Nižšia spotreba – O 6,35 % úspornejší!

Na septembrovom veľtrhu nákladných a úžitkových vozidiel IAA 2016 v Hannoveri predstavil MAN tretiu edíciu svojho úspešného modelu EfficientLine. Veľkorysá testovacia jazda preverila jeho potenciál v oblasti úspory paliva.

V roku 2011 spoločnosť MAN Truck & Bus prezentovala svoje odhodlanie zvýšiť hospodárnosť v diaľkovej doprave sloganom „Dôsledne efektívny“. V tej dobe prekvapila segment nákladných a úžitkových vozidiel uvedením cestného ťahača návesov MAN EfficientLine. Vzápätí vypukli medzi zákazníkmi diskusie ohľadom niektorých metód využitých k zníženiu spotreby paliva. V debatách išlo hlavne o obmedzenie maximálnej rýchlosti jazdy na 85 km/h namiesto pôvodných 89 km/h, resp. vynechanie určitých prvkov doplnkovej výbavy (fanfáry na streche kabíny, vonkajšia slnečná clona nad čelným sklom), ktoré zhoršujú aerodynamiku vozidla. Veľmi skoro sa však ukázalo, že MAN mal pravdu. Doteraz zišlo z montážnych liniek vyše 56 000 ťahačov s balíčkom konštrukčných opatrení EfficientLine.

Úspech v synergii

Každá z aplikovaných modifikácií sa podieľa na úspechu v efektivite prevádzky vozidla: zostava spojlerov na kabíne a bočné kryty podvozku pre lepšiu aerodynamiku, odľahčená konštrukcia vďaka hliníkovým dielcom (ráfiky kolies, palivové nádrže, zásobník stlačeného vzduchu), štandardne dodávaný retardér, systém Air Pressure Management (APM) automaticky vypínajúci kompresor v prípade, že nie je potrebný a voliteľný systém monitorovania tlaku vzduchu v pneumatikách TPM. MAN uviedol na trh balíčky s prvkami EfficientLine, aby optimalizoval aj prevádzku ďalších modelov svojich jednotlivých radov vozidiel, napríklad vozňov TGS alebo podvozkov s výmennými nadstavbami. Ostatní európski výrobcovia nákladných vozidiel zareagovali uvedením porovnateľných modelov. Na veľtrhu IAA 2016 predstavil MAN nový cestný ťahač TGX EfficientLine 3. Aby sa jasne preukázal jeho potenciál v oblasti úspory paliva, spoločnosť ho vyslala na diaľkovú porovnávaciu jazdu. Spoločne s novinkou absolvoval rovnakú trasu aj jej predchodca TGX 18.480 4x2 BLS EfficientLine 2. Pri porovnávacom teste bola na monitorovanie nameraných hodnôt so zameraním na spotrebu paliva prizvaná nezávislá organizácia TÜV Süd.

Krížom krážom

Trasa MAN TGX EfficientLine 3 Tour 2016 merala 4106 kilometrov a okrem Nemecka viedla konvoj cez ďalších päť krajín. V rámci turné bolo naplánovaných osem zastávok spojených s prvými prezentáciami novinky pre zákazníkov a vodičov truckov v týchto lokalitách: Bregenz-Hohenems (Rakúsko), Miláno (Taliansko), La Junquera a Irun (Španielsko), La Correze (Francúzsko), Bulle a Birr (Švajčiarsko) a nakoniec novinku privítali priaznivci značky MAN v Mníchove, odkiaľ konvoj vyštartoval. Účinnosť systému EfficientCruise – najnovšej generácie prediktívneho tempomatu – preukáže svoj potenciál najmä na topograficky náročných úsekoch trasy a funkcie prevodovky EfficientRoll (tzv. plachtenie – jazda na voľnobeh) predvedie svoju účinnosť v miernych klesaniach alebo na zvlnených úsekoch. Prepracovaný motor D26 Common Rail spolu s prevodovkou TipMatic 12 + 2 27 DD Profi a stály prevod i = 2,53 tiež hrajú dôležitú úlohu pri znižovaní spotreby. Na základe predchádzajúcich skúšok, počas neustáleho zdokonaľovania pohonnej sústavy, technici MAN očakávali úsporu paliva okolo 5%. Po skončení testu boli všetky dáta vyhodnotené a nezávislá spoločnosť TÜV vypracovala certifikát o spotrebe. MAN oznámil výsledky na veľtrhu úžitkových vozidiel IAA v Hannoveri. MAN TGX EfficientLine 3 bol o celých 6,35%, čo sa týka spotreby motorovej nafty, efektívnejší ako jeho predchodca MAN TGX EfficientLine 2!  

Převzato z časopisu

Fotogalerie