RAM Trucks – Full-size amerika

Pokaždé, když mě míjí v protisměru, stojí na krajnici či ji předjíždím, začne mi výrazně bít srdce. Pokaždé ve mě vyvolá blažený pocit: „tak má vypadat pořádný pickup!“ Řeč je o jednoznačně maskulijním voze Dodge RAM.

Myslím, že nás bude více, kteří vyznáváme fakt, že větší je lepší. Abychom si rozuměli – když truck, tak pořádný. A to samé se dá uplatnit také v jiných segmentech vozidel. V našich zeměpisných šířkách sice příliš zavedeni na pickupy nejsme, ale v posledních letech se přeci jen u nás na silnicích objevují. Ba co více, jsou v nabídkách několika, v evropském prostoru, dobře zavedených automobilových značek. Nicméně, když pickup, tak pořádný.

RAM Trucks

Kdo je zaměřen výhradně technokraticky či vidí smysl svého života v tzv. dostatečnosti, ten je jistě i v segmentu pickupů spokojen s vozy „rozumných“ rozměrů osazených, životnímu prostředí příznivými, čtyřválci. V drtivé většině navíc vznětovými, plnícími úzkostlivě emisní normy nejpřísnějšího formátu, třeba i dobrovolného. Do mého života však patří též emoce, kterým dávám patřičný prostor, protože: „když nic necítíš, tak nežiješ“. V mém světě a mých snech, a věřím tomu, že nejsem sám, má full-size pickup pod přední kapotou pořádný zážehový osmiválec. Jeho hluboká píseň se rozezní pokaždé od mírného brumenda až po titánský řev, když mu jeho řidič přišlápne pedál akcelerátoru. Přesně takové představy a sny jsou schopny naplnit pickupy nesoucí na svých karosériích značku RAM. Ještě donedávna jsme o nich museli mluvit jako o vozidlech Dodge. Ovšem od konce roku 2010, kdy byla v rámci reorganizace mateřské automobilky Chrysler Group LLC vyčleněna organizační složka RAM Trucks, stačí zmiňovat již jen ta tři magická písmena.

Široká nabídka

K nabídce značky RAM Trucks (4x2 a 4x4) je třeba říci, že vedle základních pickupů RAM 1500, které mohou být vybaveny úspornými benzínovými motory V6 3,7 l (158 kW/215 k) s dvouventilovou mechanikou a rozvodem SOHC, multipalivovým V8 4,7 l (dvojité zapalování, upravené hlavy válců) schopným spalovat E85 ethanol, benzín nebo jakoukoliv kombinaci obou druhů paliv, nebo skvělými benzínovými V8 HEMI 5,7 l (228 kW/310 k – 289 kW /390 k) VVT (s vypínáním válců 8/4 dle požadovaného výkonu) jsou k dispozici také pickupy RAM 2500/3500 Heavy Duty, u nichž je jako alternativní motor k benzínovému HEMI nabízen též řadový naftový šestiválec Cummins 6,7 OHV s čtyřventilovou mechanikou (257 kW/350 k). Po faceliftu v roce 2010 vzrostla hmotnost taženého přívěsu u vozidel HD (Heavy Duty) na velmi solidních 10,319 t. Paleta pickupů je doplněna podvozky s kabinou modelových řad RAM 3500, RAM 4500 a RAM 5500 určenými pro dostavby účelovými zařízeními. V kombinaci s různými motory může být vozidlo osazeno buď manuálně řazenou šestistupňovou nebo automatickou pěti či šestistupňovou převodovkou. Z výčtu je vidět, že ani „Full-size americe“ se nevyhýbají úsporná řešení, nicméně pro mě zůstává tím pravým pickupem RAM 1500 V8 HEMI 5,7 l, který umí „zpívat“ vůbec nejlépe.

Převzato z časopisu

Fotogalerie