a hydromotorů. Vozidlo může dostat adaptér s rozvorem 2080 mm pro rozchod kolejí 1435 mm, 1000 mm nebo 950 mm. Renault Midlum Tramliner Trio–TP má celkovou hmotnost 18 000 kg, max. rychlost na kolejích 20 km/h, překonává stoupání tratě 75 promile a projíždí kolejové oblouky s minimálním poloměrem 17 m.


Zdroj: Doprava a silnice 01/11
Autor: Jan Neumann

 

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

ACMAT (Renault Trucks Defense) – Koloniální vozy

Agora není jen starověké tržiště

Alpine A290 – Triumf Alpine!

Autobusy – Renault Master bus

Autobusy – Sedmnáct míst v Masteru

Autobusy – Trafic nebo Master

Car Of The Year 2024 – Vítězí Renault Scénic!

Cestné ťahače – Renault Trucks T 2016

Citroën/Fiat/Ford/ Peugeot/Renault – Městské distribuční furgony

Citroën/Fiat/Ford/Renault – Městská plechová formule



Emil Frey Select

Ford Focus 1.5EcoBoost,CZ,Manuál

176 323 km, r. 2015

139.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

18 816 km, r. 2024

679.900,- Kč

Toyota ProAce City Verso Family 1,5 6MT Long 7 míst

15 000 km, r. 2025

719.000,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |